Renault kaptur 2022: конкуренты и одноклассники

Двигатель

1.экономия топлива (по городу)

8.3l/100 km

6.6l/100 km

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

2.максимальный вращающий момент

240Nm

190Nm

Вращающий момент — это измерение мощности двигателя, тесно связанное с количеством лошадиных сил. Больший вращающий момент указывает на более мощное средство передвижения, а также является хорошим показателем набора ускорения.

3.экономия топлива ( на шоссе)

5.6l/100 km

4.7l/100 km

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономии топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

4.размер топливного бака

60l

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Renault Captur Dynamique MediaNav TCe 120 Auto EDC (2014))

Больший топливный бак — это преимущество, т.к. вы должны реже останавливаться для дозаправки.

5.лошадиные силы

148hp

120hp

Лошадиные силы — это наиболее распространенная единица измерения мощности двигателя.

6.экономия топлива (в целом)

6.6l/100 km

5.4l/100 km

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина. Чем выше показатель экономии топлива, тем автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

7.Имеет двигатель с турбокомпрессором
Ford Kuga Zetec (2014)

Renault Captur Dynamique MediaNav TCe 120 Auto EDC (2014)

Турбокомпрессор сжимает воздух, поступающий в цилиндры. Так как при использовании наддува воздух в цилиндры подаётся принудительно (под давлением), а не только за счёт разрежения, создаваемого поршнем (это разрежение способно взять только определённое количество смеси воздуха с топливом), то в двигатель попадает большее количество смеси воздуха с топливом. Как следствие, при сгорании увеличивается объём сгораемого топлива с воздухом, образовавшийся газ занимает больший объём и соответственно возникает большая сила, давящая на поршень.Это приводит к увеличению мощности без увеличения размера и веса двигателя.

8.объем двигателя

1.2l

Это измерение — общий объем всех цилиндров двигателя, также известный как рабочий объем двигателя. Это один из многих аспектов двигателя, который определяет его мощность, проще говоря, больший размер означает большую мощность.

9.количество цилиндров

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Ford Kuga Zetec (2014))

Учитывая то, что существует много аспектов, определяющих мощность, большее количество цилиндров, как правило, является хорошим показателем потенциальной мощности двигателя.

Какой автомобиль лучше

Нельзя однозначно сказать, какая модель из двух лучше. Семейным людям больше подойдёт Каптюр, так как он вместительный. Если говорить о внешнем дизайне, он динамичный и современный, а значит подойдёт и молодым людям, которые пока не обзавелись семьёй. Но не стоит ожидать от него повышенной проходимости – это машина только для города. Это авто для неспешных поездок, от него не получишь драйва и скорости, а если выжать педаль газа на максимум, значительно возрастает расход бензина и шум в салоне.

Консерваторам и любителям классики в отделке салона лучше отдать предпочтение Экоспорту. Он больше подойдёт для поездок на дачу и выездов за город, чем французский конкурент. Минус Ford EcoSport в тяжёлой задней двери с запаской, в городе машину сложно эксплуатировать. А вот за городом есть, где развернуться. Для живущих в пригороде больше подойдёт полноприводный вариант.

EcoSport и Captur относятся к одному классу и ценовому сегменту. Несмотря на похожие технические характеристики, у автомобилей разные характеры, а значит, выбирают их разные автолюбители. Форд больше подходит для загородных поездок, а Рено – более городская машина.

Авто и мотоКомментировать

Преимущества и недостатки автомобиля по отзывам владельцев

Пятидверный хэтчбек Меган 3 является весьма интересным предложением на рынке подержанных автомобилей, скорее всего, он просто недооценен по ряду причин:

к французским машинам некоторые водители относятся с предубеждением;
не все автосервисы охотно берутся за ремонт Рено;
некоторых отпугивают специфические особенности «француза», нестандартные конструктивные решения.

Положительных моментов у этого авто найдется немало, в списке его неоспоримых преимуществ:

комфортная подвеска, отлично «отрабатывающая» на любых неровностях дорожного покрытия;
очень неплохая шумоизоляция;
весьма стойкий к ржавчине кузов;
выносливые и «всеядные» двигатели;
расход топлива в среднем не более 7 литров на 100 км, по отзывам на скорости 140 км, расход всего 6 литров на сотню.
хорошая для хэтчбека проходимость;
отличная управляемость;
достаточно большой багажник;
хорошая эргономика салона, комфортные сиденья с боковой поддержкой;
большой багажник, при этом в него очень удобно грузить вещи;
хорошая грузоподъемность, при полной загрузке авто клиренс проседает не сильно;
руль регулируется и по вылету, и по наклону;
весьма оригинальный, но в то же время привлекательный внешний дизайн, который подходит всем;
отличная управляемость;
хорошие динамические характеристики, если на тахометре стоит 2000 оборотов, то на 4,5,6 передачах можно смело идти на огон;
доступная цена на вторичном рынке, авто с пятиступенчатой коробкой и пробегом от 150 000 км, в идеальном состоянии (из Европы) можно приобрести с ценником от 7000 до 7500 долларов.

Еще автовладельцы у этого автомобиля отмечают довольно высокий уровень безопасности, который достигается благодаря крепкому кузову, а в топовой комплектации Меган имеет 6 аэрбегов, что достаточно круто для моделей таких лет.

С точки зрения топливной экономичности этот автомобиль оценивается неоднозначно: кто-то из водителей считает, что машина потребляет топлива очень немного, для кого-то расход горючего кажется большим.

Но здесь многое зависит от манеры вождения, типа двигателя, других различных факторов.

Существенные недостатки данного хэтчбека:

Неважная обзорность, которую ограничивают широкие стойки лобового стекла, а также маленькие боковые зеркала.
Ограниченное пространство в ногах задних пассажиров;
Низкий потолок.
Не слишком высокая популярность марки, продать такой подержанный авто весьма непросто.
Ограниченный набор дополнительных опций, например, даже в «максималке» нет кожаного салона, имеется только однозонный климат-контроль.
Порой непредсказуемая электроника.
Не большой клиренс, особенно для зимы его не хватает. Решается вопрос установкой специальных проставок. Но поднимать нужно не более чем на 1,5-2 см иначе угол работы сайлентблоков сильно измениться, и они начнут рваться.
«Нежная» коробка автомат, которая идет с дизельным двигателем на 1.5 литра. Нужно всегда смотреть, чтобы она охлаждалась, вовремя промывать радиатор.
Не удобно расположены фильтрующие элементы. Топливный фильтр, к примеру, находится под передним бампером. Чтобы его поменять придется снять колесо и подкрылок, отщелкнуть фишки. Масляный фильтр тоже находится в неудобном для его замены месте. Это касается и фильтра салона.
Не удобный доступ к запасному колесу. Оно находится под вторым полом, который доставать и вынимать для многих проблематично.
Самопроизвольное запускание кондиционера при запуске мотора. У тех моделей, где стоит климат контроль, такой проблемы нет.
Начинают щелкать петли (ограничители) дверей после пробега 150000 км. Это происходит у каждого второго Рено Меган 3.
Появление стук крестовины руля. Редко, но встречается такая проблема.
Запотевают патрубки интеркулера. Проблема решается заменой уплотнителей.
Невозможно поднять дворники для того, чтобы они не замерзли зимой, упираются в капот.

Разумеется, не всем собственникам Megane «везет» с поломками по электрической части, но, если на информационном табло начинают выскакивать различные ошибки, бороться с ними становится иногда очень сложно.

Именно за это специалисты авторемонтных мастерских не любят французские машины: ведь ремонтировать их можно бесконечно долго, не всегда добившись положительного результата.

Стоит ли приобретать «третий» Меган, решать только покупателю, хотя присмотреться к этой модели можно, так как у нее есть немало положительных качеств.

И если все-таки принято решение «француза брать», желательно выбирать из категории авто с механической трансмиссией или связку вариатора с двухлитровым двигателем, а вот варианты CVT в паре с мотором 1.6 л лучше исключить.

Версия статьи на нашем сайте.

Берём пробег

Ждать чего-то сверхъестественного от салона не стоит. Кроме
тросикового привода климатической системы ничего не ломается и беспричинно не
отпадывает. Обычный бюджетный интерьер с маркими неизносостойкими материалами и
царапающимся, «говорящим» пластиком. Если машина проехала 100 тысяч км, то это
сразу будет видно, даже если продавец, скрутивший пробег, перешьёт потрёпанный
руль.

Это кресло проехало всего 20 ткм
Даже у машин с АКПП гофра рукоятки коробки передач протирается почти сразу

Кстати говоря, километраж здесь дублируется в блоке ABS. Чаще всего, активный
пробег в ЭБУ не трогают, просто программно «отвязывая» приборную панель, а это
значит, что в большинстве случаев реальный километраж можно проверить с помощью
сканеров. Как автоподборщик, люблю «европейцев» за это.

Технические характеристики Renault Captur

Рено Каптюр отличается от других авто марки ярким внешним видом. Это дизайнерский кроссовер, но с претензией на повышенную проходимость. Об этом говорит увеличенный клиренс и хорошие углы поворота. Но при этом у автомобиля передний привод и коробка-вариатор. Это говорит о том, что машина предназначена для города и ближайшего пригорода.

Несмотря на большой клиренс, при езде автомобиль не раскачивается и не кренится. Подвеска достаточно жёсткая, но идеально адаптированная к российским дорогам. Все автолюбители отмечают, что кроссоверу не хватает полного привода, он может застрять даже на ровной дороге в сугробе. Антипробуксовочную систему отключить нельзя, поэтому она может заблокировать подачу газа, когда водитель пытается выехать из снежной каши.

Несмотря на эти недостатки, Renault Captur – хороший семейный автомобиль. Средний расход топлива – 8,9 л на 100 км. Спинки задних сидений складываются в пропорции 60 на 40. Не ровный пол, но значительно увеличивается объем багажника.

Это достаточно динамичный для городского потока автомобиль, до сотни он разгоняется за 10,5 секунд. В базовой комплектации авто представлено с двигателем 1,6 л, коробкой-вариатор и передним приводом. Есть улучшенная версия с полным приводом, двигателем 2,0 л на 143 л.с. и механической коробкой. Но ее стоимость на 200 тыс. рублей больше.

Комплектации и цены

Новая версия Renault Kaptur продается с тремя комплектациями: Life, Drive и Style. Интересно, что новинка почти ничем не отличается от предшественника, в плане ценника, однако более дорогие комплектации выглядят очень интересно.

Life

Именно так называется штатная комплектация. Минимальная ее стоимость составляет 944 000 рублей. С некоторыми улучшениями этот ценник может достигнуть отметки 994 990 руб. Необычно, но перечень опций имеет только металлик и функцию подогрева кресел, установленных впереди. Уже «в базе» французский кроссовер обладает:

системой курсовой устойчивости;
двумя подушками безопасности;
запуском мотора с кнопки;
бортовым компьютером;
электрическим приводом и подогревом зеркал;
штатной аудиосистемой с Bluetooth, AUX и USB.

Drive

Это название второй комплектации новенького Renault Kaptur. Данное исполнение трудно назвать кардинально отличающимся от первого. В большей степени тут присутствует более обширный перечень технического оснащения. Данная версия обладает доступом без ключа и круиз-контролем. В качестве отдельной опции можно установить:

парктроник;
навигационную систему;
камеру заднего вида;
функцию подогрева ветрового стекла;
складывающиеся внешние зеркала.

Если говорить за техническую часть, она предоставляет выбор любой силовой установки и типа привода. Минимально придется отдать 1 009 990 рублей, а максимальна сборка в комплектации «Драйв» обойдется в 1 189 990 руб.

Style

Так называется топовый вариант кроссовера. От своей соплатформенной модели, он уже отличается кожаным салоном в опциях, в то время как у Duster он уже входит в цену. Данная версия Рено Каптур оценивается от 1 139 990 рублей.
За установку кожаного салона придется доплатить порядка 35 000, а за металлик – 20 000 русских рублей. Помимо упомянутых опций, авто обладает:

датчиками дождя и света;
парктрониками;
противотуманными фарами;
штатной навигационной системой;
17-дюймовыми легкосплавными «катками».

Салон и багажник

Также одним из ключевых моментов при обзоре представленных транспортных средств можно назвать обустройство салонов этих автомобилей. В этом плане китайская модель существенно обходит своего французского конкурента, так как интерьер автомобиля из Поднебесной в действительности выглядит продуманным и завершенным. Чувствуется работа опытных дизайнеров, вдохновленных современными тенденциями моды. Кроме того, в плане дополнительных элементов интерьера Chery Tiggo 4 также смотрится интересней, так как на его фоне французская модель Renault Kaptur выглядит скромно и местами достаточно скучно.

Современный французский кроссовер Renault Kaptur в текущем поколении — это простой и практичный автомобиль, который придется по вкусу автомобилистам, которые не любят особенно сильно выделяться из общего дорожного потока. Эта модель не может похвастаться дорогостоящими материалами отделки, однако, в целом автолюбитель останется довольным, если выберет для себя это авто. Подкупает здесь в первую очередь уместное расположение всех необходимых элементов управления автомобилем и его опциями. Если же говорить про наиболее выделяющиеся элементы, то в отдельности стоит сказать про аккуратный блок управления климатом, а также стильный экран мультимедийной системы.

На фоне своего конкурента китайский кроссовер Chery Tiggo 4 выглядит явным фаворитом. Автопроизводитель оснастил его по последнему слову техники, несмотря на сравнительно небольшую стоимость. Этот внедорожник может влюбить в себя любого автомобилиста, если упустить момент, что модель разработана и выпущена компанией из Поднебесной. В этой машине используются более дорогие и качественные элементы отделки. Салон хорошо подогнан и несуразные зазоры отсутствуют. Ключевой особенностью выступает огромный экран мультимедийной системы, через который также можно управлять основными системами авто. Кроме того, здесь подкупает цифровая приборная панель и некоторые декоративные элементы.

Багажные отделения этих транспортных средств не выделяются существенными показателями. Можно сказать, что по этому показателю автомобили серьезно уступают своим другим соперникам. Багажный отсек китайского кроссовера Chery Tiggo 4 вмещает всего 340 литров. Вместимость багажника Renault Kaptur больше и составляет 387 литров. Однако, этот показатель многие любители активного отдыха назовут несущественным. Не стоит забывать о том, что здесь речь идет про кроссоверы, из-за чего автолюбители не должны будут довольствоваться лишь указанными цифрами, по той простой причине, что объем багажных отделений всегда можно увеличить практически в три раза, если при этом убрать задний ряд пассажирских сидений в этих пятиместных автомобилях.

Технические характеристики Рено Меган 3

Модель Рено Меган 3 поколения (рестайлинг 2014 года) продается в России в кузове 5-дверный хэтчбек. Линейка моторов автомобиля включает бензиновые агрегаты 1.6 литра (106 л.с.), 1.6 литра (114 л.с.) и 2.0 литра (137 л.с.). Все перечисленные двигатели хорошо знакомы владельцам машин производства Renault-Nissan. Например, топовый для Megane мотор 2.0 M4R в модернизированном виде (MR20DD) устанавливается на кроссоверы Nissan X-Trail и Nissan Qashqai. Под капотом хэтчбека 137-сильный агрегат работает совместно с 6-ступенчатой механической коробкой или вариатором X-tronic. Бесступенчатая трансмиссия такого же образца положена и мотору 1.6 114 л.с. А вот модификация с начальным двигателем 106 л.с. укомплектована 5-диапазонной «механикой».

Динамические характеристики Рено Меган 3 позволяют хэтчбеку разогнаться до «сотни» в лучшем случае за 9.9 секунды. Такой показатель доступен версии с 2.0-литровым мотором и 6МКПП. За торможение автомобиля отвечают дисковые механизмы диаметром 280 мм спереди и 260 мм сзади. Передние диски вентилируемые.

Расход топлива Renault Megane составляет порядка 6.6-6.7 литров для двигателей 1.6 и 7.8-8.0 литров для мотора 2.0.

Полные технические характеристики Рено Меган 3 поколения приведены в таблице:

Параметр	Рено Меган 1.6 106 л.с.	Рено Меган 1.6 114 л.с.	Рено Меган 2.0 137 л.с.
Двигатель
Код двигателя	K4M	H4M	M4R
Тип двигателя	бензиновый
Тип впрыска	распределенный
Наддув	нет
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1598	1598	1997
Диаметр/ход поршня, мм	79.5 х 80.5	78 x 83.6	84 x 90.1
Мощность, л.с. (при об/мин)	106 (6000)	114 (6000)	137 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	145 (4250)	155 (4000)	190 (3700)
Трансмиссия
Привод	передний
Коробка передач	5МКПП	вариатор X-tronic	6МКПП	вариатор X-tronic
Подвеска
Тип передней подвески	независимая, МакФерсон
Тип задней подвески	полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Количество оборотов руля (между крайними точками)	3.1
Шины и диски
Размер шин	205/65 R15 / 205/60 R16
Размер дисков	6.5Jх15 / 6.5Jх16
Топливо
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	Евро-4
Объем бака, л	60
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	8.8	8.9	11.0	10.5
Загородный цикл, л/100 км	5.4	5.2	6.2	6.2
Смешанный цикл, л/100 км	6.7	6.6	8.0	7.8
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4295
Ширина, мм	1808
Высота, мм	1471
Колесная база, мм	2641
Колея передних колес, мм	1546
Колея задних колес, мм	1547
Передний свес, мм	860
Задний свес, мм	793
Объем багажника (мин/макс), л	368/1125
Дорожный просвет (клиренс), мм	158
Масса
Снаряженная, кг	1280	1353	1280	1358
Полная, кг	1727	1738	1755	1780
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	1055	1300
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	650
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	183	175	200	195
Время разгона до 100 км/ч, с	11.7	11.9	9.9	10.1

Интерьер Форд Куга и Рено Дастер

Внутри Ford Kuga рассчитан на 5 мест, но есть возможность установить 3-й ряд сидений. Внутреннее убранство стало лучше и современнее. Салон отделан только высококачественными материалами. Новое рулевое колесо с лучшим хватом, также обновили центральную консоль. Управлять мультимедиа системой можно голосом. В оснащение входит борткомпьютер и климатическая система, опция подогрева внешних зеркал, навигатор и множество иных нужных функций. Шумоизоляция внутри повышена.

Внутри Renault Duster этого года используется более дорогостоящая и качественная отделка. Переделали торпедо, в середине около рефлекторов расположился монохромный экран. Функционально можно установить сенсорный экран и очень качественный мультимедийный комплекс, еще можно установить боковые камеры.

Авто этого года дополнительно оснащается структурой запуска мотора дистанционно, с которой можно прогреть мотор. Для комфорта внутри улучшили все сиденья, также усовершенствовали шумоизоляцию.

Что Лучше Форд Экоспорт Или Рено Каптур

Сравните Renault Kaptur и Ford Ecosport

Захватывает против экспорт

Новинка от международного альянса Nissan-Renault Renault Capture

и загадочно для нашего рынкабродэкспорт . Американец начал свое путешествие в 2003 году в стране Дона Педро, Бразилия. Модель продавалась исключительно в Латинской Америке.

Второе поколение автомобилей на базе Fiesta переехало в Старый Свет и по всему миру.

капот начнется в 2021 году. Популярность автомобилей французской компании Renault в нашей стране чрезвычайно высока. Логан, Сандеро, Дастер. этапы долгого пути концерна. Создавая Kapture, производители пытаются занять нишу городских внедорожников. Стильный внешний вид плюс проверенная надежность автомобиля, унаследованная от предыдущих марок, является залогом будущего успеха.

Появление кроссовера

«Compact» экспорт

немедленно избавляется от его появления. Его широко открытая решетка линий в сочетании с оптикой внушает оптимизм. Размеры EcoSport: 4011 x 1775 x 1662 мм, колесная база. 2519 мм. Кроссовер отлично смотрится в мегаполисе. Маневренный, шустрый. он найдет выход из любой тупиковой ситуации, а хороший зазор в 200 мм позволит вам легко решить проблему с парковкой.

READ Где Находится Сигнал На Ситроен Берлинго

Это лучше СМЕРТЬ И ЗАХВАТ 100 ЧАСОВ!

Автомобильный агрегат. Производство музыки предоставлено Epidemic Sound! Видео музыка.

Внешний дизайн Renault Kapture стал откровением для многих. Стильно выглядят французские автомобили многих марок Peugeot и Citroen. Простой внешний вид предыдущих моделей из Renault

попрощался с компанией за исключительную обрабатываемость и надежность подвески. Появление элегантного кроссовера этой марки удивило многих. В нем можно найти семейные черты предыдущих моделей (на базе платформы Daster), но внешний вид произвел большое впечатление на многих автолюбителей.

Размеры француза составляют 4333 x 1813 x 1613 мм, расстояние между осями. 2674 мм, дорожный просвет. 204 мм. В дополнение к необходимым элементам экстерьера: крыша, облицованная спинка, обширные колесные арки, светодиоды, он поражает мощной, помпезной передней частью автомобиля и дополняет его большим логотипом Renault.

Внутри салона

Давайте начнем с захвата. Изысканность француза сохранилась в дизайне интерьера. Качество материалов, лаконичность форм создают приятный «мягкий» стиль в интерьере. Все три пассажира на заднем сиденье и водитель с передним пассажиром, который поднял сиденье для лучшего обзора, будут чувствовать себя комфортно. Объем багажника Kapture 460/1360 л.

READ Рено Лагуна 2 Не Заводится С Кнопки

В интерьере американского кроссовера типичный деловой беспорядок в последние годы был бардаком. Обилие различных органов управления, множество выступающих элементов панели создают атмосферу, отчасти похожую на кабину самолета. Это, несомненно, будет привлекательным моложе поколение автомобилистов. Задняя часть будет немного неудобной для высоких и полных пассажиров: модная крыша дает о себе знать. Багажное отделение соответствует компактным размерам кроссовера: 333/1238 литров.

Ford Ecosport — рассматриваем версию после рестайлинга

Второе поколение Экоспорт продается сегодня в салонах с небольшим рестайлингом. Обновление стиля затронуло переднюю часть машины, немного изменило интерьер, но в целом авто практически не поменялось. Концерн предлагает два варианта двигателя, целых четыре основные комплектации и еще дополнительно базовую версию Ambiente. Машина продается в российских салонах от 1 116 000 рублей, на эту сумму мы и будем ориентироваться.

Из плюсов авто можно выделить такие особенности:

неплохие двигатели на 1.5 и 2 литра, оба агрегата довольно простые по своей конструкции, выносливые и имеют неплохой потенциальный ресурс при нормальном обслуживании;
механика доступна только для базового движка, в остальных версиях устанавливается автомат, полный привод доступен только для более мощного двигателя, что вполне логично выглядит;
базовый двигатель на 123 силы радует расходов в 5.2 л на 100 км в трассовом режиме, старший агрегат потребляет гораздо больше бензина, но и везет намного лучше, нет проблем с обгоном;
радует клиренс в 200 мм, это отличный показатель для данного класса машин, можно смело ехать практически на любые дорожные условия, не переживая о повреждении деталей внизу авто.

Нужно признать, что этот автомобиль вполне адекватно ведет себя на дороге, хорошо управляется и выглядит гораздо лучше своих предшественников. В подвеске чувствуется определенная экономия, так как транспорт все же бюджетный. Но это не слишком влияет на общее впечатление о машине. Многие владельцы оставляют положительные отзывы об автомобиле и рекомендуют его к приобретению. Именно поэтому Экоспорт активно входит в десятку лучших продаваемых кроссоверов в России. Но это временно. Теперь поговорим об альтернативах.

Техническая сторона

По технической части модернизированный автомобиль приблизили к Arkana. Помимо унифицированных рулевого управления и шасси на Renault Kaptur появился 1,3-литровый бензиновый мотор HR13DDT/H5Ht с наддувом, созданный Renault и Daimler и развивающий мощность 149 л. с. Кузов автомобиля Renault Kaptur представляет собой сочетание старой силовой структуры с улучшенной в плане жесткости передней частью.

Подрамник подвески и силового агрегата, компоновка двигательного отсека и моторный щит перекочевали с Renault Arkana. Изменена жесткость пружин и амортизаторов, что снизило раскачку кузова при резких маневрах или движении по неровной дороге. Электрический усилитель руля с переменной производительностью снизил нагрузку на водителя при маневрировании на небольшой скорости и улучшил поведение автомобиля на грунтовке.

На автомобилях Renault Kaptur в базе ставится 1,6-литровый атмосферный двигатель H4M мощностью 114 л. с., рассчитанный на установку 5-скоростной механической коробки или вариатора. Машины доступны только с передним приводом. Модификация с H5Ht оснащается только вариатором и предлагается с передними ведущими колесами или системой полного привода. Традиционная гидромеханическая трансмиссия и 6-ступенчатая «механика» исчезли из производственной линейки Renault Kaptur вместе с 2-литровым двигателем.

Моторы и коробки передач

Далее будем сравнивать кроссоверы Renault Kaptur и Nissan Qashqai по их техническим характеристикам, где в основе лежат моторы, трансмиссии, динамика и расход топлива.

Для России Renault Kaptur доступен с 2 силовыми агрегатами. Это атмосферные бензиновые ДВС с 4 цилиндрами и 16 клапанами.

Младший двигатель имеет объём 1,6 литра с отдачей 114 лошадиных сил и 156 Нм крутящего момента. Комплектуется 5-степенчатой механической коробкой или вариатором CVT X-Tronic, который фактически является гибридом обычного АКПП и вариатора. Тут предусмотрен лишь передний привод. Разгон с 0 до 100 км/час занимает от 12,5 до 13,8 сек. на МКПП и вариаторе соответственно. Максимальная скорость 171 и 166 км/час соответственно. Средний расход от 6,9 до 7,4 литров на 100 км. Причём экономичнее оказался именно вариатор.
Старший мотор имеет объём 2,0 литра и 143 лошадиные силы при 195 Нм крутящего момента. Для такого двигателя предусмотрена 6-ступенчатая механика и классический гидротрансформатор. Причём у АКПП идёт 4 ступени и режим ручного переключения. Предусмотрен лишь полный привод на основе многодисковой муфты. Динамика для АКПП и МКПП составляет 11,2 и 10,5 сек. до 100 км/час при максималке 180 и 185 км/час соответственно. Средний показатель по расходу топлива варьируется в пределах от 8,0 до 8,9 литров на 100 км. в смешанном цикле.

Но всё это паспортные данные. Даже по ним динамика и экономичность и Kaptur далеко не идеальная и не образцовая. В реальных условиях расход повышается, а динамика падает. Потому полагаться на заявленные параметры вряд ли стоит.

Двигатель Renault Kaptur

В противостоянии между Nissan Qashqai VS Renault Kaptur перевес на стороне Qashqai. Японский SUV не лишён некоторых недостатков, но в техническом плане выглядит предпочтительнее своего конкурента. Оставь Nissan турбодизельную версию, но у Renault вообще не было бы шансов в подобном сравнении.

А так после рестайлинга Qashqai в России предлагается с 2 бензиновыми двигателями.

В качестве младшего мотора используется турбированный бензиновый мотор на 1,2 литра с мощностью 115 лошадок и 190 Нм крутящего момента. Сочетается с 6-ступенчатой механикой и вариатором. Разгон с 0 до 100 км/час занимает от 10,9 до 12,9 сек. Максималка в этом случае от 173 до 185 километров в час. Средний расход составляет 5,6-6,2 литра бензина.
Топовым идёт атмосферник на 2,0 литра мощностью 144 лошадки при крутящем моменте 200 Нм. Доступы коробки МКПП и вариатор. Но полный привод идёт исключительно с CVT. Максималка на механике 194 км/час при разгоне от нуля до сотни за 9,9 сек. Расход составляет около 7,7 литров на 100 км. в смешанном цикле. У вариатора старт занимает от 10,1 до 10,5 сек при максимуме 184 км/час и расходе 6,9-7,3 литра на 100 км.

Причём характеристики Qashqai больше приближены к реальным в сравнении с паспортными данными. Машина действительно динамичнее и экономичнее, нежели условный конкурент от французского автопроизводителя.

Огорчает лишь тот факт, что полный привод идёт почему-то только с вариаторной коробкой передач. Она существенно снижает возможности использования полного привода, не даёт Qashqai проявить свои способности в условиях бездорожья так, как это было бы возможно при наличии механической коробки.

Также расстроил факт отказа от турбодизельной версии ДВС для российского рынка после рестайлинга. Мотор довольно тяговитый, имеет 130 лошадиных сил, 320 Нм и превосходный расход меньше чем 5 литров на 100 км. пути.

Несмотря на странный подход к полному приводу и отсутствие турбодизеля, Qashqai в плане технических характеристик выглядит предпочтительнее. По мощности перевес небольшой, зато динамика и экономичность, учитывая именно реальные показатели, а не паспортные, Qashqai уверенно опережает Kaptur.

В пользу французского субкомпактного кроссовера говорит ресурсность двигателей и коробок передач. На Kapturе используются проверенные КПП, которые доказали, что способны пройти порядка 150 тысяч километров без существенных проблем. Моторы спокойно отрабатывают свой минимум в 200-250 тысяч километров. Только потом могут появляться какие-то более или менее серьёзные проблемы.

Хотя и к Qashqai особых претензий в плане надёжности и долговечности моторов предъявить нельзя. Моторы хорошо выдерживают даже не самое качественное топливо. Но к качеству масел для коробок передач и двигателей стоит подходить крайне внимательно. Если не экономить на расходниках, о проблемах узнаете не скоро.

Двигатель Nissan Qashqai