Mazda familia

Тип устанавливаемых коробок на Мазду

На Мазду устанавливались различные АКПП, которые имели и звездный успех у автолюбителей и славились своей не убиваемой прочностью. А вы знаете какие это были коробки?

Вот список, чтобы освежить память:

• 4F27E. Эта АКПП устанавливалась на Форд Фокус, но под модификацией FN4 AEL ее можно было увидеть под капотом Мазды. Являлась четырехступенчатым автоматом и ставилась на переднеприводные автомобили с двигателем объема от 1,3 до 2,2 л. Производитель создал ее в 1998 году. А прославилась тем, что ее можно было ремонтировать, не снимая сам автомат;
• RE4F04Aкорейская четыреступенчатая АКПП от компании Jatco. Устанавливалась на транспортные средства с объемом двигателя 2,0 и 3,0 л. Положение под капотом занимало поперечное. По исполнению была надежной, прочной и тяжелой коробкой;
• TF80SC. Это шестиступенчатая АКПП. На Мазде эту коробку можно было видеть под серией AW6A-EL. Создавалась для двигателей с крутящим моментом до 450 Нм. В 2010 году была обновлена до TF 80 SD или DSG 6 – ступенчатый;
• 6F35. Это еще одна шести ступенчатая коробка для автомобиля Мазда. Ее можно увидеть на переднеприводных и полноприводных транспортных средствах с объемом мотора от 1,8 до 3,0 л. Например, Мазда Трибьют.

Электрические схемы Mazda 323

Электрические схемы

Правила обращения с электрическими схемами

Если требуется найти неисправность в электрической системе или дополнительно установить электрооборудование, не обойтись без схемы, изображающей протекание тока и кабельные соединения. Соответствующий контур тока должен быть обязательно замкнут, иначе ток не будет протекать. Например, не достаточно, когда к плюсовой клемме фары напряжение прикладывается, а контур на контакте массы не замкнут.

Поэтому кабель массы батареи соединен с кузовом. Однако этого соединения с массой недостаточно, и соответствующий потребитель имеет непосредственно провод массы, чья изоляция, как правило, имеет черный цвет. В отдельные контуры тока могут быть встроены выключатели, реле, предохранители, измерительные приборы, электромоторы или другие электрические элементы. Чтобы иметь возможность подключать эти приборы правильно, отдельные кабели имеют разные цвета.

Цвета кабелей

Буквы на отдельных проводниках указывают на цвет кабеля:

1 — символ (пример)

2 — одноцветный кабель

3 — черный

4 — кабель с полосками

5 — белый (цвет кабеля)

6 — красный (цвет полоски)

Одиночные буквы обозначают одноцветный кабель.

Пример:

В — черный. У двухцветных кабелей первая буква указывает на основной цвет кабеля, вторая буква указывает на цвет полоски.

Пример:

w/r обозначает белый кабель с красной полоской. Состоящая рядом буква в скобках служит для обозначения соответствующего кабельного жгута.

Пример:

(f) — передний кабельный жгут в панели приборов и в правом двигательном отсеке.

Цветовые коды кабелей

Код	Цвет
l	синий
b	черный
br	коричневый
dl	темно-синий
dg	темно-зеленый
g	зеленый
gy	серый
lb	светло-серый
lg	светло-зеленый
n	бежевый
o	оранжевый
p	розовый
r	красный
pu	пурпурный
t	бежевый
w	белый
y	желтый
v	фиолетовый

Символы штекеров

Штекеры и гнезда обозначаются на схеме следующим образом:

Одинаковые штекеры соединены на схеме штриховой линией. Штекер без обозначения цвета бесцветный или белый. Гнезда, которые не используются, обозначены звездочкой (*).

Соединения массы

Соединения массы на схеме, как правило, находятся внизу.

Если соединение массы осуществляется кабелем, точка массы обозначена числом. Если соединение массы осуществляется непосредственно через кузов, это обозначается на схеме закрашенной точкой.

Сокращения на схемах

a	амперы
abs	антиблокировочная система
acc	дополнительное оборудование
a/c	кондиционер
a/t	автоматическая коробка передач
alt	генератор
b	батарея
b/l	верхняя часть/отсек для ног
cpu	электронный прибор управления
cct	коммутационный контур
combi	комби
def	размораживатель
diesel	автомобили с дизельным двигателем
ecu	прибор управления двигателем
egi	электронная система впрыска
egr	возврат отработавших газов
elec	электрический
f	спереди
fl	спереди слева
fr	спереди справа
f/b	управление
f/i	вентиль впрыска
gen	генератор
h/d	отопитель/размораживатель
heat	отопитель
hi	дальний свет
ig	зажигание
illumi	освещение
int	привод с интервалами
j/b	коробка предохранителей
lh	слева
lo	ближний свет
m/t	механическая коробка передач
nc	нормально замкнут (замыкатель)
no	нормально разомкнут (размыкатель)
off	выключен
on	включен
p/s	сервоуправление
r	сзади
rh	справа
rl	сзади слева
rpm	об/мин = оборотов в минуту
rr	сзади справа
sq	квадратные миллиметры
sw	выключатель
temp	температура
v	вольты
vol	объемы
w	ватты

Видео про «Электрические схемы» для Mazda 323

https://youtube.com/watch?v=RUl65pclHjA

Как читать схему проводки автомобиля

Проблема со стеклоподъемником mazda 323f

Генератор Mazda Premacy

Сигнализация

Для того, чтобы самостоятельно установить или поменять сигнализацию на Мазда 323 необходимо знать особенности необходимых точек подключения в электрической цепи. Рассмотрим на примере электропроводку на Мазда 323 1998 года.

1. Цепь – «+12». Расположение – блок предохранителей. Цвет – белый или красный. Полярность — положительная.
2. Цепь – «зажигание». Расположение – жгут замка зажигания. Цвет — голубой. Полярность — положительная.
3. Цепь – «поворотники». Расположение – разъемы у рулевой колонки. Цвет – зеленый/белый и зеленый/черный. Полярность – у обеих положительная.
4. Цепь – «концевики дверей». Расположение – жгут задний у блока предохранителей. Цвет – черный/синий. Полярность — отрицательная.
5. Цепь – «центральный замок». Расположение – зеленое реле под торпедой. Цвет – белый/черный и серый/красный. Полярность – в обоих вариантах отрицательная.
6. Цепь – «стартер». Расположение – жгут замка зажигания. Цвет — черный/голубой. Полярность — положительная.

В других моделях цвет и расположение проводов могут отличаться! При установке необходимо руководствоваться схемой расположения точек подключения на автомобиль и инструкцией по установке сигнализации.

Перед установкой сигнализации на Мазда 323 подготовьте необходимое оборудование и расходные материалы: мультиметр, набор отверток, набор торцевых ключей, паяльник, нож, кусачки, изолента, хомуты из пластика для крепежа проводки, двусторонний скотч, поролон.

Порядок установки сигнализации на Мазда 323:

1. Выберите место для установки основного блока сигнализации. Чаще всего его располагают за приборной панелью (для этого потребуется демонтаж приборной панели) или под приборной панелью.
2. Подключение основного блока к питанию. Выполняется при выключенном зажигании. Для этого используется один из проводов замка зажигания. Минусовый провод крепится к металлическому корпусу авто и к блоку сигнализации.
3. Подключение центрального замка. Его контакты расположены в «блоке комфорта» с водительской стороны.
4. Регулировка световой сигнализации Точки подключения расположены в месте выключателя аварийной сигнализации.
5. Подключение блока сигнализации к замку зажигания.
6. Регулировка открытия дверей осуществляется соответствующими контактами приборной панели. За открытие багажника и капота отвечают «концевики» из сигнализационного комплекта.
7. Установка сирены (звука) проводится в подкапотном пространстве возле корпуса стеклоочистителя.
8. Датчик удара устанавливается рядом с блоком сигнализации.
9. Установка отключения сигнализации происходит в тайном надежном месте, которое определяет сам автовладелец.

Частые неисправности

Проблемы с трансмиссией на автомобилях Mazda Familia встречаются не часто. Тем не менее, внимания требует механическая коробка переключения передач. Очень часто причиной поломки является выход из строя синхронизаторов. Проблемы со сцеплением очень часто возникают из-за течи главного цилиндра и износа лепестков диафрагменного пружинного элемента. Автоматическая коробка переключения передач ломается очень редко. Если это и происходит, то чаще всего это связано с несвоевременным прохождением ТО.

Устанавливаемые на Mazda Familia двигатели, в целом надежны. Если не пренебрегать своевременным техническим обслуживанием, то он способен отработать без проблем срок в несколько раз превышающий тот, на который ориентировался производитель. Неожиданный выход из строя двигателя, прежде всего, имеет несколько основных причин:

1. Несвоевременная замена или утечка масла.
2. Износ ремня ГРМ.
3. Поломка помпы масляного насоса.
4. Износ или повреждение маслосъемных колпачков, поршневых колец, стержней клапанов.
5. Засор топливного фильтра.

Диагностика

Диагностику автомобиля можно провести как на СТО при помощи сканера, так и самостоятельно. Самодиагностика Мазда Фамилия до рестайлинга проводится при помощи вольтметра, после — при помощи светодиода. Если диагностика проводится с последним, то в диагностический разъём нужно вставить светодиод, и. по его миганию, определить код ошибки. В целом, ход действий в обоих случаях одинаковый.

При помощи диагностики можно проверить двигатель, трансмиссию, ABS, A/C, Air-Bag.

Чтобы провести самодиагностику, нужно при помощи куска кабеля соединить землю и TEN, TBS, TAC, TAB. Вольтметр стоит включить на постоянное напряжение, а также соединить щуп вольтметра с FEN, а положительный с +В. Потом нужно включить зажигание и смотреть на вольтметр. Если стрелка находится на одном месте, то ошибок нет. Если она начинает скакать, то нужно прочитать код ошибки и заниматься непосредственно ремонтом проблемы.

Полезные советы

При выборе автомобиля, важную роль играют характеристики двигателя. Основные моменты при выборе двигателя на Mazda Familia:

1. Экономичность. Рост цен на топливо заставляет задуматься о последующих затратах. Поэтому в последнее время все большую популярность приобретают «малотиражные» авто.
2. Мощность. Если экономичность не является приоритетом, то мощностные характеристики станут еще одним важным критерием при выборе двигателя. Далеко не всем придется по душе «спокойная езда», для многих «сила» автомобиля – это внешнее отражение характера хозяина.

Мазда Фамилия неслучайно пользуется такой популярностью у автолюбителей. Это надежный и качественный автомобиль, который при соответствующем обслуживании прослужит без проблем для владельца многие годы.

Обслуживание

Профилактическое техническое обслуживание автомобилей Mazda Familia производится ежегодно или после 15 тысяч км пробега.

Что в первую очередь подлежит осмотру и замене:

1. Ремень ГРМ. Регулировка по необходимости. Первая замена может понадобиться после 45 тыс. км пробега.
2. Топливный фильтр. Нуждается в замене после 60 тысяч км пробега.
3. Свечи зажигания. Проверка при каждом ТО. Замена не реже, чем через 75 тысяч км пробега.
4. Воздушный фильтр. Подлежит замене 1 раз в 3 года или каждые 45 тысяч км пробега.
5. Моторное масло и масляный фильтр. Меняется ежегодно или после 15 тысяч км пробега.
6. Масло в МКПП. Замена 1 раз в 5 лет или после 75 тысяч км пробега.

Все об электрике Мазда Фамилия: Ничего сложного

Известная автомобилестроительная компания Mazda Motor Corporation существует с начала 20-х годов прошлого века. Первоначально Мазда занималась выпуском производственного оборудования, а уже после, начиная с 30-х годов, автомобилестроением. В 1931 году автомобильный концерн Мазда создал свой первый трёхколёсный автомобиль, который неплохо прижился на японском рынке. Во время Второй мировой войны Мазда функционировала в ограниченном режиме и восстановила свое производство лишь в начале 60-х годов. Тогда же и был создан главный представитель компании — автомобиль Мазда Фамилия. Этот автомобиль на протяжении 40 лет выпускался с типом кузова седан, универсал, хэтчбек, купе и кабриолет и побывал за это время на всех континентах. В 2003 году выпуск Мазда Фамилия завершился. На смену этой модели пришла новая модель — Мазда 3. Но и сегодня Мазда Фамилия остаётся популярным запросом на б/у рынке автомобилей

Именно поэтому важно изучить технические характеристики и особенности этой модели

Блоки предохранителей

Предохранительная система в автомобилях Mazda 626 представлена двумя блоками: Один из них находится в подкапотном пространстве, а другой – в салоне.

Mazda 626 , двигатели FS, FD (2.0, 1.8) особенности ремонта

Ниже расписана таблица, в которой указаны элементы первого блока предохранителей, который располагается под капотом, радом с аккумулятором.

№АСоответствие цветаЗащитный элемент

1	А-100	Синего	Отвечает за главную электрическую цепь автомобиля.
2	А-40	Зеленого	Отвечает за фары главного освещения.
3	А-40	Зеленого	Защищает привод зеркал и отвечает за обогрев стекла сзади.
4	А-30	Зеленого	Отвечает за систему впрыскивания топлива.
5	А-40	Зеленого	Защищает магнитолу, электрический привод люка, блок управления мотора, электрические стеклоподъемники, сигналы поворота, приборную панель, стеклоочистители и систему зажигания.
6	А-60	Желтого	Отвечает за задние противотуманные фары, привод, регулирующий сидения в автомобиле, за замки дверей и охранную систему, стоп-сигналы и лампы, которые находятся внутри салона автомобиля.
7	А-60	Желтого	Защищает ABS.
8	А-40	Зеленого	Отвечает за вентилятор охлаждения.
9	А-40	Зеленого	Защищает кондиционер и отвечает за обогрев салона.
10	А-40	Зеленого	Отвечает за кондиционер.
11	А-15	Синего	Защищает задние фары, свет в багажном отделении, габаритные огни и лампы приборной панели.
12	—	—	—
13	А-15	Синего	Отвечает за противотуманные фары спереди.
14	—	—	—

В зависимости от модели авто или типа двигателя: бензин или дизель, блоки с предохранителями на Mazda 626 могут отличаться между собой.

Также имеется второй тип блока, который располагается у аккумуляторной батареи. Ниже представлена схема и таблица с элементами из данного предохранительного блока.

НомерНоминалАмперЗащитные цепи

№ 1	AD FAN	А-30	Защищает двигатель вентилятора в кондиционере.
№ 2	ABS.	А-60	Отвечает за антиблокировку тормозов.
№ 3	IG KEY.	А-40	Для дополнительного оборудования.
№ 4	—	—	Свободный.
№ 5	BTN	А-40	Отвечает за свет салона и работу центрального замка.
№ 6	HEATER	А-40	Отвечает за отопление в салоне.
№ 7	COOLING FAN	А-30	Отвечает за вентилятор охлаждения.
№ 8	—	—	Свободный.
№ 9	R. DEF.	А-40	Защищает цепь обогрева стекла сзади.
№ 10	INJ	А-30	Отвечает за бортовой компьютер.
№ 11	FOG	А-15	Защищает противотуманные фары.
№ 12	—	—	Свободный.
№ 13	HORN	А-10	Отвечает за цепь звукового сигнала.
№ 14	HAZARD	А-10	Защищает аварийную сигнализацию.
№ 15	TAIL	А-15	Отвечает за габариты и подсвечивание приборной панели.
№ 16	HEAD C/U.	А-10	Защита для дополнительного электрооборудования.
№ 17	—	—	Свободный.
№ 18	DEICER	А-15	Защита для дополнительного электрооборудования.
№ 19	STOP	А-15	Отвечает за стоп-сигналы.
№ 20	HEAD R	А-15	Отвечает за включение фары с правой стороны.
№ 21	HEAD L	А-15	Отвечает за свет с левой стороны.
№ 22	—	—	Свободный.
№ 23	—	—	Свободный.
№ 24	MAIN	А-100	Защита основного защитного элемента.

READ Toyota Corolla 2008 проверь двигатель загорелась

Если вышел из строя какой-либо прибор и предохранители в моторном отсеке исправны, необходимо обратить внимание на те защитные элементы, которые находятся в салоне. Следующий монтажный блок автомобиля Mazda 626 располагается в салоне, внизу приборной панели

В таблице указана маркировка с цифровыми и буквенными обозначениями предохранителей, а также системы, которые они защищают

Следующий монтажный блок автомобиля Mazda 626 располагается в салоне, внизу приборной панели. В таблице указана маркировка с цифровыми и буквенными обозначениями предохранителей, а также системы, которые они защищают.

№АОпределение цветаЗащитные цепи

№ 1	А-20	Желтого	Защищает тормозные огни и звуковые сигналы.
№ 2	А-15	Синего.	Отвечает за свет внутри салона.
№ 3	А-15	Синего.	Защищает дополнительное электрооборудование.
№ 4	А-30	Зеленого	Отвечает за замок двери.
№ 5	А-15	Синего.	Защищает цепь проводов аудиомагнитолы, прикуривателя, наружные зеркала.
№ 6	А-15	Синего.	Отвечает за электро-люк.
№ 7	А-15	Синего.	Защищает поворотные огни.
№ 8	А-30	Зеленого	Отвечает за цепи, с помощью которых регулируются сидения.
№ 9	А-15	Синего.	Защищает круиз-контроль и включение задней скорости, приборную панель.
№ 10	А-15	Синего.	Отвечает за аварийный сигнал.
№ 11	А-15	Синего.	Защищает бортовой компьютер.
№ 12	А-30	Зеленого	Отвечает за электро-стеклоподъемники.
№ 13	А-20	Желтого	Защищает цепь очистителя фар переднего света.
№ 14	А-20	Желтого	Отвечает за стеклоомыватель.
№ 15	А-20	Желтого	Защищает цепь проводов заднего стеклоочистителя.

Когда вышел из строя какой-либо из электроприборов, сначала следует проверить предохранители. Под прозрачным корпусом визуально можно определить их состояние.

Расположение блоков

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

1	Блок управления кондиционером 1 – с автоматическим управлением температурой — в панели управления отопителем, передний
2	Блок управления кондиционером 2 — с автоматическим управлением температурой — в панели управления отопителем, задний — центральная стойка
3	Блок управления вентилятором испарителя (кондиционер) — с задним кондиционером — за правой задней отделочной панелью
4	Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера /отопителя 1 — с автоматическим управлением температурой- передний — блок вентилятора
5	Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера /отопителя 2- с автоматическим управлением температурой — задний- днище кузова, в центре
6	Усилитель сигнала антенны — за панелью приборов, со стороны пассажира
7	Резистор генератора- около дополнительных реле — CV/AUF, с генератором 150А/ АКПП /автоматическим управлением температурой — за центральной частью приборной панели
8	Дополнительная аккумуляторная батарея — под сиденьем водителя
9	Аккумуляторная батарея
10	Блок управления сигналом центрального замка — за приборной панелью
11	Блок управления системы поддержания скорости (с электродвигателем привода дроссельной заслонки) — функции управления системой поддержания скорости выполняет электронный блок управления двигателем
12	Электронный блок управления системой поддержания скорости (без электродвигателя привода дроссельной заслонки) — за приборной панелью, со стороны пассажира
13	Диагностический разъем (DLC) — приборная панель, со стороны водителя
14	Блок диагностики — 05/99 (кроме AAC/ABL /AET/AES /AJA) — в комбинации приборов
15	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — за левой фарой
16	Резистор 1/2 электродвигателя вентилятора системы охлаждения — за левой фарой
17	Блок управления нагревателем охлаждающей жидкости (с дополнительным нагревателем охлаждающей жидкости — D3W/ B4W/D4W) — в отопителе — днище кузова, в центре
18	Блок управления нагревателем охлаждающей жидкости (с дополнительным нагревателем охлаждающей жидкости — B7W/D7W) — за приборной панелью, со стороны пассажира
19	Зуммер предупреждения об аварийном давлении моторного масла — в блоке управления комбинацией приборов
21	Блок предохранителей /реле, приборная панель 1
22	Блок предохранителей /реле 2, приборная панель — под блоком предохранителей /реле 1 приборной панели
23	Блок предохранителей /реле, приборная панель 3 — над блоком предохранителей /реле приборной панели 1
24	Блок предохранителей /реле, приборная панель 4 — за приборной панелью, в центре
25	Блок предохранителей /реле, сиденье водителя — под сиденьем
26	Блок предохранителей /реле, моторный отсек — на аккумуляторной батарее
27	Дополнительный предохранитель (5А/7,5А/ 10А) — в задней части блока аудиосистемы
28	Дополнительный предохранитель (10А) — в задней части блока управления навигационной системой
29	Зуммер предупреждения о не выключенных фарах- в блоке управления комбинацией приборов
30	Резистор электродвигателя вентилятора отопителя- ручное управление температурой- блок вентилятора, передний
31	Звуковой сигнал 1/2 — за передним бампером
32	Блок управления иммобилайзером — за комбинацией приборов
33	Кольцевая антенна иммобилайзера — возле замка зажигания
34	Реле указателей поворота, реле аварийной сигнализации — в выключателе аварийной сигнализации
35	Блок управления комбинацией приборов /цифровой многофункциональный дисплей — в комбинации приборов
36	Датчик температуры наружного воздуха — за передним бампером
37	Блок управления подогревом сиденья водителя — в выключателе подогрева сиденья
38	Блок управления подогревом сиденья пассажира — в выключателе подогрева сиденья
39	Блок управления системы SRS — под панелью приборов, в центре
40	Блок управления электроприводом люка
41	Блок управления тематикой — в дисплее навигационной системы
42	Блок управления интерфей сом телефона — за комбинацией приборов
43	Электронный блок управления КПП — около блока управления двигателем
44	Датчик скорости автомобиля — КПП

Двигатель

Двигатель – сердце автомобиля. Чем больше автомобиль, тем мощнее и объемнее в нем двигатель. Малообъемный двигатель не сможет справиться с тяжеловесным авто, и наоборот нет нужды устанавливать многолитражный мотор на маленький автомобиль. Поэтому производитель чаще всего ориентируется на будущую стоимость автомобиля. Чем объемнее и мощнее двигатель, тем дороже будет автомобиль.

Mazda Familia выпускалась с различными модификациями двигателей. Их объем составлял от 1.2 до 2.2 л, а мощность варьировалась от 58 до 210 л.с.

В зависимости от потребляемого топлива, на автомобили Mazda Familia устанавливались бензиновые и дизельные двигатели.

Начиная с 80-х годов прошлого столетия, на автомобили Мазда Фамилия стали устанавливать турбодвигатели, что заметно увеличило их мощности. Этот факт позволил нарастить объемы производства и оставить позади многих конкурентов.

Самые популярные марки двигателей Mazda Familiа:

1. HR15DE – мотор серии HR с 16-ю клапанами и четырьмя рядными цилиндрами. Этим двигателем укомплектованы модели 10-го поколения. Объем мотора составляет 1498 куб. см, мощность – 116 л.с. Средний расход топлива – 5.8-6.8 л на 100 км пробега.
2. HR16DE – более усовершенствованный мотор серии HR с 16-ю клапанами и четырьмя рядными цилиндрами. Этим двигателем укомплектованы модели 10-го и последующих поколений. Объем мотора составляет 1598 куб. см, мощность – 150 л.с. Средний расход топлива – 6,9-8,3 л на 100 км пробега.
3. ZL-DE– мотор серии ZL с 16-ю клапанами, двумя валами и четырьмя рядными цилиндрами. Этим двигателем укомплектованы модели 9-го поколения. Объем мотора составляет 1498 куб. см, мощность – 110 л.с. Средний расход топлива – 5.8-9.5 л на 100 км пробега.
4. ZL-VE – более мощный мотор для 9-го поколения Мазда Фамилия серии ZL с 16-ю клапанами и четырьмя рядными цилиндрами. Объем мотора составляет 1598 куб. см, мощность – 130 л.с. Средний расход топлива – 6.4 -6.8 л на 100 км пробега.
5. FS-ZE – наиболее солидный мотор серии FS с 16-ю клапанами и четырьмя рядными цилиндрами. В двигателе функционирует система сгорания обедненной смеси. Этим агрегатом укомплектованы модели 9-го поколения. Объем мотора составляет 1991 куб. см, мощность – 170 л.с. Средний расход топлива – 4.7 — 10.7 л на 100 км пробега.
6. QG13DE и QG15DE – малотиражные моторы серии QG. Этими двигателями укомплектованы самые экономные модели Мазда Фамилия. Объем мотора составляет 1295 куб. см и 1497 куб. см соответственно. Мощность у агрегатов – 90 и 110 л.с. Средний расход топлива – 3.8-7.0 л на 100 км пробега.
7. QG18DEN – мотор серии QG с 16-ю клапанами и четырьмя рядными цилиндрами. Уникальность этого двигателя состоит в том, что он работает на природном газе. Популярен у автовладельцев, благодаря низкой топливной цене. Объем мотора составляет 1769 куб. см, мощность – 105 л.с. Средний расход топлива – 5.8-6.8 л на 100 км пробега.

Описание электрооборудования Мазда 323

Система электрооборудования на Мазда 323 представляет собой комплекс устройств, отвечающих за производство, передачу и потребление электроэнергии в автомобиле. Данная система обеспечивает функционирование всех систем автомобиля, автоматизацию процессов и отвечает за комфорт и безопасность водителя и пассажиров.

Все электроузлы и приборы связаны между собой проводами. Они в системе электрооборудования играют роль кровеносных сосудов.

Основными источниками преобразования электроэнергии в Мазда 323 являются генератор и аккумулятор.

Потребителями энергии на Мазда 323 являются: системы запуска и зажигания, стартер, оптические системы, измерительные приборы, стеклоподъемники, очистители стекол, печки, кондиционеры, акустическая аппаратура, климатические установки и прочее.

Электрооборудование на Мазда 323 можно разделить на три вида:

1. Кратковременные. В эту категорию относятся: система запуска, сигнализация, тормозная система, подача сигнала, свечи накаливания, прикуриватель, электростеклоподъемники и пр.
2. Длительные. Сюда относятся: климатическая система, акустическая и навигационная аппаратура, оптическое оборудование, противоугонные комплексы, системы безопасности и прочее.
3. Основные. Это все электрооборудование, необходимое для поддержания нормального функционирования автомобиля – системы впуска/выпуска, запуска, управления двигателем, подачи топлива, АКПП, электроусилители, тормозная система и т.д.

Между источниками и потребителями электроэнергии в Мазда 323 установлены управляющие ими устройства: предохранители, блоки управления, реле.

Пятое поколение, 323 ВА (1994 — 1998)

Mazda 323 Пятое поколение
323 в пятидверной «Астине»
отметка	Mazda
Годы производства	1994 — 1998
Двигатель и трансмиссия
Энергия	Дизельный газ
Мотор (ы)	Четыре цилиндра Виды: — 1324  см 3 , 73  СН — 1489  см 3 , 90  л.с. (Япония: 97 и 125  л.с. ) — 1597  см 3 88/ 115  с (Япония) — 1840  см — 3 , 114  гр — 1840  см — 3 , 140  л.с. (Япония) V6 Виды: — 1995  см 3 , 147  л.с. четыре цилиндра турбо дизель: — 1686  см — 3 , 82  ч
Положение двигателя	Перед
Максимальный крутящий момент	1,5 л DOHC: 132  Н · м 2,0 л V6 DOHC: 180  Н · м
Передача инфекции	Тяга или 4х4 (Япония)
Коробка передач	Пятиступенчатая механическая четырехступенчатая автоматическая доступна на 1.5.
Вес и производительность
Вес без патронов	Три двери: 1065  кг Четыре двери: 1080  кг Пять дверей: 1115 кг
Максимальная скорость	Трехдверный: 173  км / ч Четырехдверный: 177  км / ч Пятидверный: 1.5L 175  км / ч V6 208 км / ч
Шасси — Кузов
Кузовные работы)	3, 4, 5 двери
Подвески	Передняя часть: Независимая с элементами Макферсона и винтовыми пружинами. Сзади: независимые и двойные боковые рычаги и винтовые пружины.
Направление	Ассистируемый (реечный).
Тормоза	Дисковые вентилируемые спереди и барабан сзади (с дисками на V6).
Габаритные размеры
Длина	Трехдверный: 4030  мм Четырехдверный: 4335  мм Пятидверный: 4240 мм
Ширина	1695  мм  мм
Высота	Три двери: 1405  мм Четыре двери: 1420  мм Пять дверей: 1355 мм
Колесная база	Трехдверный: 2505 мм Четырех-  и пятидверный: 2605 мм

Выпущенное в 1994 году, пятое поколение 323 имеет три варианта: трехдверный под названием 323C или 323 Sportiva, четырехдверный (трехтомный) под названием Familia (седан в Японии) и пятидверный под названием 323F или 323 Astina. Они были разработаны немецким центром дизайна Mazda. Главный конструктор, который работал над 323, разработал , среди прочего, Porsche 928 , и .

Моторизации

• 1995 — 1999 годы; 1324  см 3 B3   , SOHC, 73  л.с. (55  кВт ), 104  Н · м .
• 1994 — 1998 гг .; 1,489  см 3 Z5   дюйм , FI , 16 клапанов DOHC, 90  л.с. (66  кВт ), 132 Н ·  м .
• 1994 — 1998; 1840  см 3, B8   дюйм , четырехклапанный, DOHC, 114  л.с. (85  кВт ) / (156 Н ·  м )
• 1994 — 1998 гг .; 1995  см 3 KF   V6 , FI , 24 клапана DOHC, 144  л.с. (107  кВт ), 179 Н ·  м .
• 1994 — 1998 гг .; Дизель объемом 1686  см 3 , восьмиклапанный SOHC, 82 л.с. (60  кВт ). 
• 1995 — 1999 годы; 2000  см 3 RF   , дизель , восемь клапанов, 71 л.с. (53  кВт ), 127 Н ·  м .

Бензиновые версии с наддувом покинули каталог, а полный привод больше не предлагается в Европе. Они по- прежнему предлагаются в Японии, но и на довольно мудрые версии с 1,6-литровым бензином 88 или 115  л.с. .

Модельный ряд двигателей обновлен, и безнаддувный дизель заменен на турбодизель. 1,5 — литровый двигатель , то Z5-DE   является невмешательство двигателя , то есть клапаны не будет касаться поршней , если ремень привода ГРМ перерывов.

Familia

323 Familia — это четырехдверный седан (или седан), который в Северной Америке называют Protegé, а в Австралии — 323-Protegé.

Sportiva / 323C

La Sportiva — трехдверное купе. Когда он был выпущен в 1994 году, он также называется Sporty, а в Японии он называется Familia Neo. Он продавался как 323C (для 323 Coupé) в Европе и 323 Neo в Канаде. Ford продал обновленную и рестайлинговую версию 323C для японского и австралийского рынка — Ford Laser Lynx. Одна из особенностей Sportiva — это задний люк, состоящий из двух отдельных стеклянных частей, как на Honda CRX . Эстетически 323 Sportiva очень близка к 323F / Lantis.

323P

323P заменил Sportiva, мало оцененный японцами. Передняя часть отличается от 323C и 323F, она берет элементы 323 Familia.

323F / Astina / Lantis

323F / Astina или Lantis выигрывают от динамичного и специфического силуэта, немного напоминающего пятидверное купе. Он оснащен 1,5-литровым DOHC 16V ( 88  л.с. ) и 1,8-литровым DOHC 16V ( 112  л.с. ). Версия с двухлитровым двигателем DOHC 24V V6 сохраняет в Европе название 323F / Astina. Японская версия, называется Lantis  (о) , питается от 170  л.с. V6 .

Климатическая установка

Климатическая установка на Мазда 323 – это комплекс систем охлаждения и отопления и кондиционирования, обеспечивающие максимально комфортное пребывание пассажиров и водителя в салоне в любое время года.

Органы управления климатической установкой: ручки регулятора температуры и распределения подачи воздуха, переключатели фаз работы вентилятора, клавиши включения/выключения установки и регуляции режима её работы.

Режим рециркуляции воздуха в Мазда 323 применятся для предотвращения попадания в салон неприятных запахов или при необходимости резкого понижения температуры воздуха в салоне.

Внимание! Режим рециркуляции следует устанавливать на непродолжительный период времени, так как свежий воздух в это время в салон не поступает

Диагностические средства

На автомобилях Мазда 323 до 2000 года выпуска компьютерная диагностика в современном варианте не применялась. На этих моделях считывание ошибок осуществляется посредством программы встроенного компьютера ЭБУ и диагностического разъема.

Диагностический разъем в Мазда 323 находится под капотом автомобиля и представляет собой ячеистый блок с буквенными указателями.

Самодиагностика или считывание ошибок происходит следующим образом: металлическая перемычка устанавливается в контакты TEN и GND, а светодиод устанавливаем в контакты FEN и B. Затем включаем зажигание и фиксируем коды ошибок в зависимости от вспышек светодиода.

Ремонт

С течением времени Мазда остаётся надёжным, комфортным и с нестареющим дизайном автомобилем. Но и он не без изъянов. Так, водители часто отмечают, что автомобиль перестаёт заводиться. Для выяснения причин этого нужно провести самодиагностику. На всех автомобилях Мазда устанавливается система электронной диагностики. Она определяет как основные проблемы, которые можно устранить самостоятельно и двигатель запустится, так и те, которые требуют серьёзного ремонта или замены. Также могут быть сломаны предохранители, которые в случае повреждений, нужно вытащить и заменить.

Также нужно проверить штатные клапаны, регулятор давления топлива, воздушный тракт, давление в топливной системе.

Но часто случаются проблемы и в других системах, таких, как тормозная система, подвеска и рулевое управление, система охлаждения, климатическая установка.

Могут быть и небольшие поломки в магнитоле, в салоне, в ручках дверей. Эти проблемы можно починить как самостоятельно, так можно обратиться в СТО.

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…

Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

Источник