Общие характеристики Мерседес Бенц W202
Отличается автомобиль от предшественника крайне выгодно: здесь стало комфортнее, ведь материалы отделки стали дороже и богаче, применяется дорогая кожа и настоящее дерево, а также сохранены прагматичные и спокойные линии торпеды.
Минимальная комплектация Classic уже имеет:
- ABS,
- Airbag водителя (а с 1995 г и переднего пассажира),
- ЦЗ,
- Электрозеркала,
- передние ЭСП.
Мощность моторов также увеличилась: самый младший бензиновый 1.8 имеет мощность 122 л.с.
Сегодняшняя покупка Mercedes Benz C W202 оправдана следующими аргументами:
- невысокая стоимость на вторичном рынке,
- богатая минимальная комплектация,
- легендарное качество,
- недорогое обслуживание.
Большинство проблем автомобиля устраняются самостоятельно, ведь конструкция C-class в 202 кузове простая, зато комфорт и безопасность относится уже к современным моделям.
Мерседес C W202 максимально унифицирован с параллельно выпускавшимися братьями старшего класса, а также с предшественником W201.
Трансмиссии и моторы такие же, как у E-class W210, подвеска и рулевая машинка мало чем отличается от предшественника.
Блок предохранителей в моторном отсеке
Блок предохранителей находится в моторном отсеке (слева) под крышкой.
Подпишитесь на наш youtube канал
Назначение предохранителей и реле в моторном отсеке
| № | Цепь защищена | ампер |
|---|---|---|
| 43а | Рог фанфары | 15 |
| 43b | Рог фанфары | 15 |
| 44 | Телефон и передатчик / приемник TELE AID, D2BТелефонный передатчик и приемник, D2BПункт разделения сотовых телефонов | 5 |
| 45 | Блок управления удерживающими системами | 7,5 |
| 46 | Релевключения / выключения стеклоочистителя Реле 1 и 2 скорости стеклоочистителя | 40 |
| 47 | Подсветка бардачка с переключателемПрикуриватель передний (с подсветкой) | 15 |
| 48 | Действительно для двигателя 612.990 (до 31.03.04): Блок управления вакуумным насосом усилителя тормозовДействительно для двигателя 112 и двигателя 113: Соединительная муфта контура 15 (с предохранителем)Действительно для двигателя 646, версия для США (до 31.03.04): Контур 30 соединительная втулкаДействительно для двигателя 646 (с 1.4.04): датчик O 2 перед разъемом TWC | 15 |
| 49 | Блок управления удерживающими системами | 7,5 |
| 50 | Модуль выключателя светаДействительно для двигателя 612.990: выходной каскад накаливания (до 31.3.04), термопленочный датчик массового расхода воздуха (с 1.4.04 до 30.11.04) | 5 |
| 51 | AAC со встроенным управлением дополнительным двигателем вентилятора КомбинацияприборовДействительно для кода (581) комфортный автоматический кондиционер: многофункциональный датчик C-AAC , датчик солнечного света C-AAC (всего 4), передний левый фонарь блок, блок переднего правого фонаря.Действительно для автомобилей AMG: Циркуляционный насос охладителя наддувочного воздуха.Действительно для модели 203.0 (до 31.7.01): Блок управления SPS | 7,5 |
| 52 | Стартер | 15 |
| 53 | Реле стартераЗадний блок управления SAM с блоком предохранителей и релеДействительно для двигателя 611/612/642/646: Блок управления CDI | 25 |
| 53 | Действительно для бензиновых двигателей:Реле стартераЗадний блок управления SAM с модулем предохранителей и релеДействительно для двигателя 111/271/272: Блок управления ME-SFI Действительно для двигателя 112/113: Блок управленияME-SFI Контур 87M1e соединительная втулка | 15 |
| 54 | Действительно для двигателя 271.940: Блок управленияME-SFI Клапан управления продувкой (версия для США) Запорныйклапан адсорбера с активированным углемДействительно для двигателя 271.942: Блок управления NOX (оксиды азота)Действительно для двигателя 642/646: Блок управления CDIДействительно для двигателя 642/646: Соединительная муфта контура 30. | 15 |
| 54 | Для двигателей 611/612: Блок управления CDI.Для двигателей 611/612 (до 30.11.04): Нагревательный элемент вентиляционной линии | 7,5 |
| 55 | Датчик угла поворота рулевого колесаDistronic: Блок управления DTRДействительно для коробки передач 722:Блок управления ETC (до 31.5.04)Блок управления электронного блока рычага селектора Блокэлектрического контроллера (VGS)Действительно для коробки передач 716:Переключатель распознаванияпередачи Автоматическое управление механической коробкой передач Ед. изм | 7,5 |
| 56 | Блок управления ESP и BASВыключатель стоп-сигналов | 5 |
| 57 | Датчик угла поворота рулевого колеса (до 31.5.02)Блок управления EIS Модульрулевой колонки (с 1.6.02)Действительно для двигателя 112/113: Блок управления ME-SFI | 5 |
| 58 | Действительно для трансмиссии 716: гидравлический насос SEQ | 40 |
| 59 | Блок управления ESP и BAS | 50 |
| 60 | Блок управления ESP и BAS | 40 |
| 61 | Действительно для коробки передач 716: Блок управления автоматической механической коробкой передач | 15 |
| 62 | Разъем линии передачи данныхМодуль выключателя света Выключательстоп-сигнала | 5 |
| 63 | Модуль выключателя света | 5 |
| 64 | РадиоРадио и навигационный блокCOMAND Блок управления, индикации и управления | 10 |
| 65 | Действительно для двигателя 112/113: Электрический воздушный насос | 40 |
| Реле | ||
| я | Реле системы звукового сигнала фанфар | |
| К | Реле клеммы 87, шасси | |
| L | Реле 1 и 2 скорости стеклоочистителя | |
| M | Терминал 15R реле | |
| N | SEQ реле управления насосом (с автоматической механической коробкой передач (ASG) Sequentronic) | |
| О | Реле воздушного насоса (только двигатели 112, 113, 271) | |
| п | Клемма 15 реле | |
| Q | Реле включения / выключения стеклоочистителя | |
| р | Реле контакта 87, двигатель | |
| S | Реле стартера |
| № | Цепь защищена | ампер |
|---|---|---|
| 1 | Блок предохранителей в салоне | 125 |
| 2 | Блок предохранителей в багажном отделении | 200 |
| 3 | Дополнительный блок предохранителей 1, ниша под запасное колесо | 125 |
| 4 | Блок предохранителей двигателя | 200 |
| 5 | Двигатель и электрический всасывающий вентилятор переменного тока со встроенной системой управления.Действительно для дизельных двигателей: выходной каскад накаливания. | 125 |
| 6 | Блок предохранителей двигателя | 60 |
Двигатели
Бензиновые:
R4 1,8 (122 л.с.)
R4 2,0 (136 л.с.)
R4 2,0 Kompressor (180 л.с.)
R4 2,2 (150 л.с.)
R4 2,3 Kompressor (193 л.с.)
R6 2,8 (193 л.с.)
R6 3,6 (280 л.с.) 36 AMG
V6 2,4 (170 л.с.)
V6 2,8 (197 л.с.)
V8 4,3 (306 л.с.) 43 AMG
V8 5,4 (347 л.с.) 55 AMG
Дизельные:
R4 2,0 (75 л.с.)
R4 2,2 (95 л.с.)
R4 2,2 CDI (102- 125 л.с.)
R5 2,5 (113 л.с.)
R5 2,5 TD 150 л.с.)
Все бензиновые моторы пользуются хорошей репутацией. Однако при больших пробегах приходится сталкиваться с неисправностью расходомера, дроссельной заслонки, помпы, топливного насоса и катушек зажигания. В версиях с механическим нагнетателем дорогостоящего ремонта может потребовать компрессор. На рынке встречаются экземпляры с установленным газовым оборудованием. Подобная модернизация значительно снижает ресурс двигателя.
Большой плюс бензиновых двигателей – очень надежная цепь ГРМ. Регулярной замены требуют только ролики и ремень навесного оборудования, а так же подшипники генератора. Порой приходится сталкиваться с небольшими утечками масла.
Среди дизельных самый выносливый – атмосферный агрегат мощностью 75 л.с., который использовался в старых W125 и W201. Однако понятие динамика для автомобиля с таким двигателем практически отсутствует. Для тех, кто хочет ездить быстрее следует рассмотреть возможность приобретения экземпляра с 2.5 TD. Но здесь владельца поджидают проблемы с ТНВД Bosch. Следует избегать версию 220d, где зачастую возникают неисправности ТНВД фирмы Lucas. Моторы сери CDI могут похвастаться мягкой работой, но ремонт системы впрыска Common Rail окажется значительно дороже, по сравнению с остальными дизельными двигателями.
Почему полезно разбираться в автоэлектрике
Даже если у вас не технический склад ума или ваш доход позволяет вам не задумываться о таких мирских мелочах – замена обычного сгоревшего предохранителя в долгом пути позволит вам значительно облегчить жизнь. Я уж не говорю о тех случаях, когда сервисмэны, не желая разбираться в проблеме вашего автомобиля, призывают вас менять все датчики подряд, тратя на эту “карусель” значительные суммы денег (что кстати иногда не гарантирует положительного результата). По-этому, я предлагаю вам не сдаваться раньше времени и попробовать самостоятельно диагностировать поломку вашего автомобиля, а для этого было бы неплохо иметь под рукой электрические схемы, и самое главное – уметь их читать и понимать.
Выберете модификацию т/с для поиска блок предохранителей
Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 121 л.с., код — 202.018, тип — бензиновый, модель — M 111.921. Привод: задний. Год выпуска: 1994—2000
Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 122 л.с., код — 202.018, тип — бензиновый, модель — M 111.921. Привод: задний. Год выпуска: 1993—2000
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 136 л.с., код — 202.020, тип — бензиновый, модель — M 111.945. Привод: задний. Год выпуска: 1994—2000
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 180 л.с., код — 202.025, тип — бензиновый, модель — M 111.944. Привод: задний. Год выпуска: 1995—2000
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 192 л.с., код — 202.025, тип — бензиновый, модель — M 111.944. Привод: задний. Год выпуска: 1996—2000
Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 150 л.с., код — 202.022, тип — бензиновый, модель — M 111.961. Привод: задний. Год выпуска: 1993—2000
Двигатель: объем — 2.3 л., мощность — 150 л.с., код — 202.023, тип — бензиновый, модель — M 111.974. Привод: задний. Год выпуска: 1996—1997
Двигатель: объем — 2.3 л., мощность — 188 л.с., код — 202.024, тип — бензиновый, модель — M 111.975. Привод: задний. Год выпуска: 1998—2000
Двигатель: объем — 2.3 л., мощность — 193 л.с., код — 202.024, тип — бензиновый, модель — M 111.975. Привод: задний. Год выпуска: 1995—2000
Двигатель: объем — 2.4 л., мощность — 170 л.с., код — 202.026, тип — бензиновый, модель — M 112.910. Привод: задний. Год выпуска: 1997—2000
Двигатель: объем — 2.8 л., мощность — 193 л.с., код — 202.028, тип — бензиновый, модель — M 104.941. Привод: задний. Год выпуска: 1993—2000
Двигатель: объем — 2.8 л., мощность — 197 л.с., код — 202.029, тип — бензиновый, модель — M 112.920. Привод: задний. Год выпуска: 1997—2000
Двигатель: объем — 3.6 л., мощность — 280 л.с., код — 202.028, тип — бензиновый, модель — M 104.941 (AMG 3.6). Привод: задний. Год выпуска: 1994—2000
Двигатель: объем — 3.6 л., мощность — 272 л.с., тип — бензиновый. Привод: задний. Год выпуска: 1994—1996
Двигатель: объем — 4.3 л., мощность — 279 л.с., тип — бензиновый, модель — M 113.944. Привод: задний. Год выпуска: 1997—1998
Двигатель: объем — 4.3 л., мощность — 306 л.с., код — 202.033, тип — бензиновый, модель — M 113.944. Привод: задний. Год выпуска: 1997—2000
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 75 л.с., код — 202.120, тип — дизель, модель — OM 601.913. Привод: задний. Год выпуска: 1993—2000
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 88 л.с., код — 202.122, тип — дизель, модель — OM 604.915. Привод: задний. Год выпуска: 1996—2000
Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 102 л.с., код — 202.134, тип — дизель, модель — OM 611.960. Привод: задний. Год выпуска: 1998—2000
Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 125 л.с., код — 202.133, тип — дизель, модель — OM 611.960. Привод: задний. Год выпуска: 1997—2000
Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 75 л.с., тип — дизель, модель — OM 604.910. Привод: задний. Год выпуска: 1996—2000
Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 95 л.с., код — 202.121, тип — дизель, модель — OM 604.910. Привод: задний. Год выпуска: 1993—2000
Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 113 л.с., код — 202.125, тип — дизель, модель — OM 605.910. Привод: задний. Год выпуска: 1993—2000
Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 150 л.с., код — 202.128, тип — дизель, модель — OM 605.960. Привод: задний. Год выпуска: 1995—2000
На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.
Двигатели Мерседес W202
Основная серия бензиновых двигателей – М111 (рядный, четырехцилиндровый). Линейка этих моторов славится ресурсом, превышающим и 500000 км, надежностью, хорошим запасом мощности и эластичностью.
Но наличие вискомуфты системы охлаждения и частого засорения радиатора может вскоре привести к перегреву двигателя, чего лучше не допускать. Вот и весь секрет долговечной работы мотора.
Кстати, он также выдерживает ударные нагрузки, в виде постоянной езды на повышенных оборотах, а также в режиме максимальной нагрузки. Примечательно, даже цепь ГРМ способна прослужить более 350 000 км.
Серия М111 насчитывает 4 мотора:
- 1.8,
- 2.0,
- 2.2,
- 2.3.
Мощность – от 122 до 150 лошадиных сил.
С 1996 года на мотор начали устанавливать механический турбонагнетатель (компрессор). Его наличие заметно подняло мощность со 136 до 180 л.с., при этом нисколько не усложнило процесс обслуживания и ремонта силового агрегата.
Следующая линейка – рядные шестицилиндровые М104. Представляет собой эталон надежности, мощности, ремонтопригодности и запаса по мощности. Эти агрегаты также боятся перегрева, и в случае с Mercedes Benz C class W202, перегреть мотор просто. Виной тому работа в критическом температурном режиме, потому как, места для такого агрегата мало.
С 1997 года началась установка бензиновых V6 – M112. Не менее легендарный мотор, практически вечный. V-образное расположение цилиндров выгодно отличается от рядной шестерки в пользу управления автомобилем.
Обслуживать мотор стало сложнее, особенно менять свечи и проводить работы по дроссельной заслонке и впускному коллектору.
Дизельные агрегаты ОМ 601, 604 и 605 на Мерседес Бенц W202 ставили до рестайлинга. Представляют собой серию простых, атмосферных моторов с механическим ТНВД. Если нужен беспроблемный мотор, в ущерб динамическим характеристикам – это лучшие агрегаты.
С 1997 года рестайлинг подарил автомобилю линейку новых дизелей в лице ОМ611. Топливная система Common Rail, турбина, наличие электроники несколько усложняют и удорожают ремонт и обслуживание, хотя на надежность и долговечность жалоб нет, ведь этот мотор ставили на коммерческий микроавтобус Vito.
Схема электрооборудования мерседес 202
В данном разделе присутствуют ссылки на сторонние ресурсы, которые могут содержать материалы, защищенные авторским правом. Копируя и сохраняя такие материалы Вы принимаете на себя всю ответственность, согласно действующему международному законодательству. Все авторские права на такие материалы сохраняются за правообладателем. Любое коммерческое и иное использование запрещено. Публикация данных ссылок не преследует никакой коммерческой выгоды, ссылки приведены только для предварительного озакомления с данными материалами.
Название: Haynes. Ремонт и техническое обслуживание Язык: русский Вид: сканированные изображения страниц Количество страниц: 376 Формат файла: pdf Размер: 78.6mb
Описание: Рассмотрены модели Mercedes-Benz С180, С200, С220, С230 и С250 с кузовами «седан» и «универсал». Не рассмотрены 6-цилиндровые бензиновые двигатели с наддувом, дизели С200 и CDI220, а также модели, производство которых начато с сентября 2000 г. Руководство базируется на конкретном опыте, полученном в ходе полной разборки и сборки автомобиля с использованием самых доступных инструментов. Для каждого вида работы определен уровень ее сложности: от простых операций обслуживания до сложных задач, доступных специалисту. Пошаговые инструкции, сопровождаемые сотнями иллюстраций, показывают, как выполнить ту или иную работу.
Название: Зарубин. Устройство, обслуживание, ремонт Язык: русский Вид: сканированные изображения страниц Количество страниц: 252 Формат файла: pdf Размер: 78.8mb
Описание: В данном руководстве рассмотрены модели Mercedes-Benz С180, С200, C200D, С220, С200D и С250D с бензиновыми и дизельными двигателями, начиная с 1993 г. выпуска. В руководство включены описания процедур обязательного текущего обслуживания автомобиля и приведен график их выполнения. Кроме того, предлагается информация по проведению диагностики неисправностей узлов и систем автомобиля (в случае их отказа), а также пути устранения их причин.
Название: Устройство, обслуживание, ремонт Язык: русский Вид: сканированные изображения страниц Количество страниц: 295 Формат файла: pdf Размер: 68mb
Описание: Цель данного руководства: стать простой и понятной инструкцией, которая позволит грамотно обсудить и спланировать ремонт Вашего автомобиля с профессиональными механиками или выполнить его своими силами. В тексте есть предупреждения, когда для ремонта необходимы специнструмента или специальная подготовка. В руководстве даются рисунки и описания, показывающие функцию различных деталей и их расположение. Работы описываются и фотографируются в поэтапной последовательности, так что их может выполнить даже новичок.
Название: Автоматические коробки передач Mercedes-Benz. Принципы работы, устройство, диагностика и ремонт Язык: русский Вид: сканированные изображения страниц Количество страниц: 228 Формат файла: pdf Размер: 50.2mb
Описание: В руководстве дается пошаговое описание процедур по снятию и установке, разборке, сборке и ремонту автоматических коробок передач моделей 722.3, 722.4, 722.5 и 722.6. Издание содержит подробные сведения по устройству и особенностям управления автоматическими коробками передач. Подробно описывается работа гидравлической системы управления. Приведены возможные неисправности и методы их устранения. Описаны конструктивные особенности коробок передач 722.4 и 722.5. В приложении даны цветные иллюстрации схем гидравлического управления.
Название: Бензиновые двигатели Mercedes-Benz M111, М112, М113. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт. Язык: русский Вид: сканированные изображения страниц Количество страниц: 135 Формат файла: pdf Размер: 29mb
Описание: Данное руководство посвящено рассмотрению конструктивных особенностей и описанию процедур обслуживания бензиновых двигателей Mercedes серий 111, 112, 113, устанавливаемых на широкий модельный ряд автомобилей Mercedes-Benz. Основной упор делается на описание процедур снятия, установки и разборки основных механических узлов и компонентов сильвого агрегата, самостоятельное выполнение которых позволит владельцу автомобиля существенно сократить затраты на ремонт двигателя.
Название: H.R. Etzold. Sam naprawiam samochod Язык: польский Вид: сканированные изображения страниц Количество страниц: 293 Формат файла: pdf Размер: 70.9mb
Блок в багажнике
В багажном отделении рядом с аккумулятором расположен еще один блок в предохранителями. Рядом с ним – реле топливного насоса.
Вариант 1
Схема
Расшифровка
| F1 | 25А Аудиосистема |
| F2 | 7,5А Многофункциональный блок управления |
| F3 | 20А Противоугонная система |
| F4 | 7,5А Антенна |
| F5 | 7,5А Лампы освещения салона |
| F6 | 25А Электрооборудование прицепа |
| F7 | 30А Электропривод стеклоподъемников — задних |
| F8 | 30А Электропривод стеклоподъемников — передних |
| F9 | 20А Люк |
| F10 | 30А Электропривод сиденья — левого |
| F11 | 20А Электропривод сиденья – левого |
| F12 | 20А Электропривод сиденья — правого |
| F13 | 20А Электропривод сиденья — правого |
Вариант 2
Схема
Описание
| F1 | 25А Топливный насос |
| F2 | 30А Блок управления центральным замком |
| F3 | 30А Электропривод стеклоподъемника (дверь водителя) |
| F4 | 40А Блок управления центральным замком |
| F5 | 30А Электропривод стеклоподъемника, со стороны водителя (сзади) |
| F6 | 5А Лампа освещения салона – задняя, лампа подсветки задней двери/ крышки багажника, электропривод сидений |
| F7 | 5А Противоугонная система |
| F8 | — |
| F9 | — |
| F10 | 25А Электропривод левого переднего сиденья |
| F11 | 25А Электропривод левого переднего сиденья |
| F12 | 25А Электропривод правого переднего сиденья |
| F13 | 25А Электропривод правого переднего сиденья |
| F14 | — |
| F15 | — |
| F16 | — |
| F17 | — |
Вариант 3
Схема
Обозначение
| F1 | 25А Электропривод сиденья (левого) |
| F2 | 25А Электропривод сиденья (правого) |
| F3 | 25А Электропривод сиденья (левого) |
| F4 | 25А Электропривод сиденья (правого) |
| F5 | 25А Аудио система |
| F6 | 7,5А CD-чейнджер |
| F7 | 30А Электропривод стеклоподъемников — задние |
| F8 | 7,5А Блок управления противоугонной системой |
| F9 | 7,5А Многофункциональный блок управления |
| F10 | 30А Электропривод стеклоподъемников-передние |
| F11 | 20А Противоугонная система, звуковые сигналы |
| F12 | 20А Подогреватель сиденья |
| F13 | 20А Люк |
| F14 | 25А Противоугонная система |
| F15 | Запасной |
| F16 | Запасной |
| F17 | 30А Телефон |
| F18 | 25А Электрооборудование прицепа |
| F19 | Запасной |
Нашли ошибку или есть что добавить? Мы будем рады Вашим комментариям.
Популярное на сайте
19 авг
Статьи Двигатель и его компоненты
25 125
Код ошибки P0014 (симптомы, причины и способы устранения)
Система изменения фаз газораспределения автомобиля улучшает характеристики двигателя и топливную экономичность. Она регулирует открытие и закрытие выпускных и впускных клапанов, в свою очередь, контролируя топливно-воздушную смесь. Этот контроль обеспечивает большую мощность, лучшую экономию топлива или сбалансированный подход в зависимости от требований к двигателю в любой момент времени.
20 мая
Статьи Кузов Прочее по ремонту
19 696
Дверь автомобиля не закрывается или не защелкивается? (6 причин и как это исправить)
Дверь современного автомобиля нередко не закрывается на защелку. В этой статье мы обсудим, как это может произойти и способы решения проблемы. Помимо проблем с защелкиванием, мы также рассмотрим несколько других причин, по которым дверь автомобиля может не захлопываться.
09 янв
Статьи Двигатель и его компоненты Система зажигания
15 058
Реле свечей накаливания – как проверить его работоспособность? + Видео
В каждом автомобиле имеется своя схема реле свечей накаливания. Она, как и каждая деталь, может выйти из строя и ее придется заменить. Чтобы разобраться с довольно-таки серьезным вопросом, как именно производить замену, необходимо начать с азов.
28 дек
Статьи Двигатель и его компоненты
15 042
Симптомы плохой или неисправной прокладки впускного коллектора
Прокладки впускного коллектора являются одними из самых важных прокладок на двигателе. Прокладки — это уплотнения, помещенные между компонентами двигателя до их сборки, чтобы обеспечить надежное уплотнение. Они могут быть сделаны из бумаги, резины, металла, а иногда и из комбинации трех.
24 дек
Ремонт Двигатель и его компоненты
14 819
Симптомы плохого или неисправного датчика давления масла
Без надлежащего количества масла ваш двигатель будет сильно поврежден. Несколько систем в вашем автомобиле предназначены для поддержания правильного уровня масла и давления в двигателе.
24 дек
Ремонт Электроника и оборудование
12 897
Симптомы неисправного блока управления двигателем (ЭБУ)
Блок управления двигателем (ЭБУ), также называемый модулем управления двигателем или модулем управления трансмиссией, является одним из наиболее важных компонентов, встречающихся практически на всех современных автомобилях.
17 сен
Статьи Тормозная система
12 160
Дым от тормозов. Причины и способы устранения
Многие из нас воспринимают автомобильные тормоза как должное — мы пренебрегаем ими, пока они работают. И однажды дым, идущий из тормозов, заставляет нас задуматься — почему мои тормоза дымят? Дымящиеся тормоза — это то, что требует немедленного внимания
Однако знание причин и мер предосторожности поможет избежать этой досадной и в некоторой степени опасной ситуации. Расскажите о причинах курения в автомобиле, чтобы вы могли незамедлительно принять меры, чтобы избежать аварий на дороге.
17 дек
Автоновости
10 725
Kia Sportage 2021 года. Когда появиться в России новый кузов?
На странице первые подробности о новом кузов Kia Sportage 2021 модельного года, возможные комплектации и цены, дата выхода в России, фото, технические характеристики и видео тест-драйв новой модели.
09 фев
Двигатель и его компоненты Система зажигания
9 251
Nissan Qashqai 2 2.0 — Замена свечей зажигания своими руками (фотоотчет)
Замену свечей зажигания на модифицированном двигателе MR20DD Qashqai 2 (J11) 2.0 л. согласно регламентным срокам должна проводится по пробегу 30 000 км или 1 разв 24 месяца. Так как данный Qashqai, второго поколения, выпущен не так давно, то имеет уже другой усовершенствованный двигатель (атмосферный с алюминиевым блоком цилиндров с повышенной степенью сжатия), в отличии от своих собратьев, свечи зажигания использует уже более современные, иридиевые.
18 дек
Электроника и оборудование Электросхемы
8 485
Воздушный фильтр | 8 признаков загрязнения
В каждом автомобильном двигателе есть камера сгорания, и этой камере требуется воздух для выработки достаточной мощности для запуска двигателя вашего автомобиля. Однако воздух, проходящий через двигатель, должен быть чистым и незагрязненным. Именно здесь воздушный фильтр становится критически важным, поскольку он защищает ваш двигатель от загрязненного воздуха.
24 дек
Топливная система Электроника и оборудование
7 385
Признаки плохого или неисправного реле топливного насоса
Реле топливного насоса является электронным компонентом, который встречается практически на всех автомобилях, оснащенных двигателем внутреннего сгорания.
