Lexus rx - характеристики, комплектации, фото, видео, обзор

Что подготовил для нас бренд?

Российским покупателям будет доступно несколько комплектаций легендарного автомобиля, а именно:

Exclusive;
Luxury с пакетом F SPORT;
Premium;
Standart.

Базовая версия является наиболее доступной, ценник для такого автомобиля начинается с 2,799 млн рублей. В рамках комплектации Стандарт бренд предлагает такой комплект дополнений:

Рисунок 3. Компоновка салона

Комплектация Exclusive является максимальной. Топовый Lexus RX350 обойдется не менее, чем в 3,820 млн рублей. За эти деньги вы сможете получить:

возможность электрорегулировки кресел;
премиальную стереосистему под названием Mark Levinson, состоящую из пятнадцати динамиков;
крышу панорамного типа;
электропривод заднего ряда кресел;
4 камеры кругового обзора;
регулируемую адаптивную подвеску;
вспомогательные системы для покидания зоны парковки и контроля «слепых» зон.

На сегодняшний день кроссовер предлагается также с гибридным двигателем, который, однако, обойдётся новоиспечённому владельцу в кругленькую сумму – около пяти миллионов рублей.

Рисунок 4. Под капотом авто расположился 6-тицилиндровый двигатель

Если вы хотите сделать свой кроссовер максимально безопасным, обратите внимание на возможность приобретения Lexus Safety System+. Безусловно, фирменная система безопасности обойдётся недешево – она добавит 120 тысяч к базовой стоимости кроссовера. Однако, за безопасность, как известно, стоит платить.

https://www.youtube.com/embed/Ewq5hHMhjxY. Рисунок 5

Качественная обивка салона

Рисунок 5. Качественная обивка салона

Описание LEXUS RX 350-400H

Третье поколение среднеразмерных люксовых кроссоверов Lexus RX дебютировало в ноябре 2008 года на автосалоне в Лос-Анджелесе в бензиновой версии RX350, а в январе 2009 года в Токио — в гибридном варианте RX450h. Новый кузов отличается более совершенной аэродинамикой (Сх=0,32 против 0,35 у предшественника). Усиленный несущий кузов на 40% выполнен из высокопрочной стали, кинематика передней подвески со стойками McPherson пересмотрена, сзади появилась более совершенная и компактная подвеска на сдвоенных поперечных рычагах. Багажник увеличен на 5%.

Для российского рынка подвеска адаптирована дополнительно, а пневмоподвеска не предусмотрена. На RX установлен модернизированный бензиновый двигатель V6 поперечного расположения объемом 3,5 л мощностью 277 л.с. и новая 6-ступенчатая АКП с ручным режимом переключения. Система автоматического подключения заднего моста стала интеллектуальной и распределяет крутящий момент по осям через электронно-управляемую межосевую муфту (при старте и на скользких покрытиях на каждую ось приходится по 50% мощности, а при равномерном движении 100% мощности переключается на передний мост, что увеличивает экономичность). Гибридная версия RX450h оснащена 3,5-литровым V6, работающим по более экономичному циклу Аткинсона, и двумя электромоторами, планетарной бесступенчатой электромеханической трансмиссией CVT, мощным генератором и буферной высоковольтной аккумуляторной батареей. Электродвигатель привода задней оси подключается только при разгоне и на скользкой дороге. Суммарная мощность такой установки достигает 235 л.с. в рабочих режимах движения, розе столкновения, комплексная система активной безопасности («интегрированного управления динамикой») VDIM, объединяющая ABS, EBD, Brake Assist (ВА), TRC и VSC, система помощи при старте на подъеме НАС, электрогидроусилитель руля переменного ддействия EPS, опциональная камера бокового обзора в корпусе правого наружного зеркала (с выводом изображения на центральный дисплей), Remote Touch — джойстик управления аудиосистемой, климатической установкой и навигацией (получившей жесткий диск), проекционный дисплей, 19-дюймовые колеса (стандарт для российского рынка). В базовое оснащение вошли: многофункциональный руль, восемь сервоприводов передних сидений и поясничного подпора с памятью, оптитронная подсветка комбинации приборов, система адаптивного освещения i-AFS, раздельный климат-контроль, электрорегулировки рулевой колонки, двенадцать динамиков. Топ-версия Premium дополнительно оснащена ключ-карточкой Card-Key, десятью регулировками сидений с памятью и активной вентиляцией, адаптивным круиз-контролем с радаром, амбиентной подсветкой порогов и пола, аудиосистемой Mark Levinson класса «премиум» с чейнджером на шесть дисков и пятнадцатью динамиками, а также отделкой салона деревом и перфорированной кожей.

Стать автором

Салон RX 350

Внутри у новой модели Lexus RX 350 2021 года не так много изменений по сравнению с дорестайлинговой версией. Тем более что и размеры салона совершенно не изменились. Однако мультимедийная система стала более функциональной. Более того – теперь даже у базовой версии её диагональ равна 8 дюймам, а у топовой комплектации – 12,3». Система поддерживает беспроводное подключение большинства современных смартфонов и планшетов. А вместо джойстика управлять информационно-развлекательным комплексом теперь можно с помощью более удобного тачпада. Это позволяет автовладельцу обойтись без замены мультимедиа нештатной техникой.

Оформление рестайлинговой модели стало качественнее. Притом, что тканевый салон в этой версии кроссовера отсутствует – отделка кресел только кожаная. Среди других особенностей интерьера – роскошный вид всех элементов, простор между передними сиденьями и комфортные спинки. Места хватает даже сзади. Хотя из-за низкой крыши могут не всегда уютно чувствовать себя пассажиры высокого роста.

Стоит ли кроссовер своих денег?

Некоторые берутся утверждать, что стоимость этого кроссовера от Лексус неоправданно завышена и, возможно, в некоторой степени они правы. Между тем, не стоит отрицать, что мы имеем дело с премиальным автомобилем, который за краткие сроки добился лидирующих показателей продаж. Кроме того, вся его внешность, интерьер, а также комплектация салона говорят о его престижности. Сегодня владеть этим Лексусом означает добиться немалых успехов. На дороге машина ведет себя прекрасно, а если быть аккуратным с резкими поворотами и плавно работать с педалью газа автомобиль достаточно длительное время не потребует сервисного обслуживания.