Кому отдать предпочтение
Теперь стоит подвести итоги и решить, что лучше выбрать между Nissan Terrano и Renault Duster.
Изначально сравнение началось как изучение двух примерно одинаковых автомобилей, один из которых позиционируется как более элитный и дорогой. Но по мере изучения всех параметров и характеристик, стало ясно, что никакого ожидаемого преимущества у Terrano перед Duster нет.
Более того, у многих потребителей даже не возникает сомнений касательно того, что им лучше купить, когда на выбор предлагается Renault Duster и Nissan Terrano. Они без раздумий идут покупать Duster. И это вполне очевидное, оправданное и разумное решение. Duster дешевле в цене, после смены поколения внешне не уступает условному конкуренту, получил более современный и удобный салон. Сходства в технических характеристиках всё равно выводит вперёд Duster, поскольку для него дополнительно предлагается дизельный силовой агрегат с отличными параметрами.
Вот и получается, что переплачивать за Terrano, имея возможность купить более дешёвый, и по большинству параметров превосходящий своего японского клона, Duster.
Насколько такие выводы объективные и справедливые, судить вам. Но компании Nissan объективно требуется скорее готовить новое поколение, либо же проводить глубокий рестайлинг, чтобы хотя бы сравняться с возможностями нынешнего поколения Duster. Плюс наверняка стоит задуматься над изменением ценовой политики.
Наглядным показателем того, что Terrano уступает Duster, является статистика продаж. Duster выступает в роли бестселлера последних лет, в то время как количество проданных моделей Terrano не может не удручать.
Ниссан Террано 2020: фото салона
багажник
мультимедиа
кресла
Интерьер модели переработали, улучшили качество материалов. Дешевого жесткого пластика стало меньше, а профиль сидений заметно изменился. Расширили диапазон настроек, сделали спинки кресел тоньше, так стало больше места для пассажиров второго ряда. Стандартные модификации получат тканевую обивку, а для расширенных версий доступен кожаный салон.
Обновленная приборная панель Террано в трех отдельных колодцах, трехспицевый руль достаточно удобен и обладает приливами в местах хвата, кнопками управления аудиосистемой. Визуально интерьер разбавляют серебристые вставки на рычаге КПП, дверных картах и вокруг дефлекторов обдува.
Второй ряд Террано рассчитан на троих пассажиров. Отсутствие центрального тоннеля благоприятно скажется на комфорте, а места в плечах хватит с запасом (см. фотографию). Топовые модификации будут комплектоваться климат-контролем. Мультимедийная система может взаимодействовать со смартфоном, показывать карты навигации, воспроизводить видео или аудиофайлы.
Другие поколения Terrano
WD21(1987-1995)
сравнить автомобили150000 — 315000
II(1993-1996)
сравнить автомобили4950000 — 9900000
R50(1995-2002)
сравнить автомобили445000 — 600000
II рестайлинг(1996-1999)
сравнить автомобили4950000 — 9900000
III(2014-2015)
250000 — 500000
Другие модели Nissan
Cima(4)
X-Trail(4)
Pino(1)
March(4)
Pathfinder(5)
Terrano(5)
NV200(1)
GT-R(2)
Armada(1)
Fairlady Z(4)
Almera Tino(1)
Prairie(3)
Mistral(1)
Note(3)
200SX(3)
Qashqai(3)
Clipper(1)
Pixo(1)
Maxima(8)
Navara (Frontier)(5)
Primera(4)
Skyline(9)
350Z(2)
Qashqai+2(2)
Almera(4)
Juke(2)
Teana(5)
Murano(3)
Micra(5)
Rogue(3)
Almera Classic(1)
Gloria(5)
Pulsar(5)
Silvia(5)
Patrol(6)
Tiida(3)
Wingroad(3)
AD(3)
Sentra(5)
Serena(4)
Altima(5)
Sunny(8)
Primastar(1)
Cherry(4)
Vanette(4)
NP 300(1)
Cedric(7)
Fuga(2)
Bluebird Sylphy(2)
Stanza(2)
X-Terra(4)
Skyline Crossover(1)
President(3)
Quest(5)
Juke Nismo(2)
300ZX(2)
Urvan(2)
Moco(2)
Cefiro(3)
Leaf(1)
Roox(1)
R’nessa(1)
Bluebird(7)
Avenir(2)
Langley(2)
Presage(2)
Lafesta(1)
Otti (Dayz)(3)
Titan(2)
Liberty(1)
Tino(1)
Dualis(1)
Leopard(3)
Terrano Regulus(1)
Safari(2)
Elgrand(3)
Presea(2)
Lucino(1)
100NX(1)
370Z(2)
Frontier(1)
Crew(1)
Pao(1)
Cube(3)
Caravan(3)
Bassara(1)
180SX(1)
Laurel(6)
Kubistar(1)
Homy(1)
Datsun(1)
240SX(1)
Largo(1)
Stagea(2)
Versa(3)
Expert(1)
NX Coupe(1)
Ad Wagon(1)
Интерьер и багажный отсек
После смены поколения Duster заметно преобразился не только внешне, но и внутри. Как раньше, называть его полноценным бюджетником, глядя в салон, уже нельзя. Да, это вовсе не эталонный интерьер, но зато всё смотрится гораздо привлекательнее и современнее.
Водитель получает многофункциональный руль, удобно читаемую приборную панель, стильный дисплей бортового компьютера. На центральной консоли может разместиться солидный 7-дюймовый экран мультимедийной системы. Плюс салон получил пусть и не самые дорогие, но довольно качественные отделочные материалы.
Салон Duster рассчитан на 5 посадочных мест, причём с комфортом могут уместиться даже 3 взрослых на заднем ряду. Только пассажиру в центре наверняка будет немного мешать высокий центральный тоннель. При этом диван умеренно жёсткий, удобный, предлагает запас пространства в ногах и над головой. Впереди и вовсе 2 комфортабельных кресла с возможностью индивидуальной настройки.
Салон Renault Duster
Багажный отсек у Renault Duster в походном состоянии имеет 467 литров при полном приводе и 478 литров у переднеприводной модификации. При складывании заднего ряда пространство под багаж увеличивается до 1623 литров.
Теперь посмотрим, какие отличия имеет Terrano на фоне Renault Duster. Салон Terrano сделали недорогим, но стильным и симпатичным. Причём последнее обновление интерьера проводили в 2017 году. Информативная приборная панель, удобный, слегка дутый, мультируль, отвесная центральная консоль с возможностью размещения на ней сенсорного мультимедийного дисплея на 7 дюймов. Материалы в отделке бюджетные, хотя некоторые вставки позволяют воспринимать интерьер как более дорогой, нежели он есть на самом деле.
Салон Nissan Terrano
Салон пятиместный, пространства с достаточным запасом. Проблема лишь в том, что сиденья оказались чрезмерно плоскими, а впереди почти нет боковой поддержки. При этом диапазон регулировок обширный.
Стандартно багажник вмещает в себя 408 литров у версии с полным приводом, и сразу 475 литров при переднем приводе. Сложив задний ряд, водитель получает 1570 и 1646 литров свободного пространства соответственно.
Сравнение таких компонентов как салон и багажный отсек позволяет определить фаворита. Им оказался новый Renault Duster. Всё же сказывается рестайлинг Terrano, а не полноценная смена поколений, как у Duster. Сравнивая предыдущую генерацию Duster с актуальным Terrano, японский кроссовер безоговорочно бы стал победителем этого сравнения. Но теперь уже Terrano играет роль догоняющего. Причём справляется он с этой ролью не очень хорошо на данный момент.
Тест интерьера
Внутри салона внедорожника Ниссан всё выглядит почти как в Дастере: перешла по наследству «приборка», панель отопителя и органы управления на тоннеле. Каптур тоже создан на базе Дастера, но здесь новых элементов – больше.
Торпедо внедорожников Каптур и Террано
У Каптура мы сразу замечаем кнопку «Старт-Стоп», а также нишу транспондера. Управление «климатикой» выглядит современно, но только в топовом варианте (как на фото).
От торпедо переходим к багажнику. У модели Террано он кажется вместительным, но только за счёт своей ширины. Расстояние от пола до полки больше всё-таки у Каптура.
Багажник внедорожников Террано и Каптур
С объёмом всё выглядит просто: для Террано цифры равны 405 и 475 л (4×4 и 4×2). Багажник Каптура здесь уступает – 387 и 450 л (те же версии).
Ниссан Террано 1 поколения (WD21) 1985-1995 гг.
Малогабаритный рамный трехдверный внедорожник Ниссан Террано выпускался вначале с двигателями 1,6 л и 2,0 л на механике и 4-х ступенчатом автоматом, с зависимой задней подвеской и жестко подключаемым полным приводом.
Типичный для японцев прямоугольный стиль панели приборов простоват, но все приборы хорошо видны, а рычаги легкодоступны. Небольшие замечания к посадке водителя и вентиляции, зато устойчивость и управляемость на высоте. Интересная деталь — предусмотрена возможность диагностики всех систем и датчиков впрыска без компьютеров на СТО.
С 1990 года появляется 5-дверная модель Ниссан Террано, и на некоторых версиях устанавливали даже третий ряд сидений. Появляются двигатели 3,0 литра с распределенным впрыском и дизельный двигатель с турбокомпрессором.
Ниссан Террано комплектовался полноприводной трансмиссией типа part-time. Привод задний и полный, в заднем мосту — дифференциал повышенного требования LSD, раздатка двухступенчатая с цепным приводом, с эффективной и надежной тормозной системой.
Создан, чтобы преодолевать препятствияПростовато, но это 1986 год, зато в наличии указатели крена и альтиметр Взлетаем…
Модификации Nissan Terrano
Nissan Terrano 1.6 MT 2WD 114 hp
|
Цена от |
931 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 114/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 156/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Nissan Terrano 1.6 MT 4WD 114 hp
|
Цена от |
975 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 114/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 156/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
|
Цена от |
1 075 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 143/5750 |
| Момент, Н·м / оборотах | 195/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Nissan Terrano 2.0 AT 4WD 143 hp
|
Цена от |
1 121 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 143/5750 |
| Момент, Н·м / оборотах | 195/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Nissan Terrano 1.6 MT 2WD
| Максимальная скорость, км/ч | 163 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.8 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 102/5750 |
| Момент, Н·м / оборотах | 145/3750 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.6 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Nissan Terrano 1.6 MT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | 158 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 102/5750 |
| Момент, Н·м / оборотах | 145/3750 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Nissan Terrano 2.0 AT 2WD
| Максимальная скорость, км/ч | 168 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 135/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 191/3750 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.3 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Nissan Terrano 2.0 AT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 135/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 191/3750 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Преимущества и недостатки нового Террано
Судя по отзывам, основным недостатком новой модели остается стоимость. Дастер в аналогичной комплектации обойдется дешевле тысяч на двести, что ощутимо. А ведь машины почти идентичны.
С другой стороны, многие уже сейчас пользуются этим, используя более дешевые детали от Рено для ремонта Террано. Так что схожесть автомобилей нельзя однозначно отнести к минусам.
Также не вызвало восторга и место размещения запаски – под днищем, и кнопка гудка, которая вообще является переключателем под рулем.
С другой стороны, преимущества Нисан Террано, это:
- высокий клиренс;
- хорошие показатели проходимости;
- просторность салона (габариты позволяют);
- отсутствие шума в салоне;
- высочайшее качество сборки машины.
В итоге, Nissan Terrano этого модельного года – это удобный кроссовер, который не подведет в сложной ситуации. И, не смотря на множество споров вокруг автомобиля, его владельцы сходятся в одном: автомобиль стоит своих денег.
Что ж, Нисан Terrano 2016 – это все-таки Nissan.
Сравнительный тест Ниссан Террано и Рено Каптур – близнецы с одного конвейера
Начиная с 2021 года московский выпускает только внедорожники. Сначала это были модели Дастер и Террано, а затем появился кроссовер Каптур, построенный на базе реношного Дастера и на платформе B0. Все три модели снабжаются одинаковыми моторами, и список трансмиссий тоже выглядит одинаково, но можно найти исключения: в арсенале Террано есть версия с полным приводом и «слабым» двигателем, а для кроссовера Каптур предусмотрен вариатор. Других отличий в комплектациях нет, и сравнить Рено Каптур и Ниссан Террано можно только по стандартным параметрам. Сравнивать опции бессмысленно – отличия найти очень сложно.
Автор видео рассказывает, чем у авто разных брендов отличается подвеска. Смотрим.
Террано или Каптур что лучше
Кроссоверы все больше пользуются популярностью среди жителей СНГ. Учитывая состояние дорог такое предпочтение более чем очевидное. Однако производителей в этой нише предостаточно.
Выбрать нужную марку не так просто. Хотя после небольшого анализа специалистов остались только два претендента. Таким образом, нужно сравнить Каптур и Террано – основные лидеры в гонке за лучший кроссовер.
Эти автомобили во многом похожи между собой. Найти отличия между ними не простая задача. Как всегда, окончательный выбор будет зависеть от личных предпочтений, поэтому мнения специалистов становятся чисто субъективными.
Сразу стоит отметить схожесть моделей в ценовом плане, ездовых характеристиках, мощности двигателя и практичности в обычной жизни. Трудно отнести Renault Kaptur или Nissan Terrano к проходимцам – это машины для среднестатистического человека, который не покидает пределы асфальтированной дороги.
Ремонт и обслуживание
Большой плюс этих двух машин в том, что в техническом плане обслуживать и ремонтировать их придётся довольно редко. Автомобили попросту не ломаются при адекватной эксплуатации. Ресурс моторов позволяет им проезжать по 200-300 тысяч километров до появления первых более или менее существенных неисправностей. Коробки также служат по 150 тысяч километров и более.
В плане обслуживания французский автоконцерн предлагает более доступную машину. Это становится очевидным и при взгляде на ценники машин, о которых вы узнаете чуть позже. Nissan более элитный бренд, да и имя Terrano обладает историей, в отличие от Duster. То есть тут мы имеем наглядный пример того, как имя делает автомобиль дороже.
Разница не огромная, но всё же владельцы Duster получают ещё один повод осознать правильность своего выбора.
Подводя итог, в противостоянии Duster VS Terrano победу в очередном раунде одерживает представитель французского автоконцерна.
За рулем
КРАЙНЕ СВОЕОБРАЗНАЯ ЭРГОНОМИКА ПОДРАЗУМЕВАЕТ ДЛИТЕЛЬНЫЙ ПРОЦЕСС ПРИВЫКАНИЯ К МАШИНЕ
Привычка свыше нам дана
Среди внедорожников и кроссоверов Nissan нет ни одного автомобиля со столь специфической эргономикой, как у Terrano. Впрочем, в этом нет ничего удивительного — проектировали машину, как известно, французские инженеры, у которых свои представления относительно того, как должен быть обустроен салон
Их есть за что похвалить: прежде всего обращает на себя внимание «командирская» посадка, которая позволяет разместиться за рулем человеку ростом под два метра и к тому же обеспечивает неплохую обзорность вперед
Однако если разбираться в деталях, то поводов для критики внутреннего мира машины хоть отбавляй. Регулировка рулевой колонки по вылету отсутствует, а передние кресла с короткими подушками кажутся слишком плоскими, к тому же боковая поддержка спинок оставляет желать лучшего — в быстрых поворотах она практически не работает. Регулировка же водительского сиденья по высоте реализована ужасно: для того чтобы его приподнять, следует подпрыгнуть, уцепившись за руль. К чему все эти сложности, скажите на милость?
Придется привыкать и к отсутствию подлокотника между передними креслами — его нет даже в каталоге аксессуаров. Для машины, где водитель сидит высоко, отсутствие такого элемента особенно заметно. Впрочем, не стоит отчаиваться: любой дилер Renault с радостью предложит вам подлокотник от «Дастера», который идеально впишется в интерьер.
Понять и простить
Есть у Terrano и такие необъяснимые недостатки, которые просто придется понять и простить: это спрятанный под рычагом стояночного тормоза джойстик регулировки зеркал и кнопки обогрева кресел, которые ютятся в узких щелях между подушками сидений и обивкой дверей.
Надо сказать, за рулем Terrano вообще тяжело расслабиться. Рычагом коробки передач приходится орудовать размашисто, ибо хода очень велики. Педаль сцепления туговата и не слишком информативна — благо хоть версия с «автоматом» не требует лишних манипуляций. Но и тут дизайнеры ухитрились напортачить: рисунок с изображением режимов работы коробки расположен так, что определить, какой из них включен в настоящий момент, сразу не получится.
О безопасности Terrano можно судить по результатам испытаний «Дастера». Правда, повода для гордости у кроссовера нет: эксперты EuroNCAP оценили машину на троечку. Хорошо хоть, что крепления для детских кресел стандарта Isofix и отключаемая фронтальная подушка безопасности с пассажирской стороны есть на всех без исключения версиях.
Моторы и коробки передач
Пока однозначно сказать, что лучше, японский Nissan Terrano или французский Renault Duster, сложно. Слишком мало информации.
Потому стоит переходить к техническим аспектам этих автомобилей. А именно поговорим про отличия, которые скрываются в подкапотном пространстве у Renault Duster и Nissan Terrano. Посмотрим на двигатели, коробки передач и их возможности.
Nissan Terrano представлен на российском рынке с двумя бензиновыми моторами.
- Базовым является 4-цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра с отдачей 114 лошадиных сил и 156 Нм крутящего момента. Сочетается с механической коробкой передач. Причём для переднего привода это 5МКПП, а для полного доступна шестидиапазонная механика. Разгон с нуля до сотни занимает от 10,9 до 12,5 секунд. Максималка при этом 167 километров в час. В смешанном цикле мотор с коробками будет потреблять по 7,4-7,6 литров топлива.
- Топовым считается 4-цилиндровый мотор на бензине объёмом 2,0 литра. Он выдаёт 143 лошадиные силы и 195 Нм крутящего момента. Здесь доступна 6-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат. Но если с младшим мотором можно выбирать между передним и полным приводом, здесь идёт безальтернативный привод на все колёса. Разгон с 0 до 100 км/час занимает 10,7-11,5 сек. Максималка не выходит за рамки 180 километров в час. Расход несколько больше, и составляет в смешанном цикле от 7,8 до 8,7 литров бензина на 100 км. пути.
Несмотря на смену поколения, для Renault Duster не стали предлагать новые моторы. Потому линейка силовых агрегатов осталась прежней.
Самое интересное здесь то, что Nissan взяли не только платформу, но также позаимствовали и двигатели от Duster. В итоге два представленных выше ДВС также устанавливаются и на Renault Duster. Динамика, максимальная скорость и разгон у машин практически идентичная, учитывая почти одинаковые габариты и массу кроссоверов.
Но есть у Renault Duster один важный козырь. И называется он дизельный двигатель. Дизельная версия у Terrano отсутствует. По крайней мере для российского рынка. А Duster, помимо двух бензиновых ДВС, также предлагает мотор на 1,5 литра с мощностью 90 и 110 лошадиных сил, который работает на дизеле. Отдача двигателя зависит от степени форсировки. 90-сильная версия имеет 200 Нм крутящего момента, а у модификации на 110 лошадок крутящий момент увеличен до 240 Нм.
Для дизелей предлагают ручную коробку передач и 6-диапазонный преселективный робот. Причём на выбор можно взять передний и полный привод.
Полный привод в сочетании с дизелем на 110 лошадок позволяет получить очень резвую и тяговитую машину. На таком Duster можно тягать за собой тяжёлые прицепы, выезжать в условия реального бездорожья.
Каждый сам может для себя решить, что ему лучше взять — Renault Duster или Nissan Terrano. Сравнивать бензиновые версии бессмысленно, поскольку они идентичные. При этом француз предлагает дизельный и очень надёжный мотор, которому японец ничего противопоставить не способен.
Если говорить про различия в плане моторов, коробок и их возможностей, то здесь между Renault Duster и Nissan Terrano будет правильнее поставить знак равенства. Но всё же предпочтение хочется отдать Duster именно за счёт дизельного двигателя.
Интерьер-шоу
|
|
Салон версии весны 2016‑го. Найдите десять отличий. |
Приборы с белой подсветкой — как у Логана.
Приборы с белой подсветкой — как у Логана.
Наконец-то руль обрел «бибикалку» (как у Дастера) и кнопки круиз-контроля с ограничителем скорости, который доступен начиная с уровня оснащения Elegance, равно как дистанционный пуск двигателя — мотор можно оживить с ключа или выставив время через меню мультимедийной системы. Подсветку приборов изменили с оранжевой на белую. Мелочь, но стало симпатичнее.
У передних сидений увеличили длину подушки и боковые валики, попутно заменили обивку более износостойкой. У этих новшеств два плюса: легче будет переносить дальние поездки, а салон дольше останется опрятным. Машины в трех топовых комплектациях обзавелись обогревом ветрового стекла.
У Terrano в самом дорогом исполнении Tekna — новая мультимедийная система с семидюймовым дисплеем увеличенной четкости и яркости, на который транслируется изображение более высокого качества с камеры заднего вида. Изменен и дизайн центральной консоли. Подрулевой джойстик управления «музыкой» теперь есть на всех машинах. Новая ручка автомата — точь-в‑точь как у Каптюра, но с пиктограммой схемы переключения передач.
Видео Ниссан Террано 2017-2018 — обзор и видео тест-драйв нового Nissan Terrano
Видео тест-драйв нового Nissan Terrano 2021 от Игоря Бурцева
Видео тест Ниссан Террано 2021 на бездорожье на канале Clickoncar
Тест и обзор Ниссан Террано 2021 в новом кузове от Антона Воротникова
Видео обзор нового Ниссан Террано 2015 на канале MegaRetr
Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.
Конкуренты Chery Tiggo 2, Chevrolet Niva, Citroen C3 Aircross, Ford EcoSport, Hyundai Creta, Kia Soul, Lifan X50, MINI Countryman, Nissan Juke, Nissan Terrano, Peugeot 2008, Renault Duster, Renault Kaptur, SsangYong Tivoli, Suzuki Vitara roadres.com
По дорогам и без них
ДВА ЛИТРА — САМОЕ ОНО И ДЛЯ АСФАЛЬТА, И ЗА ЕГО ПРЕДЕЛАМИ
Стоит ли экономить на моторе?
От базового двигателя 1.6 особой прыти ждать не стоит. И все же нельзя не отметить, что этот мотор раскручивается без натуги, а на высоких оборотах дарит чуть заметный подхват. Если вы выберете модификацию с полным приводом, то получите коробку с шестью коротко «нарезанными» передачами, где первая ступень берет на себя роль «понижайки». Учтите также, что задняя передача здесь обычная, посему на бездорожье запаса тяги при движении задним ходом машине не хватает.
В оптимальной комплектации Elegance такой автомобиль стоит 775 тысяч рублей — он подойдет тем, кто готов пожертвовать динамикой в пользу 4WD. Тем не менее большинство полноприводных кроссоверов дороже, так что покупка такого Terrano может показаться привлекательной. Однако Duster все равно выгоднее: в версии 1.6 4х4 LE Adventure он щедрее оснащен, а стоит всего 690 тысяч руб.
Машина с 2-литровым двигателем выглядит намного интереснее: по паспорту она делает сотню на 3 секунды быстрее — и ощущения в полной мере это подтверждают. Более длинные передачи — с третьей по шестую — позволяют непринужденно поддерживать крейсерские 110–120 км/ч, не мучая двигатель высокими оборотами. Да и в городском трафике Terrano 2.0 едет увереннее. Наконец, АКП можно получить только с этим мотором.
Все четыре колеса
Кстати, именно «двухпедальный» Terrano кажется самым бойким: у двигателя с трансмиссией здесь полное взаимопонимание. Разве что на шоссе начинаешь жалеть о том, что в древнем «автомате» всего четыре передачи — еще парочка ступеней коробке точно не помешала бы. А так придется мириться с высоким расходом топлива — в среднем 12–12,5 л на 100 км пути. Схожим аппетитом обладает и «механическая» модификация. Как видите, экономичность — явно не конек кроссовера.
Зато энергоемкость подвески наверняка порадует многих. Автомобиль жестковат лишь на мелких неровностях, зато крупные глотает без малейшего намека на пробой подвески. Только со скоростью приходится быть аккуратнее — особенно на штатной «всесезонке» Amtel Cruise 4х4. Да и усилитель рулевого управления хвалить не хочется: на парковке руль чересчур тяжелый, а с ростом скорости он становится легче и теряет информативность.
Блокировка муфты полного привода (режим Lock) работает вплоть до 80 км/ч. По сравнению с Qashqai, у которого действие подобного режима ограничено скоростью 40 км/ч, это дает заметное преимущество: по скользкой дороге можно ездить увереннее — Terrano будет грести всеми четырьмя колесами. Заблокированная муфта хорошо работает в сочетании с ESP и при диагональном вывешивании, позволяя продолжать движение даже в безнадежных, казалось бы, ситуациях. Надо отдать должное, за пределами асфальта Nissan вообще чувствует себя весьма вольготно, чего никак не ждешь от недорогого кроссовера.
Nissan Terrano и Qashqai, сравнение кроссоверов, какой лучше
Самый правильный путь верного выбора между Nissan Terrano и Nissan Qashqai – сравнение. Для того, чтобы получить нужный результат – сравнение нужно проводить объективно, последовательно и максимально не предвзято.
Не редкость, что у одного концерна есть сразу несколько вариантов автомобиля одного типа. Например, кроссоверы Nissan. Nissan не молодой концерн, благодаря опыту может предложить несколько моделей на выбор покупателя. Чаще всего, такие модели отличаются определенными критериями и, если рассматривать подробно, то можно убедиться в том, что они рассчитаны на разного потребителя. Именно для этого один концерн выпускает несколько относительно похожих моделей.
Ценовая политика Кашкай и Террано отличается. Классы автомобилей разные, характеристики тоже несколько отличаются. В данном случае правильно будет сравнивать данные авто если вопрос цены не стоит остро и она не является самым главным критерием выбора. тогда, когда автолюбитель имеет возможность доплатить за авто.
Террано можно считать бюджетной моделью, с более простыми характеристиками и предложением комфорта. Часто можно встретить сравнение с Рено Дастер, просто немного улучшенным. Кашкай же выделился обновленным стильным дизайном и более мощным двигателем.
Общие сведения о Nissan Terrano и Qashqai
Nissan Qashqai имеет в арсенале полный и передний привод. Для сравнения предлагаем взять поколение 2014, которые перетерпело рестайлинг в 2018г.
Кашкай стал первым автомобилем на базе модульной платформы CMF, на которой в настоящее время выпускают Nissan X-Trail.
А Террано продолжает производится на той же платформе, что и Дастер. Terrano планировалось производить и продавать исключительно в Индии, но 2014 году решение было изменено и автомобиль вышел в Россию. В 2016 году авто прошло рестайлинг и выпускается без изменений по сей день. Но внешний вид авто не менялся, а были изменены его технические характеристики.
Экстерьер
Конечно, сравнив внешний вид вывод сделать невозможно, но не сравнивать его просто нельзя.
Террано, можно сказать, вылитый Дастер. Если с них снять шильдики, то сходу вряд ли можно будет определить какой это автомобиль. Но, при этом, Террано еще похож на Pathfinder. Сочетание странное, а сходство заметно только в передней части авто.
Внешний вид его максимально прост, нет никаких особенных деталей, ярких акцентов и элегантных линий. Создается впечатление, что перед автолюбителем стоит внедорожник, который не создан для города. Одной из видимых черт выделяется солидная защита переднего бампера, которая увеличивает проходимость авто.
Установлены бутафорские подножки, без цели, просто для дизайна. Но, оценивая характеристики Террано, становится понятно, что есть некое несоответствие между дизайном и реальными данными. Изменений во внешнем виде Ниссан не планируют, новостей об обновлении Террано не появлялось.
Внешний вид Qashqai более современный и выдает себя как стильный городской кроссовер. Он более европейский, более динамичный и яркий. Авто отличается изящными линиями, гармоничным дизайном, прок
Nissan Terrano — обзор автомобиля
Nissan Terrano / Ниссан Террано
Весной 2014 года компания Nissan удивила российских потребителей внедорожной новинкой в лице Nissan Terrano. Во внешности «Террано» хорошо просматриваются черты знакомого Renault Duster и это не совпадение — оба автомобиля делят одну платформу. Исключение составляют лишь внешний дизайн, интерьер и начинка — Nisan Terrano смотрится несколько дороже, что, впрочем, не мешает его концепции бюджетного внедорожника. Спереди новый «Террано» можно узнать по характерной фальшрадиаторной решетке, выполненной в стиле японской марки. Формы задней светооптики перекликаются с предыдущей генерацией Террано, которая выпускалась по 2006-й год.
В интерьере Nissan Terrano также чувствуется унификация с «французом». Несколько иначе выглядят «борода» и воздуховоды, все крайне практично и сдержано. Что касается комплектаций, то Terrano в этом плане гораздо функциональнее, чем его двойник. Японский внедорожник опционально комплектуется системой ESP, а в топовой версии можно получить навигатор Nissan Connect, камеру заднего вида, а также кожаную отделку. Гамма моторов Nissan Terrano на нашем рынке ограничена 1.6-литровым 114-сильным и 2-литровым агрегатом на 143 силы.
Пакет оборудования самой доступной комплектации Nissan Terrano Comfort включает в себя стaльные диски R16, неокрашенные ручки и корпуса зеркал, галогеновые фары с корректором, электропривод передних стеклоподъемников, кондиционер (+ салонный фильтр), аудиосистему с 4 динамиками, механические регулировки передних кресел, розетку центральной консоли, передние подушки безопасности, курсовую устойчивость (отсутствует в версии 1.6 л 2WD). Исполнение Elegance располагает окрашенными в кузовной цвет ручками дверей и корпусами зеркал, обогреваемыми передними креслами и лобовым стеклом, боковыми «эйрбегами», функцией дистанционного запуска двигателя, датчиком температуры за бортом, маршрутным компьютером, серебристыми рейлингами на крышe, противотуманными фарами. В комплектации Elegance Plus «бонусом» можно получить 16-дюймовые литые диски колес, темную тонировку задних стекол, все электроприводы стекол в дверях и задние парковочные датчики. В состав оснащения топовой версии Tekna дополнительно вошли мультифункциональная медиасистема (дисплей 7 дюймов, навигация), камера обзора сзади, кожаная отделка сидений.
Комплектации и цены
На рынке России Nissan Terrano 2016 года выпуска предлагается в 4 комплектациях:
- Comfort;
- Elegance;
- Plus;
- Tekna.
Базовая версия обойдется своему покупателю в 883 000 руб. Она включает в себя: 2 подушки безопасности, кондиционер, ГУР, систему ABS, электрические стеклоподъемники спереди, регулируемую по высоте рулевая колонка, штатную аудиосистему с 4 динамиками и рейлинги на крыше.
За полноприводный вариант паркетника придётся выложить 977 000 руб.
За версию с автоматической трансмиссией дилеры просят 1 087 000 руб. Самая дорогая и «топовая» модификация уже имеет стоимость в 1 152 000 рублей.
Оснащение такого городского внедорожника достаточно богато: 4 подушки безопасности, системы ABS и ESP, кожаные сидения с подогревом, парктроник, мультимедийная система, литые диски размером R16, камера заднего вида и многое другое.
