Технические характеристики mazda 6 с 2010 — 2013

Все характеристики автомобиля

Эксплуатационные показатели

  • Максимальная скорость, км/ч — 198
  • Разгон до 100 км/ч, с — 11.6
  • Расход топлива, л город / трасса / смешанный — 9.6 / 5.3 / 6.9
  • Марка топлива — АИ-95
  • Расход в городе — 9.6
  • Расход смешаный — 6.9
  • Расход по трассе — 5.3

Двигатель

  • Тип двигателя — бензин
  • Расположение двигателя — переднее, поперечное
  • Объем двигателя, см³ — 1798
  • Тип наддува — нет
  • Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин — 120 / 88 при 5500
  • Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин — 165 при 4300
  • Расположение цилиндров — рядное
  • Количество цилиндров — 4
  • Число клапанов на цилиндр — 4
  • Система питания двигателя — распределенный впрыск
  • Степень сжатия — 10.8
  • Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 83 × 83.1
  • Мощность двигателя — 120

Размеры в мм

  • Длина — 4755
  • Ширина — 1795
  • Высота — 1440
  • Колесная база — 2725
  • Клиренс — 165
  • Ширина передней колеи — 1570
  • Ширина задней колеи — 1560
  • Размер колес — 205 / 60 / R16

Объем и масса

  • Объем багажника мин/макс, л — 510 / 1702
  • Объем топливного бака, л — 64
  • Снаряженная масса, кг — 1395
  • Полная масса, кг — 1925

Подвеска и тормоза

  • Тип передней подвески — независимая, пружинная
  • Тип задней подвески — независимая, пружинная
  • Передние тормоза — дисковые вентилируемые
  • Задние тормоза — дисковые

Недостатки

Недостатки основных показателей данной модели могут возникать при неправильной ее эксплуатации. Судя по отзывам на различных форумах автолюбителей, самыми распространенными проблемами есть:

  • система рулевого управления слишком гремит;
  • плохая шумоизоляция;
  • несколько жестковата подвеска;
  • некачественная покраска.

Водители сетуют на то, что машина недостаточно изолирована от внешних шумов, но при передвижении по не асфальтированной трассе такое вполне может возникать. А вот про недостатки в покраске – это неоспоримый факт, уже менее чем через год эксплуатации заметны сколы.

Неметаллик

Краски неметаллик состоят из трех основных компонентов – цветного пигмента, растворителя и связующей основы — эмали. Металлик – это краска, в состав которой входят специальные блестящие металлизированные пигменты. Благодаря этому, окрашенная поверхность приобретает особый блеск. В составе красок неметаллик такие ингридиенты отсутствуют, поэтому поверхность, обработанная такой краской, будет лишена подобного оптического эффекта. В отличие от красок металлик, «неметаллические» краски менее стойкие, быстрее выцветают и хуже защищают кузовные элементы от коррозии.

Arctic White — стандартный белый цвет неметаллик.

Стандартные размеры Мазды 6 и Вес

6 Хэтчбек

Экстерьер год Длина Ширина Высота Колесная база Вес Аналитика
2011 4755 мм 1795 мм 1440 мм 2725 мм 1395 кг на 75 мм длиннее, на 15 мм шире, на 5 мм выше, на 50 мм длиннее колесной базы, на 65 кг тяжелее, чем в предыдущей модификации
2010 4755 мм 1795 мм 1440 мм 2725 мм 1395 кг
2009 4755 мм 1795 мм 1440 мм 2725 мм 1395 кг
2008 4755 мм 1795 мм 1440 мм 2725 мм 1395 кг
2007 4755 мм 1795 мм 1440 мм 2725 мм 1395 кг
2006 4680 мм 1780 мм 1435 мм 2675 мм 1330 кг
2005 4680 мм 1780 мм 1435 мм 2675 мм 1330 кг
2004 4680 мм 1780 мм 1435 мм 2675 мм 1330 кг
2003 4680 мм 1780 мм 1435 мм 2675 мм 1330 кг
2002 4680 мм 1780 мм 1435 мм 2675 мм 1330 кг

6 седан

Экстерьер год Длина Ширина Высота Колесная база Вес Аналитика
2020 4870 мм 1840 мм 1450 мм 2830 мм на 115 мм длиннее, на 45 мм шире, на 10 мм выше, на 105 мм длиннее колесной базы, -1370, чем в предыдущей модификации
2019 4870 мм 1840 мм 1450 мм 2830 мм
2018 4870 мм 1840 мм 1450 мм 2830 мм
2017 4870 мм 1840 мм 1450 мм 2830 мм
2016 4870 мм 1840 мм 1450 мм 2830 мм
2015 4870 мм 1840 мм 1450 мм 2830 мм
2014 4870 мм 1840 мм 1450 мм 2830 мм
2013 4870 мм 1840 мм 1450 мм 2830 мм
2008 4755 мм 1795 мм 1440 мм 2725 мм 1370 кг на 75 мм длиннее, на 15 мм шире, на 5 мм выше, на 50 мм длиннее колесной базы, на 65 кг тяжелее, чем в предыдущей модификации
2007 4755 мм 1795 мм 1440 мм 2725 мм 1370 кг
2006 4680 мм 1780 мм 1435 мм 2675 мм 1305 кг
2005 4680 мм 1780 мм 1435 мм 2675 мм 1305 кг
2004 4680 мм 1780 мм 1435 мм 2675 мм 1305 кг
2003 4680 мм 1780 мм 1435 мм 2675 мм 1305 кг
2002 4680 мм 1780 мм 1435 мм 2675 мм 1305 кг

6 Touring

Экстерьер год Длина Ширина Высота Колесная база Вес Аналитика
2020 4805 мм 1840 мм 1475 мм 2750 мм на 20 мм длиннее, на 45 мм шире, на 15 мм ниже, на 25 мм длиннее колесной базы, -1430, чем в предыдущей модификации
2019 4805 мм 1840 мм 1475 мм 2750 мм
2018 4805 мм 1840 мм 1475 мм 2750 мм
2017 4805 мм 1840 мм 1475 мм 2750 мм
2016 4805 мм 1840 мм 1475 мм 2750 мм
2015 4805 мм 1840 мм 1475 мм 2750 мм
2014 4805 мм 1840 мм 1475 мм 2750 мм
2013 4805 мм 1840 мм 1475 мм 2750 мм
2012 4805 мм 1840 мм 1475 мм 2750 мм
2011 4785 мм 1795 мм 1490 мм 2725 мм 1430 кг на 85 мм длиннее, на 15 мм шире, на 10 мм выше, на 50 мм длиннее колесной базы, на 20 кг тяжелее, чем в предыдущей модификации
2010 4785 мм 1795 мм 1490 мм 2725 мм 1430 кг
2009 4785 мм 1795 мм 1490 мм 2725 мм 1430 кг
2008 4785 мм 1795 мм 1490 мм 2725 мм 1430 кг
2006 4700 мм 1780 мм 1480 мм 2675 мм 1410 кг
2005 4700 мм 1780 мм 1480 мм 2675 мм 1410 кг
2004 4700 мм 1780 мм 1480 мм 2675 мм 1410 кг
2003 4700 мм 1780 мм 1480 мм 2675 мм 1410 кг
2002 4700 мм 1780 мм 1480 мм 2675 мм 1410 кг

Люди, которые просмотрели эти данные, также прочитали

Технические характеристики mazda 6 mps

mazda 6 mps

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

6 MPS

2.3 MT (260 л.с.) 4WD

Бензин

Полный

240 км/час

6,6с

14,1л

(2005 — 2008)

Объем багажника минимальный

490 л

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Крутящий момент

380/3000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Наличие турбонаддува

Турбонаддув

Кол-во передач (мех коробка)

6

Тип передней подвески

Двойной поперечный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Объем топливного бака

64 л

Максимальная скорость

240 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

6,6 с

Расход топлива в городе на 100 км

14,1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

8 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

10,2 л

Снаряженная масса автомобиля

1590 кг

«Мазда 2.5»

В максимальных комплектациях автомобиль укомплектовывается 170-сильным 2,5-литровым атмосферным мотором. Крутящий момент данного силового агрегата – 226 Нм. Полная мощность доступна уже с 4 тысяч оборотов. Как ни странно, но автоматической коробкой этот агрегат не комплектовался даже в качестве опции. В паре с 2,5-литрвым двигателем работает только 6-ступенчатая механическая коробка. Водителей радует, что первую сотню машина набирает за 8 секунд.

Максимальная скорость составляет 220 километров в час. При этом разница в «аппетите», по сравнению с предыдущими моторами, минимальная. Так, на 100 километров машина потребляет 8,1 литра бензина. Владельцы отмечают, что в потоке этот автомобиль едет очень резво.

Технические характеристики Мазда 6 второго поколения

Характеристики Mazda 6 GH второго поколения значительно отличались. Модель была построена на новой платформе с удлиненной колесной базой и увеличенными габаритами. Характеристики Мазда 6 в новом кузове сделали ее более эффектной и динамичной. Гамма кузовов осталась прежней – седан, лифтбек и универсал. А вот от производства версии MPS японцы отказались.

Технические характеристики Мазда 6 2008 года для России включали три бензиновых двигателя: 1,8 л (120 л.с.), 2,0 л (147 л.с.) и 2,5 л (170.с.). Два первых силовых агрегата перешли по наследству от предыдущего поколения, а мотор 2,5 литра – полностью новый. Мотор 1,8 л предлагался только с механической коробкой передач, имеющей 5 ступеней, двигатели 2,0 и 2,5 агрегатировались с 6-тиступенчатой «механикой» и автоматической трансмиссией 5АКПП.

Базовая версия включала мотор 1,8 л, который выдавал 120 лошадиных сил максимальной мощности при 5500 об/мин и 165 Ньютон*метров крутящего момента при 4300 об/мин. Максимальная скорость достигала при таком раскладе 200 км/ч, а от 0 до 100 км/ч автомобиль разгонялся за 11,7 секунды. За счет снижения веса и выдающейся аэродинамики Мазда 6 GH стала экономичнее. Второе поколение расходует в среднем на 1,5 литра меньше, чем первое. Среднее потребление составляло 7 л на 100 км пути в смешанном цикле.

С 2-хлитровым мотором со 147 силами и тягой в 184 Нм Мазда 6 разгонялась уже до 214 км/ч, а первую сотню «разменивала» за 10 секунд. При этом расход топлива оставался на уровне 7,0-7,8 литров.

Максимальные комплектации Sport и Luxury оснащались мощным двигателем 2,5 л, имеющим мощность 170 л.с. при 6000 об/мин и момент 226 Нм при 4000 оборотах. Такая Мазда достигала 100 км/ч за 8 секунд и «максималки» до 220 км/ч. Аппетит в комбинированном режиме сохранялся в пределах 8 литров на 100 км.

Применялась передняя двухрычажная подвеска, которая сводит к минимуму колебания на неровностях дороги и повышает устойчивость автомобиля. Минимальное смещение оси поворота колеса относительно центра его пятна контакта обеспечивает наилучшее сцепление шин с дорожным покрытием. Задняя многорычажная подвеска типа Е с короткими пружинами и амортизаторами обеспечивает оптимальную компоновку без потерь для управляемости автомобиля. В рулевом управлении применили электроусилитель, поэтому усилие, прилагаемое к рулевому колесу, пропорционально скорости движения. На низкой скорости требуется минимальное усилие, в то время как на шоссе усилие на рулевом колесе увеличивается, вследствие чего управление становится более четким.

Вскоре автомобиль подвергся рестайлингу. Технические характеристики Mazda 6 2010 претерпели изменения. Для России стал недоступен универсальный кузов. Появились новые блоки светотехники с биксеноновыми либо галогенными фарами. Модернизировали двигатели, трансмиссию и ходовую часть. Появилась 6-тиступенчатая автоматическая коробка.

Подвеска у обновлённой Мазда 6 стала мягче и комфортнее. Перенастроены амортизаторы, сзади стоят другие буферы хода сжатия, а в передней подвеске — новые сайлент-блоки и стабилизатор. В результате даже на 18-дюймовых колёсах «шестёрка» едет заметно лучше предшественницы. Значительно улучшилась управляемость. Машина стала более уверенно себя чувствовать на шоссе и в прохождении поворотов. Да и плавность хода выросла. Все выбоины, ямы, ухабы и лежачих полицейских модель проходит легко и очень мягко.

Технические характеристики Mazda 6 2011 указаны в таблице.

Mazda 6 GH
Название модификации 2.0 2.5
Тип кузова 4-дверный седан
Число мест 5 5
Длина, мм 4870 4865
Ширина, мм 1840 1840
Высота, мм 1450 1450
Колесная база, мм 2830 2830
Снаряженная масса, кг 1340 (1370)* 1410
Тип двигателя бензиновый, с непосредственным впрыском бензиновый, с непосредственным впрыском
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см. 1998 2488
Число клапанов 16 16
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин 150 (110) / 6000 192 / 5700
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 210 / 4000 256 / 3250
Коробка передач механическая, 6-ступенчатая (автоматическая, 6-ступенчатая) автоматическая, 6-ступенчатая
Привод передний
Шины 225/55 R17 225/45 R19
Максимальная скорость, км/ч 208 (207) 223
Время разгона 0-100 км/ч, с 9,7 (10,6) 7,8
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 6,0 (6,1) 6,4
Емкость топливного бака, л 62
Тип топлива бензин АИ-95

Коррозия

Самая большая неудача, которая постигла Mazda 6 GG – это коррозия. Характер недуга очень похож на происходившее с Ford Mondeo 2000-2005 года выпуска. Ржавели задние крылья и двери. Оба этих автомобиля, вопреки распространенному мнению, в вопросах кузова и шасси, не имеют между собой ничего общего. Со временем проблема была взята под контроль. При покупке необходимо проверить не только крылья и двери (скорей всего они уже были отремонтированы), но также рамки дверных окон, крышку багажника, пороги и места крепления амортизаторов. Комплексный ремонт остановит ржавчину на 3-4 года. Проблема не достигла размаха, как в Mercedes E-класса W210, но для бренда с большими амбициями такое не допустимо.

Коричневая чума – главная проблема.

Итоги. Что выбрать новую Ладу Весту или подержанный Мазда 6 2 поколения?

Имея на руках 700-800 тысяч рублей можно купить Лада Веста, но полученный комфорт будет в разы ниже, чем при покупке «шестой» Мазды. На вторичном рынке множество вариантов, среди которых можно выбрать «свежий» седан или хетчбек. Множество комплектаций позволяет дотошно выбирать функционал.

Мазда 6 GH советуют купить со средним мотором на 2.0 литра. Двигатель обладает огромным ресурсом, правда, и цена на машину значительна. Но, сумма оправдывается, когда речь заходит о получаемом комфорте даже в базовой комплектации

Важно внимательно осмотреть проблемные места на наличие ржавчины — пороги, колесные арки и крепления рейлингов

Владельцы ценят шестую Мазду за надежность, премиальное качество салона и широкий функционал. Но, не стоит забывать и о минусах – дорогой стоимости оригинальных деталей, слабой электрике, невысоком клиренсе.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Editor
Editor/ автор статьи

Давно интересуюсь темой. Мне нравится писать о том, в чём разбираюсь.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Современная кузница
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: