Электрооборудование автобуса на паз-32053

Дополнительное освещение заднего хода на Ваз 2107

Зачастую владельцы автомобилей Ваз 2107 тонируют стекла. Речь идет о задних стеклах, потому что передние запрещено затемнять по закону, а законы нарушать мы не любим. Каждый сам для себя решает, нужна ли ему эта тонировка, так что расписывать преимущества и недостатки темной пленки мы не будем. Однако в темное время суток водитель тонированной Ваз 2107 сталкивается с проблемой — назад приходится ехать практически «на ощупь». Конечно же нужно решить эту проблему, пока это не привело к неприятным последствиям.

Бывает, что в гараже валяются ненужные или старые противотуманные фары. В нашем случае она была в свое время установлена на машине, но потом она разбилась, вторую пришлось снять, но выкидывать не стали. Пришло время, она и пригодилась. Итак, одной противотуманной фары для освещения заднего хода Ваз 2107 должно быть вполне достаточно. Кроме этого идем в специализированный магазин и покупаем там: обычное реле, фишку к нему и пару метров проводов. Противотуманную фару мы закрепляем под задним бампером с левой стороны, чтобы она служила именно для водителя. Реле мы крепим непосредственно под платой заднего левого фонаря, прикрутив его дополнительной гайкой к креплению стекла. Схема подключения прилагается и в ней нет ничего сложного, только есть один момент — в багажный отсек автомобиля не приходит ни один провод с постоянным напряжением на 12 В. Придется сделать еще одну доработку, мы прокладываем дополнительный провод через весь салон к аккумуляторной батарее, подключив к схеме еще один предохранитель. Совсем не обязательно так далеко прокладывать провод и вести его в моторный отсек. Можно запитать его уже в салоне машины, в районе щитка предохранителей. Если под рукой нет противотуманной фары, то фонарь можно сделать своими руками. Кварцевые галогенные светильники — отличный вариант. Она довольно таки компактная, так что ее можно будет без проблем установить под бампер Ваз 2107. Чтобы соорудить светильник, нам потребуется несколько деталей: ламповый патрон, увеличительное стекло и провода.

У некоторых патронов имеются металлические держатели, но их очень легко снять, так что это можно не считать за проблему. Лучше всего найти и приобрести металлический патрон. Лампы, которые рассчитаны на напряжение 12 В могут иметь разную мощность, соответственно, и отражатели выдают разный пучок света. Рекомендуется приобретать лампы, имеющие мощность в 20 Вт. В качестве защитного стекла нужно использовать не рассеивающее, а именно увеличительное стекло. Можно начать сборку. Для начала очищаем контакты лампы и спаиванием прикрепляем к ним провода. В проводе обязательно завязываем узел, дабы случайно не вырвать его с патрона. Кстати, внутреннюю полость патрона заполняем акриловой ватой или другим пожаробезопасным материалом, служащим в качестве пружинящей набивки. Затем прикрепляем линзу к патрону с помощью клея. Если его диаметр ненамного меньше диаметра патрона, то образовавшийся зазор можно замазать силиконовым герметиком. Остается подключить устройство к питанию и опробовать его в работе. Будьте внимательный, фонарь может перегреться и расплавиться, если держать его включенным долгое время. Решением проблемы является использование металлического патрона.

Замена выключателя света заднего хода ваз 2106

замена выключателя света заднего хода ВАЗ 2106

Контакты лампочек задних фонарей Ваз 2107

Особенности электрооборудования и предохранители автобуса ПАЗ-32053

Система электрооборудования автобуса однопроводная, отрицательные клеммы источников тока соединены с корпусом (“массой”) автобуса. Номинальное напряжение 12В

К источникам электроэнергии на автобусе относятся аккумуляторная батарея и генератор переменного тока с встроенным выпрямителем.

Генератор включен параллельно с аккумуляторной батареей.

Установка обеспечивает питание потребителей при любых режимах работы двигателя, а также подзарядку аккумуляторных батарей.

Блок реле электрооборудования расположен на панели под кожухом над дверью водителя (рис. 1).

Реле разгрузки цепи возбуждения генератора 90.3747 находится в моторном отсеке около генератора.

Аккумуляторная батарея (сокр. АКБ) 6СТ 100 напряжением 12В и ёмкостью по 100 Ач установлена в аккумуляторном ящике, расположенном по правой боковине кузова за пассажирской дверью.

Допускается применение аккумуляторных батарей импортного производства с аналогичными характеристиками.

В аккумуляторном ящике имеется два выключателя АКБ: один поз. 8 (рис. 2) — отключение “ АКБ”, с дистанционным управлением от кнопки на щитке приборов; другой — поз. 1 — отключение “- АКБ” с механическим выключением.

При выключении “+ АКБ” кнопкой на щитке приборов, не отключаются аварийная сигнализация, питание аварийного выключателя, управление дверными механизмами, жидкостной подогреватель.

Для полного отключения — АКБ нужно повернуть ручку механического выключателя 1.

Внимание! При длительной стоянке автобуса необходимо выключать “- АКБ” механическим выключателем. Внимание! При выключении “+ АКБ” кнопкой, расположенной на щитке приборов, запрещается удерживать кнопку в нажатом положении более 2 секунд

Внимание! При выключении “+ АКБ” кнопкой, расположенной на щитке приборов, запрещается удерживать кнопку в нажатом положении более 2 секунд. В аварийной ситуации батарея может быть также отключена аварийным выключателем

Аварийный выключатель может иметь три положения клавиши:

В аварийной ситуации батарея может быть также отключена аварийным выключателем. Аварийный выключатель может иметь три положения клавиши:

— I— выключен, при этом кнопка не нажата и зафиксирована стопорным флажком (режим движения);

— II– режим отключения «+АКБ» и выключения аварийной сигнализации, для этого следует повернуть флажок фиксатора и нажать кнопку до фиксированного положения;

— III— выключение АКБ, производится дожатием клавиши выключателя до крайнего (не фиксированного положения). После прекращения нажатия клавиша возвращается в положение II.

При включении и выключении «+ АКБ» кнопкой на щитке приборов (а также при включении аварийного выключателя) следует обращать внимание на возникновение двух характерных щелчков от срабатывания электромагнита дистанционного выключателя. В случае возникновения только одного щелчка нужно проверить состояние кнопки выключателя на щитке приборов (принудительно выдвинуть её из корпуса выключателя), после произойдет второй щелчок от срабатывания дистанционного выключателя, что соответствует нормальной работе выключателя “+АКБ”

В случае возникновения только одного щелчка нужно проверить состояние кнопки выключателя на щитке приборов (принудительно выдвинуть её из корпуса выключателя), после произойдет второй щелчок от срабатывания дистанционного выключателя, что соответствует нормальной работе выключателя “+АКБ”.

Внимание! Запрещается отключение выключателя аккумуляторных батарей при работающем двигателе и включенных потребителях

Предохранители

Все цепи потребители тока автобуса защищены плавкими предохранителями.

На автобусе применено три блока предохранителей: один блок “силовых” предохранителей БПР-5-4. расположенный в ящике АКБ с правой стороны и два блока предохранителей ПР112, расположенных около рулевой колонки.

В случае отсутствия плавких вставок фабричного изготовления допускается временно до их замены использовать медную проволоку Ø 0,23 мм для вставки 8А, и Ø 0,34 мм для вставки 16А.

Модификации

С бензиновым двигателем ЗМЗ-5234.10

Не станем проводить аналогий между силовыми агрегатами тестируемого экземпляра с машиной, которая доставила нам немало хлопот шесть лет назад. Тогда мы имели дело с необкатанным агрегатом, только сошедшим с конвейера. Сейчас же нам попался экземпляр, «детские болезни» которого давно уже устранены водителями и техниками эксплуатирующими машину.

На холостых оборотах шума двигателя почти не слышно, а вот от пневмокомпрессора исходит характерный, похожий на клекот тетерева звук. На повышенных оборотах двигатель дает о себе знать, заглушая пневмокомпрессор, напоминая о старом, добром грузовике ГАЗ-53.

Мощность мотора в 130 лошадей обеспечивает автобусу довольно резвый старт. На первых четырех передачах КП работала безотказно, а вот при включении пятой и задней возникли некоторые трудности. При включении пятой передачи постоянно возникал небольшой скрежет, а задняя включалась тяжело из-за ограниченности хода рычага. Неплохую динамику продемонстрировал ПАЗ и на дороге, своей плавностью и отзывчивостью порадовала работа педали акселератора.

До 2003 года автобусы комплектовались двухконтурной тормозной системой, с наличием гидравлического и пневматического тормоза. После модернизации на ПАЗах стали устанавливать только пневматические тормоза, что позволило применить антиблокировочную систему ABS производства немецкой компании Knorr-Bremse. А вот педаль тормоза, как и прежде, расположена неудачно, так как находится на разных уровнях с педалью акселератора.

Источник

О классических внедорожниках Уаз и автомобилях повышенной проходимости

При напряжении замера 24 В контрольная лампа должна гореть, поскольку транзистор Г4 открыт случай полного возбуждения. Обслуживание при проверке: — проверить мощность установленных ламп должны быть установлены лампы такой мощности, при которых работает реле поворотов ; — проверить время включения реле поворота с лампами номинальной мощности, это время не должно превышать 1 с.

При нажатии на кнопку 13 происходит обесточивание электромагнита 15 электропневматического клапана, клапан открывается, и сжатый воздух через пневмоцилиндр воздействует на рычаг останова двигателя. Эталонной кривой является импульсная кривая напряжения при подключении двухполупериодного выпрямителя, которая показана на рис.

С точки зрения диагностики для емкости основным фактором является величина разрядного тока.

По мере заряда конденсатора С1 его сила тока уменьшается до такого значения, что оказывается недостаточной для удержания транзистора Т1 в открытом состоянии. Дополнение к руководству по эксплуатации и ремонту автомобилей МАЗ Руководство является дополнением к руководству по эксплуатации автомобилей МАЗ и содержит основные технические характеристики, сведения по устройству, регулировкам и техобслуживанию оригинальных узлов и агрегатов автомобилей— самосвалов и шасси МАЗ—ХХ. Сведения по устройству, регулировкам и техобслуживанию узлов и агрегатов, заимствованных с автомобилей семейства МАЗ изложены в основном руководстве по эксплуатаци. Но она прекратит работу, если отключить питание выключателем 1 замок.

Реле-прерывателъ РСА содержит: электронное задающее устройство — генератор импульсов тока; исполнительное электромагнитное реле Р1; спаренное реле Р2 контроля включения и исправности указателей поворота и схему электронной защиты. Мост, состоящий из резисторов R1, R2 и R4, R5 получает дополнительный разбаланс. Включение противотуманных фар выполняется выключателем 4 через реле управления К1 блока 5.

На рис. Остальные модули питаются от сети постоянного тока с силой в 16А. Для замеров необходим точный вольтметр, предназначенный для измерения малых напряжений. При напряжении замера 24 В контрольная лампа должна гореть, поскольку транзистор Г4 открыт случай полного возбуждения. Включение фонарей 6 сигнала торможения выполняется реле К4 блока 1.

Структура электрооборудования автобуса ПАЗ 3205

Их количество со временем все увеличивается, емкость падает. Центр освещенной зоны на экране самое яркое пятно не должен отклоняться в сторону от вертикальной перекладины крестообразной метки. Дополнение к руководству по эксплуатации и ремонту автомобилей МАЗ Руководство является дополнением к руководству по эксплуатации автомобилей МАЗ и содержит основные технические характеристики, сведения по устройству, регулировкам и техобслуживанию оригинальных узлов и агрегатов автомобилей— самосвалов и шасси МАЗ—ХХ.

Рекламные предложения на основе ваших интересов: Аккумулятор, его контроль и диагностирование Проверка с помощью определения плотности электролита. Естественно, изменение направления тока разрядка вызывает течение химической реакции в обратном направлении, как это показано на рис. Остальные модули питаются от сети постоянного тока с силой в 16А. В штатном режиме указателя поворотов это выполняется комбинированным переключателем Обзор электрической схемы токарного станка 1к62

К выпуску грузового автомобиля ГАЗ 3307 Горьковский автомобильный завод приступил в конце 1989 года. Эта модель четвертого поколения грузовиков пришла на смену очень популярного ГАЗ 53, в 1993 году выпуск «пятьдесят третьих» был прекращен, и марка 3307 полностью стала основной на конвейере ГАЗ.

Грузовик ГАЗ 3307 раннего образца

Общая электросхема электрооборудования ВАЗ 2110 / 2111 / 2112 без моторной проводки (блок управления двигателем).

1. Передние блок-фары;
2. Звуковой сигнал;
3. Злектрический вентилятор системы охлаждения двигателя;
4. Стартер;
5. Аккумуляторная батарея;
6. Генератор;
7. Выключатель света заднего хода / датчик включения задней скорости;
8. Электрический привод блокировки замка правой передней (пассажирской) двери;
9. Реле включения электрических стеклоподъемников;
10. Реле включения стартера;
11. Электромотор отопителя;
12. Микромотор-редуктор привода заслонки отопителя;
13. Электромотор омывателя лобового стекла;
14. Датчик уровня жидкости в бачке омывателя;
15. Электропривод блокировки замка левой передней (водительской) двери;
16. Переключатель электрического стеклоподъемника правой передней (водительской) двери;
17. Электрический привод замка багажника;
18. Дополнительный резистор (реостат) электродвигателя вентилятора отопителя;
19. Мотор-редуктор очистителя ветрового стекла;
20. Переключатель (кнопка) электрического стеклоподъемника левой передней (водительской) двери;
21. Электрической привод стеклоподъемника правой передней (пассажирской) двери;
22. Блок управления системы блокировки замков дверей;
23. Переключатель наружного освещения (кнопка включения габаритного и ближнего света);
24. Датчик уровня тормозной жидкости;
25. Электропривод стеклоподъемника левой передней (водительской) двери;
26. Контрольная лампа включения противотуманного света;
27. Выключатель (кнопка) противотуманного света;
28. Комбинация приборов;
29. Контрольная лампа обогрева заднего стекла;
30. Выключатель (кнопка) обогрева заднего стекла;
31. Подрулевой переключатель (переключение света: ближний — дальний, управление очистителями лобового стекла, поворотники и сигнал);
32. Реле включения противотуманного света;
33. Выключатель (Замок) зажигания;
34. Монтажный блок / Блок предохранителей;
35. Лампа подсветки рычагов управления отопителем;
36. Выключатель аварийной сигнализации;
37. Контроллер системы автоматического управления отопителем;
38. Лампа освещения вещевого ящика;
39. Выключатель лампы освещения вещевого ящика;
40. Прикуриватель;
41. Блок индикации бортовой системы контроля;
42. Лампа освещения пепельницы;
43. Розетка для переносной лампы;
44. Выключатель освещения приборов;
45. Электропривод блокировки замка правой задней двери;
46. Переключатель электростеклоподъемника правой задней двери;
47. Часы;
48. Электропривод стеклоподъемника правой задней двери;
49. Выключатель сигналов торможения;
50. Электропривод стеклоподъемника левой задней двери;
51. Переключатель электростеклоподъемника левой задней двери;
52. Электропривод блокировки замка левой задней двери;
53. Боковые указатели поворота;
54. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
55. Фонарь освещения багажного отсека;
56. Плафон индивидуального освещения;
57. Плафон освещения салона;
58. Датчик температуры системы климат-контроля;
59. Выключатели (концевики) в стойках передних дверей;
60. Выключатели (концевики) в стойках задних дверей;
61. Наружные (На кузове) задние фонари;
62. Внутренние (На двери багажника) задние фонари;
63. Фонари освещения номерного знака; 
64. Моторедуктор очистителя заднего стекла (на автомобилях ВАЗ 2111 и 2112);
65. Электродвигатель омывателя заднего стекла (на автомобилях ВАЗ 2111 и 2112);

   А — Колодки для подключения правой передней колонки;   Б — Колодки для подключения аудиоаппаратуры;   В — ВАЗ 2110:Колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла;   Г — Колодки для подключения левой передней колонки;   Д — Колодка для подключения жгута проводов системы впрыска;   Е — Разъем для диагностики электроусилителя руля;   Ж — Разъем для диагностики системы автоматического управления отопителем;   3 — Колодки для подключения правой задней колонки;   И — Колодки для подключения левой задней колонки;   К — Колодка для подключения бортового компьютера;   Л — к электроприводу замка багажника;   М — Колодки для подключения дополнительных сигналов торможения;   Н — к элементу обогрева заднего стекла.

ПАЗ 3205, 32053, 32054, 4234 — предохранители, реле и электросхема

Паз 3205 — базовый автобус малого класса, выпускаемый с 1989 года по настоящее время с дизельными и бензиновыми двигателями в различных модификациях и рестайлинговых версиях, таких как Паз 32053, Паз 32054 и Паз 4234. В данной статье мы познакомим с описанием предохранителей и реле Groove с блок-схемами и их расположением. В завершение предлагаем скачать электрические схемы слота электрооборудования 32053.

ОСВЕЩЕНИЕ И СИГНАЛИЗАЦИЯ АВТОБУС ПАЗ-32053

Предохранители автобусные ПАЗ-32053

Все цепи потребления шины защищены предохранителями. В автобусе применено 5 блоков предохранителей: 1 блок предохранителей «силовой» БПР-5-4, расположенный в правом боковом аккумуляторном ящике, 3 блока БПР13 и 1 блок БПР2.02, расположенный возле рулевой колонки.

I — от 1FU1 до 1FU13; II — от 2FU1 до 2FU13; III — от 3FU1 до 3FU13; IV — БПР2.02 (40А, 60А) Внимание! Не заменяйте неисправные предохранители предохранителями большей мощности. Используемые обозначения:. «+15» — цепь после поворота ключа в замке зажигания в положение I;

«+15» — цепь после поворота ключа в замке зажигания в положение I;

«+30» — замыкание после включения дистанционного выключателя аккумуляторной батареи;

«+50» — цепь после поворота ключа в замке зажигания в положение II;

«+аккумулятор» — цепь после отключения выносного выключателя аккумулятора.

Рабочий стол. Назначение предохранителей

Нить	Номинал предохранителя, А	Предохранитель Назначение
1FU1	— бронирование
1FU2	+ батарея	десять	— аварийный выключатель (кл. «S»); — электронный спидометр (+ аккумулятор)
1FU3	+30(60)	десять	— дверной привод; — дисплей водителя, поворотное реле, аварийное открывание дверей, аварийный выключатель (кл. «I», «V») / выключатель аккумуляторной батареи
1FU4	+15	десять	— сушилка;
1FU5	+15	десять	— выключатель системы зажигания; — отключить возбуждение генератора
1FU7	+15	десять	— контрольные лампы;
1FU8	+30(40)	десять	— выключатель отопителя водителя
1FU9	+30(40)	десять	— реле противотуманных фар
1FU10	+30(40)	десять	— индикатор напряжения
1FU11	+30(40)	пятнадцать	— реле звукового сигнала
1FU12	+58	десять	— габаритные огни (передние, задние, габаритные огни и потолочные фонари) с правой стороны кузова
1FU13	+58	десять	— габаритные огни (передние, задние, габаритные и потолочные) с левой стороны кузова; — лампы подсветки выключателя приборов
2FU1	— бронирование
2ФУ2	+30(40)	десять	— выключатель панели освещения в правой части комнаты
2FU3	+30(40)	десять
2ФУ4	+30(40)	пятнадцать	— реле сигнала торможения, центральный выключатель света
2FU5	+30(40)	десять
2FU6	+30(60)	пятнадцать	— выключатель электродвигателя обогревателя ветрового стекла
2FU7	+30(60)	пятнадцать	— выключатель правого салона отопителя
2FU8	+30(60)	пятнадцать	— Реле выключения освещения с левой стороны кабины;
2FU9	+ батарея	пятнадцать	— питание левого дворника
2FU10	+56	десять	— левая фара дальнего света
2FU11	+56	десять	— правая фара дальнего света; — контрольная лампа дальнего света
2FU12	+56	десять	— левый ближний свет
2FU13	+56	десять	— правый ближний свет
3FU1	— бронирование
3FU2	+15	десять	— ограничитель скорости (для ПАЗ-32053-70)
3FU3	+30(40)	пятнадцать	— реле ближнего/дальнего света
3FU4	+30(40)	пятнадцать	— левый выключатель отопителя салона
3FU5	+30(40)	десять
3FU6	+30(40)	десять
3FU7	+30(40)	десять	— противотуманные фары
3FU8	+15	десять	-SAS-система
3FU9	+15	десять	— акустический комплекс
3FU10	+30(40)	десять	— бронирование
3FU11	+30(40)	десять	— бронирование
3FU12	+30(40)	десять	— бронирование
3FU13	+50	десять	— двигатель-ЭБУ

Устройство

В салоне у каждого ряда сидений размещены кнопки экстренной связи с водителем, а рабочее место водителя оборудовано наружной и внутренней громкоговорящей установками. Все сидения оборудуются специальными ремнями безопасности, кроме того в автобусе установлены багажные полки для ранцев. Дополнительная ступенька у передней двери поможет забраться в автобус даже самым маленьким пассажирам. Специальные устройства препятствуют движению при открытых дверях и ограничивают скорость движения не более 60 км/ч. Все автобусы для перевозки детей оснащаются электроподогревом зеркал заднего обзора и устройством подачи звукового сигнала при движении задним ходом.

Автобусы комплектуются цифровым тахографом с блоком СКЗИ и абонентским терминалом Гранит-Навигатор 2.07.

Северное исполнение: двойное остекление боковых окон и утепление пассажирского салона.

Автобус с дизельным двигателем оснащен моторным тормозом в базовой комплектации.

Планировка салона:

Гарантийный срок

• с двигателем ММЗ – 18 месяцев или 50 тыс. км пробега
• с двигателем ЗМЗ – 24 месяца или 60 тыс. км пробега
• с двигателем ЯМЗ – 18 месяцев или 75 тыс. км пробега

Дополнительные опции

• Аудиосистема
• «Утепленный пакет»
• Тонированные стекла
• Видеорегистратор наружного и внутреннего наблюдения
• Цифровой тахограф
• ГЛОНАСС/GPS
• Противотуманные фары
• Противоскользящие ступени
• Дополнительная ступенька
• Кнопка экстренной связи с водителем
• Устройство ограничения скорости и движения при открытых дверях
• Специальные ремни безопасности

Водительское место в автобусе ПАЗ-32053-70. ГАЗ

• Установка кондиционера без разводки по полкам «сплит система или моноблок» любой мощности
• Установка рейсоуказателей
• Подголовники (материал)
• Чехлы на сидения
• Установка автомагнитолы (+ 4 динамика и антенна)
• Абонентский терминал Гранит-навигатор 2.07CD/MP3 проигрыватель + 4 динамика + установка
• DVD магнитола + установка
• Монитор 14,1″
• Монитор 17″ с ТВ тюнером
• Монитор 20″
• Автомобильный навигатор
• Антикоррозийная обработка
• Камера заднего вида с цветным монитором
• Датчики парковки 4 шт. (2 перед., 2 зад. или 4 зад.)
• Датчики парковки 8 шт. (4 перед., 4 зад.)
• Сигнализация и два 2-кнопочных программир. брелка
• Сигнализация Starline и брелок с двусторонней связью и ЖК-дисплеем + установка
• Комплект центрального замка+установка
• Алкозамок (блокировка двигателя при положительном показании алкотестера)
• Страхование
• Зимняя / шипованная / летняя / всесезонная резина, диски
• Кнопка остановки по тебованию
• Указатель маршрута
• Доставка до склада покупателя
• Диски
• Набор автомобилиста
• Комплект расходников для ТО 1, ТО 2, ТО 3
• Комплект ремней на двигатель, тормозных накладок

Можно ли ставить в задние фонари светодиоды

Согласно всем нормам и законам, ставить такие лампочки в задние фонари нельзя. Светодиоды запрещено устанавливать в том случае, если завод-изготовитель не заложил в конструкцию автомобиля возможность их применения. Такие же требования относятся к дальнему и ближнему свету фар, если марка ламп не соответствует рекомендуемой заводской маркировке.

В обзоре рассмотрим следующие фонари задней оптики автомобилей:

1. Габаритные огни с установленными лампами типа LED.
2. Противотуманный фонарь.
3. Сигнал тормоза.
4. Подсветка номерного знака.

Учитывая нормативные акты по допуску автомобилей к дорожному движению, фонари, фары и другую оптику можно разделить на следующие типы:

1. С ксеноновыми лампами.
2. С лампочками накаливания.
3. Противотуманные фонари.

Соответствие вида ламп световой оптике установлено в требованиях Техрегламента. На 2021 год в этом документе фигурируют следующие типы лампочек накаливания:

1. DC, DR, DCR – ксеноновые источники.
2. HC, HR, HCR – галогеновые лампы.
3. F3, B – противотуманные.

Ознакомившись с Техническим регламентом, можно понять, что маркировка относится к 4-м видам фар и фонарей. Но о светодиодных элементах в регламенте ничего не сказано. В чем причина? Ответ простой: LED-лампы не утверждены регламентом, так как они не предусмотрены для установки в конструкцию автомобиля и других транспортных средств. Применять их нельзя, так как они не соответствуют типу фонарей.

Заводские специалисты часто закладывают установку светодиодных ламп на конвейере только для машин бизнесментов. В этом случае не важен параметр яркости лампочек. Основное значение имеет соответствие типа фонаря или фары виду лампы.

Блоки предохранителей

Находятся под панелью приборов.

p, blockquote 15,1,0,0,0 —>

Вариант 1

Характерен для более старых моделей и состоит из 2 отделов

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

Назначение

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Левый блок

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

1FU1	8А Выключатель управления приводом пассажирских дверей. Питание системы сигнализации указателями поворотов и сигнализации дверей
1FU2	8А Питание выключателя плафона водителя, аварийного выключателя
1FU3	16А Питание приборов, блока АБС, система зажигания
1FU4	8А Питание контрольных ламп, выключателя фонарей заднего хода
1FU5	8А Питание левого стеклоочистителя
1FU6	8А Питание циркуляционного насоса
1FU7	8А Питание выключателя стекло омывателя, комбинации приборов и вольтметра
1FU8	16А Питание противотуманных фонарей
1FU9	8А Питание габаритных фонарей правой стороны
1FU10	8А Питание габаритных фонарей левой стороны

Правый блок

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

2FU1	16А Питание реле звуковых сигналов, осушителя воздуха
2FU2	16А Питание выключателя обдува ветрового стекла
2FU3	16А Питание выключателя плафонов салона, подкапотной лампы и розетки
2FU4	8А Питание выключателя плафонов салона правой стороны
2FU5	8А Питание фары левой «Дальний свет»
2FU6	8А Питание фары правой «Дальний свет» Питание контрольной лампы «Дальний свет»
2FU7	8А Питание фары левой «Ближний свет», выключателя задних противотуманных фонарей
2FU8	8А Питание фары правой «Ближний свет»
2FU9	8А Питание правого стеклоочистителя, фонари стоп-сигнала
2FU10	8А Запасной

Вариант 2

Состоит из 3 отделов (плат предохранителей).

p, blockquote 22,0,0,1,0 —>

Схема

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

I – с 1FU1 по 1FU13; II — с 2FU1 по 2FU13; III — с 3FU1 по 3FU13

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

Обозначение

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

1FU1	Резерв
1FU2	10А Управление дверями салона с места водителя; Спидометр электронный
1FU3	10А Реле поворотов; Аварийная сигнализация
1FU4	10А Осушитель воздуха; Спидометр электронный
1FU5	10А Электромагнитный клапан останова, Зажигание
1FU6	10А Обмотка реле возбуждения генератора; Лампа контрольная генераторной установки; Комбинация приборов и тахометр; АБС тормозов
1FU7	10А Лампы контрольные; Фонари заднего хода; Управление блоком свечей накаливания
1FU8	10А Управление подогревателем жидкостным
1FU9	10А Циркуляционный насос, Противотуманные фонари
1FU10	10А Стеклоомыватель; Указатель напряжения
1FU11	15А Сигналы звуковые
1FU12	10А Фонари габаритные правые; Плафоны освещения двери
1FU13	10А Фонари габаритные левые; Лампы подсветки приборов
2FU1	Резерв
2FU2	10А Плафоны освещения правой стороны салона
2FU3	10А Стеклоочиститель левый
2FU4	15А Стеклоочиститель правый; Фонари сигналов торможения, Переключатель света
2FU5	10А Электродвигатель обдува бокового стекла
2FU6	15А Электродвигатель обдува ветрового стекла
2FU7	15А Электродвигатель отопителя места водителя; Циркуляционный насос дополнительный (для ПАЗ-32053-07)
2FU8	15А Электродвигатель отопителя левой стороны №1; Электродвигатель отопителя левой стороны №2
2FU9	15А Фонари задние противотуманные; Электродвигатель отопителя правой стороны №1; Электродвигатель отопителя правой стороны №2, питание блока управления стеклоочистителями и стеклоомывателем
2FU10	10А Фара головная левая дальнего света
2FU11	10А Фара головная правая дальнего света; Лампа контрольная «Дальний свет»
2FU12	10А Фара головная левая ближнего света
2FU13	10А Фара головная правая ближнего света
3FU1	Резерв
3FU2	10А Устройство ограничения скорости (для ПАЗ-32053-77)
3FU3	15А Питание света фар, реле ближний свет фар / дальний свет фар
3FU4	15А Плафоны освещения левой стороны салона. Розетка переносной лампы. Плафон мотоотсека
3FU5	10А Электродвигатели принудительной вентиляции, питание обогрева зеркал заднего вида (для ПАЗ-32053-70)
3FU6	10А Электродвигатель вентилятора водителя, розетка на панели приборов, питание системы внутреннего и наружного оповещения (для ПАЗ-32053-70)
3FU7	10А Фары противотуманные
3FU8	10А Обогрев зеркал заднего вида
3FU9	10А Питание транспортного говорящего устройства; Питание магнитолы, разъём для подключения дополнительного оборудования
3FU10	10А Резерв
3FU11	10А Привод двери. Экстренное открывание дверей
3FU12	10А Резерв
3FU13	10А ЭБУ двигателя, реле стартера

Блок БПР 2.02

Отдельный блок из 2х плавких элементов может быть расположен около рулевой колонки.

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

ПАЗ-32053; ПАЗ-320530-04

Возможность выбора необходимой модификации, двигателя, вариантов отделки салона позволяет обеспечить самый широкий спектр пассажирских перевозок. Инженеры и конструкторы Павловского автобусного завода видоизменили и улучшили внешний вид линейки серии 3205. На смену круглым фарам пришли линзы прожекторного типа производства фирмы Hella. Дневной ходовой фонарь выполнен в виде диодного кольца со вписанным в него указателем поворота. Изогнутый бампер придал автобусу современный вид и улучшил аэродинамику. Увеличенная площадь вентиляционных прорезей обеспечивает необходимый приток воздуха для охлаждения двигателя. В результате всего перечисленного, автобус приобрел современный и привлекательный вид.

Технические характеристики

Модель автобуса	ПАЗ-32053	ПАЗ-320530-04; ПАЗ-320550-04 (сиденья на подиуме), дизель
Класс автобуса	Малый	Малый
Назначение	Пригородный	Пригородный
Основные параметры модификаций
Колесная формула	4х2	4х2
Основные параметры автобуса
Тип кузова	Несущий, вагонной компановки	Несущий, вагонной компоновки
Длина / ширина / высота, мм	6925 / 2500 / 2960	6925 / 2500 / 2960
База, мм	3600	3600
Высота потолка в салоне, мм	1965	1965
Количество / ширина дверей, мм	1/ 726 + 1 аварийная/600	1/ 726+1 аварийная/600
Угол въезда пер./Угол съезда зад. град.	24 / 15	24 / 15
Мин. радиус разворота, м	7,6	7,6
Рулевой механизм	с гидроусилителем руля	с гидроусилителем руля
Тормозная система	Рабочая: пневматическая двухконтурная с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес — барабанные, ABS. Запасная: один из контуров рабочей тормозной системы. Стояночная: привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес.
Вентиляция	3 люка в крыше, форточки на боковых окнах	3 люка в крыше, форточки на боковых окнах
Емкость топливного бака, л	105	105
Силовой агрегат
Двигатель (тип)	ЗМЗ-5234 ,бензиновый ЯМЗ-53423 ,дизельный -для мод. ПАЗ-320530-04 ПАЗ-320550-04
Расположение	Переднее, продольное
Количество и расположение цилиндров	8, Vобразное 4R -для мод.с дв. ЯМЗ-53423 EGR
Нормы экологической безопасности	дв.ЗМЗ — Euro-4 дв.ЯМЗ- Euro-5
Рабочий объем двигателя, л	4,67 4,43 — для дв.ЯМЗ-53423 EGR
Мощность двигателя, кВт (л.с.).	90 (122,4) 148,5(109,2)-ЯМЗ-53423 EGR
Макс крутящий момент, Нм	288 Нм при 2000 мин-1 422 Нм при 2100 мин-1 — ЯМЗ-53423
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км	20-25 (ЗМЗ) ; 13-18 (ЯМЗ)
Максимальная скорость, км/ч	90 — с дв. ЗМЗ 95 — для мод.с дв. ЯМЗ-53423
КПП	ГАЗ- механическая, 4 ступ., Для мод. ПАЗ-320530-04 — Fast Gear мех.5 ступ. полностью синхронизированная, опционно — ZF S5-42 мех.5 ступ Для мод. ПАЗ-320550-04 — Fast Gear мех.5 ступ. полностью синхронизированная, опционно — ZF S5-42 мех.5 ступ.
Основные параметры модификаций
Мост	ОАО «КААЗ», задний ведущий мост, главная передача — коническая, гипоидная, передаточное число 5.86 / 5.29
Масса снаряженная/полная, кг	4720…5610	7610…8390
Общее число мест(в т.ч. посадочных)	41 / 25+1	41 / 25+1 36 / 21+1 — сиденья на подиуме
Сцепление	Однодисковое, сухое, с гасителем крутильных колебаний и гидравлическим приводом.	Однодисковое, сухое, с гасителем крутильных колебаний и гидравлическим приводом.
Северное исполнение автобуса (опция)	двойное остекление боковых окон, дополнительное утепление пола (термоизоляционный слой), утепленный потолок и боковины, перегородка между водителем и пассажирским салоном, дополнительный отопитель.

Схема ПАЗ 32053

   Автобусы пассажирские ПАЗ-32053 (однодверные) и ПАЗ-32054 (двухдверные) — с мостами Рязанского завода автомобильных агрегатов и пневматической тормозной системой. В 2002 году автобусы ПАЗ-32053/32054 были оснащены АБС, а кроме мостов РЗАА — мостами Канашского автоагрегатного завода. Модели ПАЗ-32053 и ПАЗ-32054 вытеснили с автобусного рынка ПАЗ-3205 и ПАЗ-32051. В 2002 году произошли изменения во внешнем виде автобусов. Задняя запасная дверь автобусов ПАЗ-3205 и ПАЗ-32053, ранее находившаяся на уровне пола автобуса, увеличена до уровня дорожного просвета, а размеры окна аварийной двери уменьшены. Чтобы увеличить диаграмму — нажмите на изображение. Также советуем прочитать описание автобуса малого класса ПАЗ 32054.

Электросхема автобуса ПАЗ-32053 — источник питания

Схема стеклоочистителя и микроклимат

Система контрольно-измерительных приборов для автобусов

Схема блока управления дверью ПАЗ

Схема внутреннего и внешнего освещения автобуса

Электронная схема охранно-звукового сигнала ПАЗ-32053

Экономия топлива Новая разработка: магнитная насадка, которая снижает расход бензина или дизельного топлива в автомобиле.

truck-shemi.com

Достоинства внутреннего оформления салона

Просторный салон, оборудованный двумя дверьми для удобно входа и выхода пассажиров. Преимущество кресел в салоне данной модификации – в их мягкости и удобных спинках.

Большой промежуток между сидениями дает возможность сесть не упираясь в передние ряды. Высота салона от потолка до пола – 197 сантиметров, что комфортно для собственников высокого роста.

Отопительная система — жидкостная, гоняющая тепло к пяти обогревателям. Вентиляция в устройстве автобуса не предусмотрена, вентиляционный процесс происходит за счет грамотно спроектированных люков и окон. С помощью них происходит циркулирование воздуха по салону, что дает возможность поддерживать оптимальный микроклимат в летнее время года.