Подробнее о двигателях
В качестве силовой установки предлагается несколько вариантов двигателей.
- 1,6-литровый 130-сильный дизельный агрегат.
- 2,0-литровый 144-сильный бензиновый двигатель.
- 2,5-литровый 171-сильный бензиновый двигатель.
Первый вариант двигателя устанавливается в паре с 6-ступенчатой механической коробкой. Крутящий момент передается на все колеса. 2,0-литровый агрегат монтируется как с механикой, так и с вариатором CVT. Крутящий момент передается либо на передний мост, либо на оба. Самый мощный силовой агрегат устанавливается только с вариатором и системой полного привода.
Полный привод Nissan X-Trail
Кроссовер Ниссан Икстрейл – исходно-переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом. Основным компонентом системы All Mode 4×4-i является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Управлять системой полного привода можно с помощью трехрежимного переключателя, расположенного на центральном тоннеле.
Положение «2WD» предусматривает размыкание муфты, однако в данном режиме кроссовер все равно не становится исключительно переднеприводным. Если электроника посчитает нужным, часть усилий отправится на заднюю ось, но все же подключение будет происходить неохотно. Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего. Задний мост в этом случае подключается автоматически при возникновении пробуксовки передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента изменяется от 100:0 до 50:50.
В режиме «Lock» к электромагниту муфты прикладывается максимальный ток, в результате чего муфта полностью блокируется. Усилие при этом распределяется в фиксированной пропорции 50:50, которая принудительно поддерживается при движении на скорости до 40 км/ч. Превышение этого скоростного рубежа приводит к переходу в режим «Auto».
Конструкция полного привода не предусматривает наличие полноценных блокировок переднего и заднего дифференциалов. Электронная имитация межколесных блокировок производится путем подтормаживания проскальзывающего колеса.
Неуязвимых автомобилей не существует, что бы нам не внушала реклама. Проблемы и недостатки, специфические «болячки», имеются у каждого механизма. Автомобиль является совокупностью огромного количества механизмов и все, что крутится, трется, переключается, вращается, соприкасается с внешней средой – подвержено деформации и потенциально уязвимо. Ниссан Х-Трейл не исключение. Справедливости ради заметим, что Лексусы, Порше, Мерседесы уязвимы ничуть не в меньшей степени и имеют свои недостатки, плюсы и минусы.
До 2009 года все Nissan завозились из Японии. После открытия сборочного производства на заводе в Шушарах под СПб, поток привозных автомобилей на европейской части России резко снизился, появились поставки Nissan местной сборки. Поставки из Японии актуальны для Сибири и Дальнего Востока, там нередко встречаются даже версии с правым рулем.
Модель T32
Глядя на эту марку, можно принять ее за Кашкай или Pathfinder. Особенно х Трейл т32 выделяется своим багажным отделением. Оно не такое большое, как на других моделях, но очень вместительное. Внутри имеется ворсовая обшивка. Вид очень эстетичный и крутой, по сравнению с голым пластиком. Только за ним надо постоянно следить, как за замшевой или набуковой обувью. Тем более после перевозки домашних животных или другого какого-нибудь пачкающегося груза.
В багажном буфере этой модели может поместиться даже человек. Если посмотреть на объем багажника, то Nissan x Trail этого поколения более просторный. Его размер составляет 497 литров. Производством авто занимается завод Nissan, построенный в Санкт-Петербурге.
Если отодвинуть диванчик, то пространство багажной площади увеличится. Задняя дверь, как и на модели x Trail 2021, оснащена электроприводом, чтобы можно было легко открывать замок. Багажный отдел оснащен двумя полками для аккуратной укладки груза. Здесь даже двухметровый человек может удобно расположиться. Задний диванчик в салоне тоже очень удобный.
Тридцать второй Ниссан Икстрейл имеет массу достоинств. Только покупатели беспокоятся за сохранение внешнего вида авто из-за слабого лакокрасочного покрытия. Со временем на нем могут появиться царапины и сколы. Салон имеет хорошую шумоизоляцию, которую некоторые автовладельцы не замечают, когда машина движется с высокой скоростью. Только от этого спрос на машину не падает.
Технические характеристики Ниссан Х-Трейл 2014-2015 (Т32)
| Параметр | X-Trail 1.6 dCi 130 л.с. | X-Trail 2.0 144 л.с. | X-Trail 2.5 171 л.с. | ||
| Двигатель | |||||
| Тип двигателя | дизельный | бензиновый | |||
| Наддув | есть | нет | |||
| Количество цилиндров | 4 | ||||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | ||||
| Объем, куб. см. | 1598 | 1997 | 2488 | ||
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) | ||
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) | ||
| Трансмиссия | |||||
| Привод | 4WD | 2WD | 2WD | 4WD | 4WD |
| Коробка передач | 6МКПП | 6МКПП | вариатор Xtronic CVT | вариатор Xtronic CVT | вариатор Xtronic CVT |
| Подвеска | |||||
| Тип передней подвески | независимая типа МакФерсон | ||||
| Тип задней подвески | независимая многорычажная | ||||
| Тормозная система | |||||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | ||||
| Задние тормоза | дисковые | ||||
| Рулевое управление | |||||
| Тип усилителя | электрический | ||||
| Шины | |||||
| Размерность шин | 225/65 R17, 225/60 R18 | ||||
| Размерность дисков | 17×7.0J, 18×7.0J | ||||
| Топливо | |||||
| Тип топлива | ДТ | АИ-95 | |||
| Объем бака, л | 60 | ||||
| Расход топлива | |||||
| Городской цикл, л/100 км | 6.2 | 11.2 | 9.0 | 9.4 | 11.3 |
| Загородный цикл, л/100 км | 4.8 | 6.6 | 6.1 | 6.4 | 6.6 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 5.3 | 8.3 | 7.1 | 7.5 | 8.3 |
| Габаритные размеры | |||||
| Количество мест | 5 | ||||
| Длина, мм | 4640 | ||||
| Ширина, мм | 1820 | ||||
| Высота, мм | 1710 (1715 с рейлингами) | ||||
| Колесная база, мм | 2705 | ||||
| Колея передних колес, мм | 1575 | ||||
| Колея задних колес, мм | 1575 | ||||
| Объем багажника, л | 497 | ||||
| Объем багажника max, л | 1585 | ||||
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 210 | ||||
| Масса | |||||
| Снаряженная, кг | 1675 | 1525 | 1555 | 1642 | 1659 |
| Полная, кг | 2130 | 1930 | 1990 | 2060 | 2070 |
| Динамические характеристики | |||||
| Максимальная скорость, км/ч | 186 | 183 | 183 | 180 | 190 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 11.0 | 11.1 | 11.7 | 12.1 | 10.5 |
Технические недоработки
Весьма неприятны для водителя мелкие болячки Ниссан Х-Трейл, особенно купленного на вторичном рынке – это пластиковые дребезжащие детали в салоне, как их называют «сверчки». Проблема водителя в том, что привыкая не обращать внимания на небольшие пощелкивания и поскрипывания, можно пропустить серьезную неприятность. Вой вариатора, конечно, ни с чем не спутаешь, но пропустить пощелкивания и постукивания рулевой рейки – запросто.
Перечислим самые уязвимые места Ниссан Х-Трейл в плане непредвиденных скрипов:
Снаружи – панель над дворниками. Кстати, если близятся холода,штатные дворники желательно сразу заменить, они часто сделаны из резины, недостаточно устойчивой к морозу. Противный скрежет по стеклу вместо мягкого скольжения может стать неприятным сюрпризом.
Центральная консоль.
Система обогрева. Свистит и пощелкивает в ней мотор, который со временем придется заменить.
Сиденья, хоть и новейшего образца и напичканы электроникой, но через 2-3 года скрипят почти как рессорный бабушкин диван. Это, в принципе, нормально. На сиденья никто из водителей не жалуется и все находят систему регулировки очень удобной
А к скрипу просто привыкают и удивляются, когда посторонние люди, например, при продаже автомобиля, обращают внимание на довольно громкие поскрипывания.
Ниссан Х-Трейл не самый дешевый автомобиль и требует немалых вложений в ежемесячное обслуживание, фильтры нужно менять в соответствии с графиком ТО, независимо от стоимости.
Салон и объем багажника
Объем багажного отделения зависит от компоновочной схемы салона. Третья версия кроссовера может иметь как 2 ряда кресел, так и три. В зависимости от этого объем багажника Ниссан Икстрейл может быть 550 литров (5-местный автомобиль с активными задними сиденьями), 135 литров (трехрядная система кресел), 445 литров (3-рядная система со сложенными задними сиденьями) или 1 982 литра в том случае, если в вертикальном положении находятся только передние кресла.
| МОДИФИКАЦИЯ | 1,6 л dCi 130 лс | 2,0 л 144 л.с. | 2,5 л 171 л.с. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Комплектации | XE, SE, SE+, LE, LE+ | ||||||
| Количество мест | чел. | 5 | |||||
| ДВИГАТЕЛЬ | |||||||
| Код двигателя | R9M | MR20 | QR25 | ||||
| Кол-во цилиндров, конфигурация | 4, в ряд | ||||||
| Кол-во клапанов на цилиндр | 4 | ||||||
| Объем двигателя | см3 | 1598 | 1997 | 2488 | |||
| Диаметр цилиндра / ход поршня | мм | 80×79,5 | 84 x 90,1 | 89×100 | |||
| Максимальная мощность1 | кВт (л.с.) / об/мин | 96(130)/4000 | 106 (144) / 6000 | 121(171) / 6000 | |||
| Максимальный крутящий момент | Нм / об/мин | 320/ 1750 | 200 / 4400 | 233/ 4000 | |||
| Степень сжатия | 15,4:1 | 11,2 | 110 | ||||
| Тип топлива | Дизель | Бензин | Бензин | ||||
| Объем топливного бака | л | 60 | |||||
| Система автоматического запуска и остановки двигателя «Старт-cтоп» | — | ||||||
| ТРАНСМИССИЯ | 4WD | 2WD | 2WD | 4WD | 4WD | ||
| Трансмиссия | 6-ступенчатая механическая | Вариатор Xtronic CVT | |||||
| Переда
точные числа |
1-я передача | 3,727 | 3,727 | 2,631 | 2,631 | 2,631 | |
| 2-я передача | 2,043 | 2,105 | |||||
| 3-я передача | 1,322 | 1,519 | |||||
| 4-я передача | 0,947 | 1,171 | |||||
| 5-я передача | 0,723 | 0,914 | |||||
| 6-я передача | 0,596 | 0,767 | 0,378 | 0,378 | 0,378 | ||
| задний ход | 3,641 | 3,687 | 1,960 | 1,960 | 1,960 | ||
| главная пара | 4,228 | 4,733 | 6,386 | 6,386 | 5,694 | ||
| ШАССИ | |||||||
| Подвеска | передняя | Независимая, пружинная на стойках McPherson | |||||
| задняя | Независимая, многорычажная | ||||||
| Рулевое управление | Рулевое управление с изменяемым усилием | ||||||
| Тормозная система | Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist c антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD | ||||||
| Размер / тип колесных дисков | 17×7,0J, 18×7,0J | ||||||
| Размер шин | дюймы | 225/65 R17, 225/60 R18 | |||||
| МАССА И ГАБАРИТЫ | |||||||
| Снаряженная масса мин./макс.2 | кг | 1600, 1635 / 1630, 1637 | 1445 /1445 | 1480 /1510 | 1566, 1614 / 1566, 1616 | 1586, 1626 / 1616, 1628 | |
| Допустимая полная масса | кг | 2130 | 1930 | 1990 | 2060 | 2070 | |
| Макс. грузопод.2 | кг | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | |
| Макс. нагрузка на ось | передняя | кг | 1110 | 975 | 1015 | 1040 | 1055 |
| задняя | кг | 1090 | 1005 | 1040 | 1090 | 1090 | |
| Макс. буксиру емая масса | с тормозами | кг | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| без тормозов | кг | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | |
| Макс. верт. нагрузка на сцепное устр-во | кг | 75 | |||||
| Длина | мм | 4640 | |||||
| Ширина | мм | 1820 | |||||
| Высота | мм | 1710 (1715 с рейлингами) | |||||
| Дорожный просвет | мм | 210 | 210 | 210 | |||
| Колесная база | мм | 2705 | |||||
| Колея | передняя | мм | 1575 | ||||
| задняя | мм | 1575 | |||||
| Минимальный радиус разворота | м | 11,2 | |||||
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ | |||||||
| Расход топлива3 | город ской цикл | л / 100км | 6,2 | 11,2 | 9,0 | 9,4 | 11,3 |
| загород ный цикл | л / 100км | 4,8 | 6,6 | 6,1 | 6,4 | 6,6 | |
| смешан ный цикл | л / 100км | 5,3 | 8,3 | 7,1 | 7,5 | 8,3 | |
| Выброс СО2 | г/км | 139 | 192 | 165 | 174 | 192 | |
| Экологический класс | Euro 5 | ||||||
| Максимальная скорость | км/ч | 186 | 183 | 183 | 180 | 190 | |
| Разгон 0–100 км/ч | сек | 11 | 11,1 | 11,7 | 12,1 | 10,5 | |
| Межсервисный интервал | км | 20000 | 15000 |
Nissan X-trail 2014 года технические характеристики
Рулевое многофункциональное стильное колесо, приборная современная панель с многофункциональным графическим 5-ти дюймовым цветным экраном, способным выводить двенадцать разнообразных картинок с данными, многоярусное торпедо. На центральной широкой консоли место нашлось для сенсорного 7-дюймового экрана мультимедийной системы (камеры которые обеспечивают 360 градусов обзора, камера заднего вида, навигация, аудиосистема c Aux-in USB Bluetooth) и блока управления климатической системой.
Кресла первого ряда комфортные и удобные с подогревом и электроприводом, предназначен задним пассажирам огромный запас пространства для ног и уютный диван. Производитель обещает обнародовать технические характеристики нового Ниссан Х-Трейл ближе к началу производства данного кроссовера весной будущего года.
Стало известно, что независимо от рынка реализации новый X-Trail (приобрести кроссовер можно будет в 190 странах, как глобальную модель), основывается на Common Module Family (CMF) — новой платформе от альянса Renault-Nissan, а также оснащается современной системой полного привода ALL MODE 4x4i (размещается ручка управления между передними креслами на тоннели, имеет три режима работы – Lock, Auto, 2WD), также возможен выпуск версии с передним приводом.
Владельцы нового икс треила найдут полезный совет в статье Самодиагностика Nissan X-trail , где так же разобраны коды ошибок и как их сбросить.
Автомобиль комплектоваться также будет электронными системами Active Ride Control (система, обеспечивающая высокую плавность хода), Advance Hill Descent Control, Uphill Start Support, Active Trace Control (рулевое активное управление), Active Engine Brake (торможение двигателем). Японский новый кроссовер еще способен вокруг себя видеть все предметы, подсказывать о приближающихся сзади автомобилях, помогать водителю безопасно выезжать задним ходом с парковки, а при пересечении Т-образного перекрестка самостоятельно в случае необходимости затормозит и остановится, подберет место и припаркуется перпендикулярно или параллельно к тротуару.
Ниссан Х Трейл 2014 видео тест-драйв автомобиля
Вот такой он высокотехнологичный и стильный обновленный Ниссан Икстрейл. Под капотом нового Nissan X-Trail 2014 по предварительной информации появился дизельный новый двигатель 1.6 DCI (имеющий 150 лс), в помощь ему Xtronic CVT или 6 МКПП. В линейке двигателей естественно присутствовать также будут и бензиновые версии.
Nissan X-Trail экстерьер 2011 2012
Неоднократно во всех обзорах отмечается, что Ниссан Х Трейл ничем супер оригинальным в своем внешнем виде не отличается. Правда, его экстерьер нисколько не раздражает, а это уже главное. Практичность, функциональность, трезвый рационализм… Именно этим отличается этот компактный кроссовер среди своих «одноклассников». Отдаленно в его чертах можно уловить некоторое сходство с внедорожником Nissan Patrol, внешний дизайн которого использовался при разработке Nissan X-Trail первого поколения. Особых изменений и на этот раз не произошло. Немного поменялись решетка радиатора, обретя хромированное покрытие, и передний бампер, днище, фары головного света. Рамка радиаторной решетки обрела выпуклые мягкие формы.
Дизайнеры предприняли попытку обновить колесные арки, несколько расширив их, но если особо не всматриваться разницы с предшественником можно и не заметить. С тыльной стороны, как бы отдавая дань современной моде, конструкторы разместили светодиодные фонари. Традиционный внешний вид Nissan X-Trail лишь немного освежили. Кроссовер приобрел более округлые современные формы, что позволило несколько снизить коэффициент лобового сопротивления, составляющего сейчас 0,35 вместо 0,36. В остальном различий очень мало. Прежними остались и габаритные размеры, составляющие (длина х ширина х высота): 4635 х 1790 х 1785 (с рейлингами) миллиметров. Колесная база составляет 2630 миллиметров. Клиренс (дорожный просвет) – 210 миллиметров.
Подробнее о двигателях
В качестве силовой установки предлагается несколько вариантов двигателей.
- 1,6-литровый 130-сильный дизельный агрегат.
- 2,0-литровый 144-сильный бензиновый двигатель.
- 2,5-литровый 171-сильный бензиновый двигатель.
Первый вариант двигателя устанавливается в паре с 6-ступенчатой механической коробкой. Крутящий момент передается на все колеса. 2,0-литровый агрегат монтируется как с механикой, так и с вариатором CVT. Крутящий момент передается либо на передний мост, либо на оба. Самый мощный силовой агрегат устанавливается только с вариатором и системой полного привода.
Технические характеристики моторов
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Дизель | 1.6 л | 130 л.с. | 320 H*m | 11 сек. | 186 км/ч | 4 |
| Бензин | 2.0 л | 144 л.с. | 200 H*m | 11,1 сек. | 183 км/ч | 4 |
| Бензин | 2.5 л | 171 л.с. | 233 H*m | 10,5 сек. | 190 км/ч | 4 |
Линейка двигателей никак не изменилась, все также предлагается два бензиновых и один дизельный ДВС.
- Первый 4-цилиндровый мотор MR20DD на 2 литра выдает 144 лошадиные силы и 200 H*m крутящего момента. Расход выше 11 литров в городе, по трассе – 6,6 литра. С динамикой все плохо – 11 секунд до сотни и 183 км/ч максимальной скорости.
- Второй двигатель QR25DE за счет 2,5-литрового объема выдает 171 лошадиную силу и 233 единицы крутящего момента. Расход топлива не меняется, а динамика улучшается на пол секунды с ростом максимальной скорости до 190 км/ч.
- Дизельный турбо мотор Y9M с 1,6-литровым объемом отдает на колеса 130 лошадиных сил при 4000 об/мин и 320 H*m крутящего момента с холостых. Дизель самый экономичный – 6 литров в городе и 4,8 литра по трассе. Динамика никак не меняется.
Парой служит 6-ступенчатая механическая коробка передач или вариатор CVT. Момент передается в младшей версии на передние колеса, а старшие получают полноприводную систему ALL Mode 4x4i, которая через автоматическую муфту передает мощность задним колесам при пробуксовке.
Трансмиссия
Икс Трейл предлагался с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а так же с автоматической трансмиссией Jatco: бесступенчатым вариатором (только в бензиновых модификациях) и 6-скоростным автоматом (только в дизельных модификациях).
Вариатор JF011E может потребовать ремонта уже спустя 150-200 тыс. км. В списке типичных расходников: ремень, степ-мотор и подшипники валов. Кроме того, из строя может выйти клапан насоса высокого давления (возникает масляное голодание) или соленоиды.
Позже стали устанавливать вариаторы следующего поколения — JF016E (с 2013 года) и JF017E (с 2014 года, но только с QR25). Несмотря на ряд доработок, проблемы с насосом никуда не исчезли. В довесок, менять приходится прокладки, сальники и подшипники конусов (в JF017E – они усилены).
Во всех случаях стоимость восстановления составит около 60-100 тыс. рублей. После профессионального ремонта вариатор прослужит более 80-100 тыс. км. К счастью, есть немало примеров, когда вариатор ходил свыше 250 000 км без изнурительных турне по сервисам.
Главный враг вариатора, как и любой автоматической трансмиссии — грязное масло. Поэтому регулярное обновление рабочей жидкости (хотя бы раз в 60 000 км) жизненно необходимо.
АКПП JF613E достаточно выносливая при систематичном обновлении масла (каждые 60 000 км). Динамичная манера вождения способствуют быстрому износу фрикционной накладки блокировки гидротрансформатора, что приводит к загрязнению масла. Грязное масло, в свою очередь, способствует выходу из строя соленоидов, гидроблока и протечкам масла через сальники насоса гидротрансформатора. В щадящем режиме эксплуатации коробка прослужит достаточно долго.
МКПП, пожалуй, самая надежная. О проблемах с ней ничего не известно. Лишь заводской комплект сцепления быстро сдается при частых нагрузках — во время буксования или буксировок. В остальных случаях ресурс сцепления превышает 200 000 км.
Х Трейл, в отличие от обычных паркетников, готов уверенно съезжать с асфальта, но не стоит забывать, что это всего лишь кроссовер. Помощь водителю окажет система, облегчающая старт на крутом подъеме или спуске. Система полного привода направляет крутящий момент только на передние колеса. В автоматическом режиме она перекидывает до 50 процентов тяги на заднюю ось кратковременно, а при использовании блокировки — постоянно.
После 100 000 км нередко изнашиваются крестовины карданного вала. Появляется дерганье и вибрации. За ремонт с балансировкой кардана в сервисе попросят 10-12 тыс. рублей. Кроме того, может загудеть подшипник переднего промежуточного приводного вала (3 000 рублей и столько же за работу).
Модель 2013 года
Объем багажника в «Ниссане Х-Трейл» 2013 года составляет 479 л. Согласитесь, это довольно неплохой показатель. В салоне эргономичные сиденья, они достаточно мягкие и упругие.
Для увеличения места в салоне сиденья заднего ряда можно сложить без особых усилий. Удобно расположен второй ряд сидений, где также просторно. Можно сложить третий и второй ряд и значительно увеличить размеры багажного отделения. В салоне со складными креслами можно ночевать, если возникнет такая необходимость в дороге. Здесь достаточно комфортно для отдыха.
Разделить пространство между салоном и багажником можно при помощи шторки. В багажнике есть место для домкрата и инструментов, розетка.
Другие параметры Nissan X-Trail T31:
| Общие параметры топливных баков Nissan X-Trail T31 | |
| Чертеж Общий Общий вид топливных баков | Ширина min (мм) Минимальная ширина топливного бака для разных модификаций Nissan X-Trail T31. |
Замер проводится по наружной стороне.
| Ширина max (мм) Максимальная ширина топливного бака для разных модификаций Nissan X-Trail T31. Замер проводится по наружной стороне. | Модификаций Количество модификаций модели в нашей базе | ||
| (чертеж) | 65 (л) | 65 (л) | 12 |
| Параметры топливных баков Nissan X-Trail T31 |
| Год Год выпуска модели или модификация авто |
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.
Двигатели Ниссан Х-Трейл Т32
1.6 dCi R9M 130 л.с.
Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M разработан концерном Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Выпуск силового агрегата был налажен в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению моторов, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким выбросом углекислого газа. Силовой агрегат оснащается системой Старт/Стоп, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) с холодным циклом, непосредственным впрыском Direct Injection. Блок цилиндров R9M выполнен из чугуна, головка блока – из алюминия, поршни имеют графитовое напыление.
Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается при 1750 об/мин, в то же время 80% от пикового момента доступны уже при 1500 об/мин. Двигатель соответствует требованиям стандарта Евро-5, но также подготовлен для перехода к Евро-6. Мотор устанавливается также на автомобили , и .
2.0 MR20DD 144 л.с.
Бензиновый мотор MR20DD представляет собой переживший модернизацию агрегат MR20DE от предыдущего Икстрейла. В ходе обновления двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах, впускным коллектором с изменяемой длиной и непосредственным впрыском. В результате мощность возросла со 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился со 196 до 200 Нм.
2.5 QR25DE 171 л.с.
Четырехцилиндровый двигатель QR25DE является настоящим долгожителем, так как появился в далеком 1999 году и устанавливался еще на самый первый Ниссан Х-Трейл. За время своей жизни агрегат неоднократно обновлялся, получив очередную порцию новшеств и к моменту дебюта третьего поколения Икстрейла. Мотор обзавелся новой головкой блока с отверстиями под форсунки (ранее форсунки устанавливались на коллекторе), системой изменения фаз на впускных и выпускных клапанах, впускным трактом с регулируемой длиной. Все это в совокупности с увеличением степени сжатия с 9.6 до 10.0 дало выигрыш в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.) При этом пик крутящего момента двигателя сместился с 4400 до 4000 об/мин.
Технические характеристики двигателей Ниссан Х-Трейл Т32 – таблица:
| Параметр | 1.6 dCi 130 л.с. | 2.0 144 л.с. | 2.5 171 л.с. |
|---|---|---|---|
| Код двигателя | R9M | MR20DD | QR25DE |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом | бензиновый без турбонаддува | |
| Система питания | непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC) | непосредственный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения | распределенный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения |
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Расположение цилиндров | рядное | ||
| Количество клапанов | 16 | ||
| Диаметр цилиндра, мм | 80.0 | 84.0 | 89 |
| Ход поршня, мм | 79.5 | 90.1 | 100 |
| Степень сжатия | 15.4:1 | 11.2:1 | 10.0:1 |
| Рабочий объем, куб. см. | 1598 | 1997 | 2488 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) |
Оборудование кроссовера Nissan X-Trail T31 верхними фонарями
Устанавливая на крышу кроссовера Nissan X-Trail T31 багажник, некоторые владельцы принимают решение заодно использовать его в качестве крепления и оснастить машину верхними рабочими фонарями. Это делается для того, чтобы улучшить обзор в ночное время на пересечённой или лесистой местности.
Передние фонари
Не рекомендуется оснащать машину фонарями ближнего и дальнего света, а также противотуманными фарами. Любое из этих решений будет крайне неудачным. Для улучшения обзора на среднем и верхнем уровне лучше всего воспользоваться так называемыми рабочими фонарями. Они дают возможность обзора на достаточно большом пространстве по ширине и дальности. Пучок света, отражаясь от встречных предметов, не слепит водителя, обеспечивая комфортное освещение.
Правильная установка верхних огней требует соблюдения следующих требований:
- выбранные фонари не должны давать засветку у самого основания;
- необходимо сместить «люстру» к заднему краю так, чтобы передняя кромка служила чем-то вроде защитного козырька и предотвращала бликование капота;
- если «люстру» с фонарями сместить назад невозможно, необходимо поставить специальный козырёк.
Рейлинги для Nissan X-Trail Если вы испытываете необходимость в перевозке негабаритных грузов или штатное багажное отделение вашего авто слишком мало, эффективным решением вопроса является установка дополнительного багажного отсека на крыше автомобиля.
Необходимо помнить, что грамотно подобранный и правильно установленный багажник является залогом устойчивости и хорошей управляемости вашего авто. Масса, аэродинамические свойства, способ крепления — всё это влияет не только на внешний вид авто, но и на расход топлива, а также вашу безопасность.
Nissan X-Trail технические характеристики
Следует отметить, что обновленный Ниссан Х Трейл техническими характеристиками порадовал российских автолюбителей. Прежде всего, тем, что он является одним из немногих автомобилей зарубежного производства, которые доступны на российском авторынке с дизельными силовыми агрегатами. Производитель предлагает три варианта двигателей: один дизельный и два бензиновых. Мощность 2-х литрового турбо-дизельного силового агрегата составляет 150 лошадиных сил. На пару к нему производитель предлагает шестиступенчатую механическую или автоматическую коробку передач.
В числе бензиновых двигателей 2-х литровый силовой агрегат мощностью 141 л.с., а также топовый мотор на 2,5 литра, способный развить максимальную мощность в 169 лошадиных сил. Однако если первый из них может работать и в паре с шестиступенчатой механической КПП или с бесступенчатым вариатором, то второй оснащается исключительно вариатором, правда, с возможностью ручного переключения передач. Производитель слегка модернизировал силовые агрегаты и КПП, позволило у Ниссан Х Трейл технические характеристики подогнать под экологические требования «Евро-5».
ниссан х трейл технические характеристики
Многие эксперты предупреждают об опасности экспериментов с Nissan X-Trail на дорогах, имеющих твердое покрытие, особенно на крутых поворотах. От своего старшего брата — Nissan Patrol — X-Trail унаследовал некую валкость и склонность к переворачиванию. Наиболее уверенно автомобиль ведет себя на бездорожье, в чем помогает высокий клиренс и фирменная ниссановская трансмиссия ALL MODE 4×4-i, оснащенная принудительной блокировкой межосевого дифференциала. Кроме системы полного привода производитель оснастил обновленный кроссовер системой поддержания курсовой устойчивости ESP, а также системой помощи при спуске.
На российский рынок Nissan X-Trail поступает в трех комплектациях – XE, SE, LE. Соответственно, на Ниссан Х Трейл цена колеблется в диапазоне 1,2 – 1,5 миллионов рублей.
Другие модификации NISSAN X-TRAIL (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ)
NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2006.11)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2006.11)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2006.11)NISSAN X-TRAIL X (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2006.11)NISSAN X-TRAIL X (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2006.11)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2005.12)NISSAN X-TRAIL XTT (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2005.12)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2005.12)NISSAN X-TRAIL STT (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2005.12)NISSAN X-TRAIL GT (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2005.12)NISSAN X-TRAIL X (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2005.12)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2005.12)NISSAN X-TRAIL X (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2005.12)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2004.12)NISSAN X-TRAIL XTT (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2004.12)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2004.12)NISSAN X-TRAIL STT (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2004.12)NISSAN X-TRAIL X (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2004.12)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2004.12)NISSAN X-TRAIL X (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2004.12)NISSAN X-TRAIL GT (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2004.12)NISSAN X-TRAIL XT (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2004.05)NISSAN X-TRAIL ST (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2004.05)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2004.04)NISSAN X-TRAIL X (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2004.04)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2004.04)NISSAN X-TRAIL GT (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2004.04)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2004.04)NISSAN X-TRAIL X (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2004.04)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2003.06)NISSAN X-TRAIL GT (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2003.06)NISSAN X-TRAIL X (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2003.06)NISSAN X-TRAIL X (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2003.06)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2003.06)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2003.06)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2002.10)NISSAN X-TRAIL XT (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2002.10)NISSAN X-TRAIL X (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2002.10)NISSAN X-TRAIL X (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2002.10)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2002.10)NISSAN X-TRAIL STT (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2002.10)NISSAN X-TRAIL XTT (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2002.10)NISSAN X-TRAIL GT (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2002.10)NISSAN X-TRAIL ST (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2002.10)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2002.10)NISSAN X-TRAIL ST (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2001.10)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2001.10)NISSAN X-TRAIL XT (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2001.10)NISSAN X-TRAIL X (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2001.10)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2001.10)NISSAN X-TRAIL GT (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2001.10)NISSAN X-TRAIL X (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2001.10)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2001.10)NISSAN X-TRAIL GT (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2001.02)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2000.11)NISSAN X-TRAIL X (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2000.11)NISSAN X-TRAIL X (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2000.11)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2000.11)NISSAN X-TRAIL S (НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ) (1998 cc, 2000.11)
